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Después de meses alimentando la expectativa en sus sets alrededor del mundo, Solomun y Skrillex finalmente estrenaron “Rumpta”, la primera colaboración oficial entre dos de los nombres más influyentes de la música electrónica contemporánea.

El track ya se había convertido en uno de los IDs más comentados de 2026 tras aparecer en algunas de las presentaciones más importantes de Solomun, incluyendo sus dos noches con entradas agotadas en Alexandra Palace de Londres, su show especial en Tehmplo Tulum y su actuación en EDC Las Vegas, donde fue uno de los momentos más celebrados del festival.

Con “Rumpta”, ambos artistas encuentran un punto de encuentro entre dos universos sonoros que, aunque diferentes, comparten una búsqueda constante por reinventar la pista de baile. La producción combina una base house de groove hipnótico con una ingeniería sonora precisa y detalles propios del estilo de Skrillex, mientras las vocales aportan un aire clásico que convive con una ejecución completamente actual.

El lanzamiento llega apenas unos días antes de un nuevo capítulo en la relación artística entre ambos. Este 5 de julio, Skrillex será el invitado especial de Solomun +1 en Pacha Ibiza, una de las residencias más influyentes de la última década. La dupla ya había compartido cabina anteriormente, pero esta será la primera vez que lo harán con una producción conjunta oficialmente publicada.

Desde su creación en 2013, Solomun +1 redefinió el concepto de residencia en Ibiza apostando por una idea simple: un solo invitado por noche y una construcción musical basada en la narrativa, el desarrollo y la conexión con el público. Esa filosofía convirtió al ciclo en una referencia de la cultura club contemporánea y en el escenario ideal para colaboraciones como esta.

La unión también representa un momento particular para ambos artistas. Mientras Solomun continúa celebrando los 20 años de Diynamic Music y mantiene una agenda global con presentaciones en los principales festivales y clubes del mundo, Skrillex sigue expandiendo los límites de la producción electrónica con un enfoque cada vez más abierto a nuevos sonidos y colaboraciones inesperadas.

Con “Rumpta”, ambos demuestran que la química que venían mostrando detrás de las cabinas también funciona en el estudio. El resultado es una producción pensada para el peak time que seguramente seguirá ocupando un lugar central en los sets de los próximos meses.

El hidrógeno verde suele explicarse como una cadena de pasos: primero se genera electricidad renovable con paneles solares o aerogeneradores, después esa electricidad alimenta un electrolizador y, finalmente, el agua se separa en hidrógeno y oxígeno. Es un proceso limpio, pero no siempre simple ni eficiente, porque cada etapa puede sumar costes, equipos y pérdidas.

Un equipo del Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems ISE, en Alemania, acaba de presentar una alternativa más integrada. Sus investigadores desarrollaron un módulo capaz de producir hidrógeno directamente a partir de la luz solar, conectando células fotovoltaicas de alta eficiencia con células de electrólisis PEM. En pruebas al aire libre, el demostrador convirtió hasta el 31,3% de la energía solar en energía química almacenada en hidrógeno, usando el valor calorífico superior del combustible como referencia.

La clave está en unir el panel solar y el electrolizador

El avance no consiste simplemente en poner un panel solar al lado de un electrolizador. La idea es acoplar ambos sistemas de forma mucho más precisa. El módulo utiliza una matriz de lentes de Fresnel para concentrar la luz solar directa sobre células solares III-V de unión múltiple, un tipo de tecnología conocida por sus altísimas eficiencias y su uso en aplicaciones exigentes como el sector espacial.

Estas células generan un voltaje de circuito abierto superior a cuatro voltios. Ese voltaje se conecta directamente al cátodo y al ánodo de dos células de electrólisis PEM colocadas en serie, de modo que la electricidad producida por la luz solar se usa inmediatamente para separar las moléculas de agua. Según Fraunhofer ISE, esta conexión directa permite evitar desvíos y pérdidas asociadas a conversiones intermedias.

El resultado fue validado con un demostrador pequeño, de 64 centímetros cuadrados de área de lente, probado en condiciones reales al aire libre. El artículo científico publicado en Communications Engineering describe precisamente ese sistema: una matriz Fresnel concentra la luz sobre células fotovoltaicas con más de 4 V, que alimentan dos células de electrólisis de membrana polimérica en serie.

Un récord prometedor, pero todavía lejos de la fábrica

El dato del 31,3% es importante porque supera claramente los niveles que durante años se manejaban para este tipo de sistemas integrados. Fraunhofer ISE lleva más de dos décadas investigando la producción solar de hidrógeno y, en etapas anteriores del concepto HyCon, ya apuntaba a superar el 20% de conversión de luz solar a hidrógeno.

La promesa es evidente: si una parte importante de la energía solar puede transformarse directamente en hidrógeno, el combustible verde podría producirse con menos componentes externos, menos complejidad y una integración más compacta. Eso resulta especialmente interesante para regiones con mucha radiación solar directa, donde la concentración fotovoltaica puede funcionar mejor.

Aun así, el propio equipo evita venderlo como una tecnología lista para el mercado. Frank Dimroth, responsable del departamento de tecnología fotovoltaica III-V y concentradores en Fraunhofer ISE, señaló que el desarrollo todavía está en una fase temprana y que aún es difícil saber cuándo podrá convertirse en un sistema competitivo. El instituto busca ahora inversores para avanzar con una futura empresa derivada llamada Clearsun Energy.

El reto será pasar de un demostrador de laboratorio probado al aire libre a módulos robustos, escalables y económicamente viables. También habrá que resolver cuestiones de coste, durabilidad, mantenimiento, disponibilidad de materiales y rendimiento en distintas condiciones climáticas.

Aun con esas dudas, el avance es relevante porque ataca uno de los grandes problemas del hidrógeno verde: cómo producirlo con menos pérdidas y menos complejidad. Si la energía solar puede entrar al sistema y salir convertida en combustible de forma más directa, el hidrógeno dejaría de ser solo una promesa cara para convertirse en una pieza más realista del almacenamiento energético.

Fuente: Infobae.

La aviación comercial lleva décadas automatizándose. Pilotos automáticos, ordenadores de vuelo, sensores, sistemas de navegación y software de control ya realizan una parte enorme del trabajo que antes dependía casi por completo de la tripulación. Pero la llegada de la inteligencia artificial generativa y de nuevos sistemas autónomos abre una pregunta mucho más incómoda: ¿seguirá habiendo un piloto en la cabina?

La cuestión volvió a tomar fuerza después de que Airbus firmara una alianza con Mistral AI, una de las empresas europeas más importantes en inteligencia artificial. El acuerdo, anunciado el 28 de mayo de 2026, busca integrar IA “ética y confiable” en operaciones y procesos de Airbus, desde el diseño inicial hasta futuras capacidades a bordo. También incluye aviación comercial, helicópteros, defensa y espacio, siempre bajo requisitos estrictos de seguridad y soberanía tecnológica.

La IA no llega solo para volar aviones

La asociación entre Airbus y Mistral AI no significa que mañana un avión de pasajeros vaya a despegar sin piloto. En realidad, el primer gran impacto de esta tecnología puede estar en áreas menos visibles: ingeniería, simulaciones, documentación técnica, mantenimiento, operaciones, defensa y optimización de procesos. Mistral describe la colaboración como un intento de llevar IA confiable “del diseño al vuelo”, con modelos desplegados en entornos seguros y adaptados a las necesidades de Airbus.

#Tecnología La empresa estadounidense Merlin Labs realizó una demostración exitosa de su sistema de inteligencia artificial Merlin Pilot durante un vuelo de prueba en el Aeropuerto Estatal de Quonset, en Rhode Island, donde una avioneta Cessna Caravan ejecutó gran parte de las… pic.twitter.com/NYUgTOZ1oa

— Radio Chiriquí (@RadioChiriqui) June 30, 2026

Eso no quita que la cabina esté en el centro del debate. Airbus ya venía trabajando en tecnologías de asistencia avanzada para pilotos. Su demostrador DragonFly, probado en un A350-1000, incluye funciones como desvío automático de emergencia durante el crucero, aterrizaje automático y asistencia durante el rodaje. La idea no era eliminar al piloto, sino evaluar sistemas autónomos capaces de mejorar la seguridad y reducir la carga de trabajo en situaciones críticas.

El propio Airbus también mostró avances recientes en visión por computadora aplicada al aterrizaje. Su Vision Landing Application utiliza IA para analizar características de la pista en tiempo real mediante cámaras a bordo, una tecnología pensada para reforzar la asistencia en cabina y mejorar la eficiencia operativa.

El piloto puede dejar de ser “el que mueve los mandos”

El cambio más profundo quizá no sea la desaparición del piloto, sino la transformación de su función. En los primeros tiempos de la aviación, pilotar significaba controlar físicamente una máquina inestable, con poca ayuda tecnológica y muchísima dependencia de la intuición humana. Hoy, en cambio, el piloto supervisa sistemas, toma decisiones, gestiona emergencias, coordina con control aéreo y actúa cuando la automatización necesita criterio humano.

En ese sentido, el futuro puede parecerse menos a una cabina sin personas y más a una cabina donde el piloto se convierte en director de misión. La IA puede procesar datos, generar rutas alternativas, anticipar fallos, asistir en aterrizajes difíciles o ayudar en emergencias. Pero alguien debe entender el contexto, asumir responsabilidad, validar decisiones y responder ante situaciones que no encajan perfectamente en el entrenamiento de un sistema.

La FAA acelera la modernización del control aéreo con un nuevas herramientas de inteligencia artificial destinadas a gestionar el tráfico aéreo a través de @Controladores Aéreos #Aviación pic.twitter.com/T7qWyKVa3k

— Círculo CTA (@CICTAR_Chile) June 30, 2026

La resistencia de los pasajeros también importa. Aunque técnicamente algunas funciones puedan automatizarse, la aceptación social de un avión comercial sin piloto es otra historia. La aviación es una industria donde la confianza pesa tanto como la innovación. Un sistema puede ser capaz sobre el papel, pero si el público no acepta volar sin una persona al mando, la transición será mucho más lenta.

El debate laboral tampoco desaparece. La IA puede reducir tareas repetitivas, cambiar perfiles profesionales y transformar la ingeniería aeronáutica. Airbus ya plantea que parte del código podrá ser generado por agentes, lo que modificará la forma de trabajar de los ingenieros de software. Pero incluso ahí aparece la misma idea: seguirá haciendo falta alguien que sepa qué quiere construir, cómo validarlo y cuándo un resultado no es suficientemente seguro.

La pregunta, entonces, no es si la IA puede entrar en la aviación. Ya entró. La pregunta real es hasta dónde queremos que llegue. En un avión, automatizar no significa solamente ganar eficiencia: significa rediseñar la responsabilidad. Y por ahora, aunque el piloto cada vez toque menos mandos, sigue siendo la figura que convierte una máquina inteligente en un sistema confiable para transportar personas.

Fuente: Meteored.

En el norte de España, el aire acondicionado siempre fue casi una rareza doméstica. Mientras en Andalucía, Murcia, Madrid o la costa mediterránea formaba parte del paisaje habitual de fachadas, balcones y salones, en Galicia, Asturias, Cantabria o el País Vasco muchas familias seguían confiando en ventanas abiertas, persianas bajadas y algún ventilador de emergencia.

Durante años tuvo sentido. El verano cantábrico era más suave, las noches solían refrescar y las viviendas estaban pensadas sobre todo para conservar calor en invierno. El problema es que ese equilibrio está empezando a romperse. Las olas de calor ya no se quedan solo en el centro o el sur peninsular: también están golpeando el norte con temperaturas que hace poco parecían excepcionales.

El norte no estaba preparado para vivir a 40 grados

La ola de calor de junio de 2026 dejó una señal muy clara. AEMET calificó el episodio como histórico y señaló que los días 22 y 23 de junio fueron los más cálidos de ese mes en España desde al menos 1950, con una anomalía media peninsular de 7,1 ºC. Lo más llamativo fue que los récords se concentraron especialmente en el norte: Cantabria registró 43,7 ºC en Tama, en Liébana, y el aeropuerto de Bilbao superó tres veces los 40 ºC antes de terminar junio.

🇪🇸 | España | España inicia la cuenta atrás para eliminar los aires acondicionados de las fachadas pic.twitter.com/A0Pud9LPMG

— ☨ ⚜ Espíritu Templario News ⚜ ✠ (@NonNobis10) June 30, 2026

Esa excepcionalidad choca con una realidad doméstica: muchas casas no tienen cómo refrigerarse. La antigua Encuesta de Hogares y Medio Ambiente del INE ya mostraba en 2008 una enorme brecha territorial. Mientras el aire acondicionado estaba disponible en el 35,5% de las viviendas españolas, su presencia era muy superior en las comunidades más calurosas y mucho menor en las regiones del norte.

Los datos más recientes confirman que la diferencia sigue ahí. Según Cadena SER, apenas el 17,5% de las viviendas principales de Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco cuentan con climatización para combatir el calor, frente al 69% de media nacional y el 86% en la costa mediterránea.

Las tiendas ya están notando el cambio de mentalidad

La reacción se está viendo en los comercios. En Cantabria, instaladores y tiendas de electrodomésticos aseguran que la demanda se ha disparado con la llegada repentina del calor. Empresas del sector afirman que, si antes la mayoría de instalaciones eran para locales comerciales, ahora el trabajo se reparte casi al 50% entre negocios y viviendas particulares.

El País Vasco vivió una situación parecida durante la ola de calor de junio. Con alertas rojas, noches sofocantes y máximas cercanas o superiores a los 40 ºC en zonas del interior, varios comercios agotaron ventiladores y aires acondicionados portátiles. También aumentaron las atenciones sanitarias por desmayos y problemas asociados a las altas temperaturas.

🚨🇪🇸 | DELIRIO CLIMÁTICO: En medio de la masiva ola de calor, el Gobierno de Pedro Sánchez impulsa la eliminación de los aires acondicionados visibles en las fachadas de los edificios, con inspecciones más estrictas y multas de hasta 3.000 euros para quienes no los retiren. pic.twitter.com/8lOTRwLZz1

— La Derecha Diario (@laderechadiario) June 30, 2026

El fenómeno tiene una explicación sencilla: muchas viviendas del norte fueron diseñadas para otro clima. Edificios de los años setenta, ochenta o noventa, con aislamientos pensados para retener calor, pueden volverse incómodos cuando las noches no refrescan y el calor se acumula durante varios días. Lo que antes era una ventaja en invierno ahora puede convertirse en un problema en verano.

La instalación, además, no siempre es sencilla. En pisos con fachada comunitaria, una unidad exterior puede requerir autorización de la comunidad de propietarios y debe respetar ordenanzas municipales sobre ruido, estética o salidas de aire. Por eso muchos hogares empiezan por soluciones portátiles, ventiladores de techo o sistemas menos invasivos, aunque no siempre tengan la misma eficacia.

El cambio de fondo es más cultural que comercial. Durante décadas, en el norte se pensaba que el aire acondicionado era innecesario. Ahora muchas familias empiezan a verlo como una herramienta de adaptación. No porque Galicia, Asturias, Cantabria o Euskadi se hayan convertido en Sevilla, sino porque sus casas, sus hábitos y sus noches ya no encajan tan bien con el verano que está llegando.

Fuente: Xataka.

La industria del videojuego acaba de recibir una de esas noticias que parecen inevitables, pero no por eso menos importantes. Sony Interactive Entertainment anunció que, desde enero de 2028, dejará de producir discos físicos para los nuevos juegos que se lancen en consolas PlayStation. A partir de esa fecha, los estrenos llegarán únicamente en formato digital, tanto en PlayStation Store como en comercios minoristas que vendan códigos o versiones digitales.

La compañía lo presenta como una consecuencia natural del cambio en los hábitos de consumo. Según Sony, la preferencia general por el formato digital ya supera ampliamente a los discos físicos, por lo que esta decisión busca alinear el negocio con la forma en la que la mayoría de sus usuarios accede hoy a los juegos. Los títulos publicados antes de enero de 2028, o los que lleguen en disco antes de esa fecha, no se verán afectados por esta medida.

El formato físico pierde su última gran batalla

El anuncio no sorprende del todo. Hace años que las consolas digitales, las suscripciones, las descargas, los pases de temporada y las tiendas online empujan a los videojuegos hacia un ecosistema sin discos. La propia PlayStation 5 ya tuvo una versión sin lector, y la PS5 Pro profundizó esa idea al vender el lector como accesorio separado, una señal bastante clara de hacia dónde se movía el negocio.

El problema es que el formato físico ofrecía algo que el digital no puede garantizar de la misma manera: sensación de propiedad. Un disco podía prestarse, revenderse, regalarse o conservarse en una estantería durante años. En cambio, buena parte del modelo digital funciona mediante licencias de uso asociadas a una cuenta, una tienda y servidores que deben seguir operativos para que el acceso sea sencillo.

Esto no significa que todos los juegos en disco fueran perfectos desde el punto de vista de la preservación. Muchos ya necesitaban descargas enormes, parches de lanzamiento o conexión a internet para funcionar correctamente. Pero, incluso con esas limitaciones, el disco seguía siendo una forma de circulación cultural: permitía mercado de segunda mano, coleccionismo y acceso a juegos sin depender por completo de una tienda digital.

La otra noticia de Sony hace que todo sea más delicado

El mismo día, Sony también confirmó el cierre escalonado de la PlayStation Store en PS3 y PS Vita. La tienda de PS3 cerrará en algunos mercados desde agosto de 2026, luego en otros países de América Latina y Oriente Medio a finales de 2026, y finalmente el cierre global para PS3 y PS Vita llegará en julio de 2027. Después de esas fechas ya no se podrán comprar nuevos contenidos desde esas consolas.

Sony asegura que los usuarios podrán seguir descargando el contenido comprado previamente “en el futuro previsible”, pero esa expresión deja una incertidumbre evidente. La empresa justifica el cierre por la dificultad de mantener sistemas antiguos compatibles con estándares modernos de comercio digital, pagos y seguridad. Aun así, para los jugadores que todavía conservan una PS3 o una PS Vita, el mensaje es claro: queda poco tiempo para comprar legalmente ciertos juegos desde esas plataformas.

La combinación de ambas noticias es lo realmente potente. Por un lado, Sony dice que el futuro de PlayStation será digital. Por otro, recuerda que las tiendas digitales también tienen fecha de caducidad. Ese choque es el que preocupa a coleccionistas, jugadores y defensores de la preservación: si el disco desaparece y las tiendas cierran con el paso del tiempo, conservar videojuegos será cada vez más complicado.

La decisión de Sony no mata de golpe el formato físico, pero sí marca su cuenta regresiva dentro del ecosistema PlayStation. A partir de 2028, comprar un juego nuevo ya no significará tener un disco en la mano. Significará tener acceso digital mientras la cuenta, la tienda y la infraestructura sigan funcionando. Y ese cambio, para una industria que durante décadas se construyó alrededor de cartuchos, cajas y discos, es histórico.

Fuente: Xataka.

Compartir una contraseña de Netflix, Spotify o Disney+ fue durante años una costumbre bastante normal. A veces lo peor que podía pasar era que aparecieran series extrañas en el historial, que se mezclaran las recomendaciones o que alguien cambiara el perfil equivocado. Con los chatbots de inteligencia artificial, sin embargo, la situación es mucho más delicada.

El motivo es simple: a ChatGPT o Claude no solo se les pregunta qué película ver. Muchas personas usan estos sistemas para estudiar, escribir cartas, pedir consejos personales, organizar trabajos, revisar síntomas, preparar entrevistas, hablar de problemas familiares o incluso ordenar ideas que jamás compartirían en voz alta. En una cuenta compartida, todo eso puede quedar mezclado con la vida de otra persona.

El problema empieza cuando el chatbot cree que todos son la misma persona

Los asistentes de IA actuales no funcionan como una cuenta de streaming con perfiles separados claramente. Su valor está justamente en recordar contexto, adaptarse al usuario y aprender de conversaciones anteriores. Eso puede ser muy útil cuando una sola persona usa la cuenta, pero se vuelve un caos cuando entran varios usuarios con vidas, estudios, trabajos y necesidades distintas.

OpenAI explica que sus términos no permiten compartir credenciales ni poner la cuenta a disposición de otra persona, y que el usuario es responsable de lo que ocurra bajo su cuenta. También advierte que los resultados de la IA deben revisarse y no tomarse como única fuente de verdad, especialmente en decisiones importantes.

La razón no es solo legal. Si seis personas usan la misma cuenta para estudiar temas distintos, pedir consejos personales o redactar documentos, el modelo puede empezar a recibir señales contradictorias. Un día cree que el usuario estudia enfermería, otro que prepara oposiciones, otro que busca empleo en marketing y otro que quiere redactar una carta médica. El resultado puede ser una IA menos útil, más confusa y más propensa a mezclar contextos.

Lo más sensible no es el historial: es lo que contamos sin pensarlo

El verdadero riesgo está en la privacidad. A diferencia de Google, que muchas veces deduce intereses a partir de búsquedas, un chatbot recibe información directa, detallada y conversacional. No es lo mismo buscar “dolor de estómago causas” que contar durante semanas síntomas, horarios, medicación, miedos y cambios físicos. Tampoco es lo mismo buscar “cómo redactar una carta” que pedirle a la IA que escriba una recomendación mezclando datos laborales, académicos y personales.

A eso se suma la memoria. Claude, por ejemplo, puede buscar y usar conversaciones anteriores cuando esa función está habilitada, y Anthropic explica que sus chats de incógnito no se guardan en el historial ni se usan para alimentar la memoria. También indica que la memoria puede generar resúmenes a partir del historial de conversaciones.

ChatGPT tiene una opción parecida con los chats temporales: esas conversaciones no aparecen en el historial, no crean recuerdos para personalización y no se usan para mejorar los modelos, aunque OpenAI puede conservar una copia hasta 30 días por seguridad.

Estas opciones ayudan, pero no convierten una cuenta compartida en una buena idea. Sirven para consultas puntuales y más privadas, no para transformar una suscripción individual en un espacio común. Además, si se usan chats temporales o de incógnito, el asistente no recordará lo hablado después, así que se pierde parte de la utilidad que muchas personas buscan en una IA de pago.

Compartir cuenta también puede salir mal para quien paga

Hay otro punto menos evidente: quien comparte la cuenta también comparte responsabilidad. Si otra persona hace consultas problemáticas, incumple normas o genera actividad sospechosa, el dueño de la cuenta puede terminar afectado. En servicios de IA, la cuenta no es solo una llave de acceso: también es una identidad de uso, un historial y una capa de personalización.

Por eso compartir ChatGPT o Claude no se parece tanto a compartir Netflix. Se parece más a prestar un cuaderno personal, una agenda, un asesor de trabajo y una conversación privada al mismo tiempo. Puede parecer un ahorro pequeño, pero el coste real está en la pérdida de contexto, la exposición de datos íntimos y el riesgo de que la IA termine creyendo que varias personas son una sola.

La conclusión es bastante simple: para un proyecto común, puede tener sentido usar una cuenta de equipo o un espacio compartido diseñado para eso. Para la vida personal, médica, laboral o académica, compartir una cuenta de IA es una mala idea. No porque el chatbot sea mágico, sino porque sabe demasiado.

Fuente: Xataka.