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La carrera por abandonar los combustibles fósiles está empujando ideas cada vez más ambiciosas. Algunas parecen simples mejoras de lo que ya existe. Otras, en cambio, obligan a cambiar por completo la forma en que pensamos la energía. Y hay una que, directamente, parece sacada de ciencia ficción: construir una infraestructura energética… fuera del planeta.

No es para nada una exageración. Es una propuesta 100% real. Y lleva más de una década sobre la mesa.

Un proyecto que quiere rodear la Luna con energía

El concepto se llama Luna Ring y lo impulsa la empresa japonesa Shimizu Corporation desde 2011. La idea es tan simple de explicar como difícil de imaginar: construir un anillo de paneles solares a lo largo del ecuador de la Luna. Hablamos de una estructura de unos 10.900 kilómetros de longitud. Una especie de cinturón energético capaz de capturar luz solar de forma prácticamente constante. Aquí está la clave.

En la Tierra, la energía solar depende de demasiadas variables: el clima, las estaciones, el ciclo día-noche. En la Luna, en cambio, esas limitaciones prácticamente desaparecen. Sin atmósfera, sin nubes y con condiciones mucho más estables, la captación de energía podría ser mucho más eficiente. De hecho, algunas estimaciones apuntan a que los paneles solares en el espacio podrían generar hasta cinco veces más energía que los instalados en la superficie terrestre. No es solo una mejora. Es un salto de escala.

El verdadero reto no es generar energía, es traerla de vuelta

Producir electricidad en la Luna es solo la mitad del problema. La otra mitad es, probablemente, más compleja: cómo transportarla hasta la Tierra. El plan contempla un sistema de transmisión inalámbrica mediante microondas y láseres. La energía generada en el anillo se trasladaría a estaciones en la cara visible de la Luna y desde ahí se enviaría hacia receptores en nuestro planeta. Suena futurista, pero no es completamente nuevo.

Ya existen experimentos que han demostrado la viabilidad de transmitir energía sin cables a largas distancias. La diferencia aquí es la escala: hablamos de hacerlo desde la órbita lunar, de forma constante, y con una infraestructura que funcione sin interrupciones. Si funcionara, el impacto sería enorme.

Podría reducir de forma drástica la dependencia de fuentes como el carbón o el petróleo. Y, más importante aún, eliminar uno de los grandes problemas de las energías renovables actuales: la intermitencia.

Una idea brillante… con los pies en el aire

Hay un motivo por el que este proyecto sigue siendo, por ahora, una visión. El principal obstáculo no es tecnológico (al menos no del todo), sino económico y logístico. Construir una estructura de miles de kilómetros en la Luna implicaría transportar materiales, desarrollar robots autónomos, establecer infraestructura en un entorno hostil y coordinar un sistema energético global completamente nuevo. Y eso cuesta mucho.

Desde su presentación, Luna Ring no ha conseguido el respaldo necesario de grandes agencias espaciales como la NASA o la JAXA, ni inversiones que permitan pasar de la teoría a la práctica. No hay calendario. No hay fases definidas de ejecución. Solo una idea… que sigue esperando su momento.

Por qué esta idea no desaparece

Aun así, hay algo interesante: el proyecto no se ha olvidado. Cada cierto tiempo vuelve a aparecer en la conversación. Y no es casualidad. El contexto ha cambiado. La industria espacial está creciendo, los costes de lanzamiento están bajando y la necesidad de soluciones energéticas globales es cada vez más urgente. Lo que hace una década parecía completamente inviable hoy empieza, al menos, a discutirse con menos escepticismo.

No significa que vayamos a ver un anillo solar lunar en los próximos años. Pero sí que ideas como esta están dejando de ser puramente teóricas.

Una nueva forma de pensar la energía

El verdadero valor del Luna Ring no está solo en su posible ejecución, sino en lo que representa. Es un cambio de mentalidad. Pasar de generar energía en la Tierra a hacerlo fuera de ella. De depender del clima a operar en condiciones constantes. De redes fragmentadas a sistemas globales.

Puede que nunca se construya tal y como fue concebido, claro está. O puede que, dentro de unas décadas, algo parecido exista con otro nombre y otra tecnología. Pero la pregunta ya está planteada. Y es difícil ignorarla: ¿y si la solución a la energía del planeta no está aquí abajo, sino ahí arriba?

Las tres mujeres del espectáculo dejaron de lado cualquier tipo de rivalidad y competencia televisiva histórica y se reunieron sobre el escenario de la entrega de los premios Martín Fierro 2026 a pedido del conductor Santiago del Moro. Georgina Barbarossa, Carmen Barbieri y Moria Casán se reconciliaron temporalmente y protagonizaron un momento de reconciliación y cariño.

«Todos amamos la televisión, todos laburamos de esto«, sostuvo Del Moro mientras las tres divas subían al escenario para posar entre los aplausos y la sorpresa de sus colegas. Cuando llegaron a saludarlo les dijo: «Las quiero a las tres, con las tres laburé».

«Te amo, te amo», le respondió Barbieri y el presentador pidió un «pico de a cuatro», pero lanzó el beso a la cámara mientras que Moria y Carmen amagaron realmente a un beso de a cuatro. Las tres bajaron del escenario agarradas de las manos, mientras que el conductor de Gran Hermano las definía como «íconos del espectáculo«.

Aún así, el presentador de la noche remarcó la generosidad de La One con sus colegas y el periodismo. «Todos los que hemos hecho programas de espectáculo tenemos que rezarle a la estampita de Moria«, concluyó para cerrar el momento. En la foto del histórico momento de la televisión argentina, Moria aparece en el medio de sus colegas.

El increíble vestido de Moria Casán en la alfombra roja de los Martín Fierro 2026

Moria Casán se destacó en la alfombra rojo con un inmenso vestido blanco: «Tiene más de 100 metros de tela, de la diseñadora Pucheta Paz, no voy a ir a sentarme con esto, pero lo quería mostrar». Respecto a la premiación, señaló: «Es un show que me honra. Me nombraron como Personalidad Hemérita de la Cultura, pero esto también es destacable».

Asimismo, La One posó junto a su nieto que aseguró que la diva se haría del premio. La abuela señaló, orgullosa: «Son seis conductoras más a parte de mí, estoy muy honrada y venir acompañada por mi hombrecito. Es la primera vez que me instalé en el hotel después del programa y es un día de celebración».

Lourdes Sánchez protagonizó un escándalo en su provincia natal tras ser interceptada en un operativo de transito y dar positivo en alcoholemia. A la conductora y actual presidente del Instituto de Cultura de Corrientes le retuvieron el auto y debió pagar una multa luego de que la prueba arrojara 1,5 gramos de alcohol en sangre.

La exbailarina circulaba por la zona de la Rotonda de la Virgen durante la madrugada cuando fue detenida por un operativo de control de tránsito. Fue en ese momento que el test de la funcionaria correntina arrojó un resultado de 1,5 gramos de alcohol por litro de sangre por lo que debieron sancionarla económicamente y retener el vehículo que fue trasladado en grúa hacia los galpones de depósito municipal.

Una vez pasado el fin de semana en el depósito, Sánchez se presentó este lunes por la mañana en el Tribunal de Faltas municipal para regularizar su situación y obtener la autorización de liberación de su auto. La exconductora televisiva debió abonar una multa de $665.000 y deberá acatar la inhabilitación para conducir por un lapso de 60 días.

El episodio que derivó en escándalo en redes sociales debido a la cargo público que desempeña Sánchez, tuvo amplia repercusión tanto en el ámbito artístico como en el institucional, debido a su función actual al frente de la gestión cultural de Corrientes, donde ocupa uno de los cargos de mayor relevancia pública.

Lourdes Sánchez asumió en diciembre de 2025 como presidenta del Instituto de Cultura de Corrientes, a cargo de la planificación cultural provincial y de eventos masivos como la Fiesta Nacional del Chamamé.

La alfombra roja de los premios Martín Fierro 2026 a lo mejor de la televisión se vistió de gala en una noche colmada de glamour y estuvo conducida por Iván de Pineda y La China Ansa primero; y Roberto Funes Ugarte y Sol Pérez, después.

La previa a la velada de los galardones otorgados por la Asociación de Periodistas de la Televisión y la Radiofonía Argentina (APTRA), inició pasadas las 19 y contó con el paso destacadas figuras del espectáculo.

Moria Casán se destacó con un inmenso vestido blanco: «Tiene más de 100 metros de tela, de la diseñadora Pucheta Paz, no voy a ir a sentarme con esto, pero lo quería mostrar». Respecto a la premiación, señaló: «Es un show que me honra. Me nombraron como Personalidad Hemérita de la Cultura, pero esto también es destacable».

Asimismo, Moria posó junto a su nieto que aseguró que la diva se haría del premio. La abuela señaló, orgullosa: «Son seis conductoras más a parte de mí, estoy muy honrada y venir acompañada por mi hombrecito. Es la primera vez que me instalé en el hotel después del programa y es un día de celebración».

Por su parte, Lizy Taggliani también se refirió a la obra de teatro «Anny» que coprotagoniza actualmente y se lució con la tendencia de vestido a lunares que combinó con ondas pequeñas en su peinado.

Flor de la V se enfundó en un vestido rojo formato sirena y un cluch decorado en brillantes con la bandera argentina: «Tenía dos outfits, el otro era un vestido blanco y elegí este rojo porque es fuego y este es mi año. Por el día de la escarapela tengo el cluch».

Noticia en desarrollo.-

Beto Casella apuntó contra la nominación de Wanda Nara como Mejor Conductora de Televisión y señaló que en la televisión de hoy no se tiene en cuenta a los profesionales que se capacitan para ocupar un rol en los medios y se prefieren personas que tengan muchos seguidores en redes sociales. «No voy a alentar las carreras que empiezan con un bombachazo«, expresó el conductor.

Hoy se entregan los premios Martín Fierro 2026 y las nominaciones generaron polémica tanto dentro del ambiente de la televisión como en redes sociales. Quien se sumó a la polémica fue Beto Casella con unas declaraciones que apuntaron directamente contra una de las favoritas del público y de Telefé.

El periodista, que no está nominado este año, opinó en un móvil para América TV sobre el meteórico ascenso de Wanda dentro de la industria televisiva: «Los tipos que somos de mi generación, que durante mucho tiempo nos hemos pronunciado a favor de cierta colegiatura para los medios de comunicación, para el periodismo sobre todo, te imaginas que nunca vamos a alentar este tipo de carreras que empiezan con un bombachazo».

Y en ese sentido, explicó: «No es contra una mujer, también podría ser con estos muchachos que han irrumpido en realities y a los seis meses estaban haciendo conducción de eventos y al año habían desembarcado en los medios de comunicación tradicionales. Preferimos a la gente que se ha deslomado estudiando, haciendo una carrera, formándose. Nunca voy a aceptar que una pibita sale de un reality, que además debe ser el formato más lamentable en cuanto a la comunicación”.

Asimismo, Beto también opinó sobre la ausencia de la diva Susana Giménez en la gala de esta noche. En su lugar, se señaló que ocuparía la mesa Wanda Nara y el periodista interpretó este hecho como una metáfora de la televisión actual, destacando que la carrera de la mayor de las hermanas Nara estuvo vinculada a sus relaciones con futbolistas de elite como Maxi López e Icardi, aunque también reconoció que su carisma y capacidad de conquistar a esas figuras le dieron visibilidad en los medios.

En ese sentido, Casella dio a entender que el canal está tratando de reemplazar a la rubia icónica de la televisión por otra blonda de poca trayectoria. “Susana tampoco es muchísimo más culta que Wanda, si vos me apurás. Es verdad que tenía una carrera establecida. O sea, ya no hay más divas como Susana. Wanda venía del hotel con Maradona. Yo marco la diferencia. No estoy hablando mal de ella, estoy hablando de cómo se llega a un lugar importante hoy en la tele y lo que costaba antes, ¿no?”, concluyó sin filtro.

En la gala de premiación de esta noche que se transmite por Telefé, Wanda Nara está ternada junto con otras seis postulantes. La categoría Labor en Conducción Femenina está integrada por: Moria Casán (La Mañana con Moria, El Trece), Pamela David (Desayuno Americano, América), Verónica Lozano (Cortá por Lozano y Chef al diván, Telefe), Karina Mazzocco (A la Tarde, América), Wanda Nara (MasterChef Celebrity, Telefe), Mariana Fabbiani (DDM, América) y Georgina Barbarossa (A la Barbarossa, Telefe).

La carrera espacial hacia la Luna está cambiando rápidamente de objetivo. Ya no se trata solo de volver a aterrizar astronautas sobre el regolito lunar, plantar una bandera y regresar a casa. Ahora el verdadero desafío es mucho más ambicioso: quedarse allí. Y mientras buena parte del mundo todavía imagina cómo sería vivir en la Luna, China ya está desarrollando robots pensados específicamente para empezar a trabajar sobre su superficie.

El nuevo protagonista de esa estrategia parece salido de una mezcla extraña entre un rover clásico y un operario industrial humanoide. Tiene cuatro ruedas para desplazarse, dos brazos mecánicos capaces de manipular objetos delicados y sistemas de inteligencia artificial diseñados para actuar de forma relativamente autónoma en un entorno donde nadie podrá acudir a repararlo si algo falla.

Su misión no será simplemente explorar. Su trabajo será construir, mover equipos, instalar instrumentos y ayudar a preparar las primeras infraestructuras permanentes sobre la Luna.

El robot no fue diseñado para estudiar la Luna sino para trabajar en ella

A diferencia de los rovers tradicionales, cuyo objetivo principal suele ser analizar rocas o recopilar datos científicos, este sistema tiene una función mucho más práctica.

China lo concibe casi como un operario lunar autónomo. El robot pesa alrededor de 100 kilos y combina una base móvil con ruedas y un torso humanoide equipado con brazos articulados. Esa mezcla responde a una necesidad muy concreta: la futura exploración lunar requerirá mover herramientas, conectar sensores, transportar instrumentos y reorganizar materiales constantemente. Y en la Luna no habrá técnicos humanos disponibles todo el tiempo para hacerlo.

Por eso el proyecto apuesta por algo parecido a un “albañil robótico” capaz de manipular objetos físicos de manera flexible mientras se desplaza sobre terrenos extremadamente difíciles.

El verdadero problema no es mover el robot sino lograr que sobreviva solo en la Luna durante años

Diseñar un robot que funcione en la Tierra ya es complicado. Hacer que opere de manera autónoma sobre la superficie lunar durante largos periodos roza otro nivel de dificultad.

El equipo responsable del proyecto, liderado por investigadores de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hong Kong, explica que uno de los mayores desafíos consiste en coordinar ambos brazos con precisión suficiente para manipular instrumentos delicados. Pero eso es solo una parte del problema.

La Luna combina temperaturas extremas, polvo abrasivo, radiación intensa y ciclos de luz muy agresivos. Especialmente en el polo sur lunar, donde China quiere instalar su futura infraestructura.

El robot funcionará mediante energía solar y deberá soportar hasta 24 noches lunares consecutivas durante su vida operativa. Cada una de esas noches dura más de 14 días terrestres completos.

Eso significa que la máquina tendrá que entrar repetidamente en estado de hibernación profunda para sobrevivir sin luz ni energía suficiente hasta el siguiente amanecer lunar. Y todo eso sin intervención humana directa.

Chang’e-8 ya no parece una simple misión de exploración sino el inicio de una estrategia mucho más grande

El robot forma parte de la misión Chang’e-8, prevista para finales de esta década dentro del programa lunar chino. Pero aquí aparece algo importante: Chang’e-8 no busca únicamente recoger muestras o estudiar el terreno.

Su objetivo es empezar a preparar la construcción de una presencia permanente sobre la Luna. La misión está integrada dentro de la ILRS, la Estación Internacional de Investigación Lunar impulsada conjuntamente por China y Rusia. El proyecto pretende desarrollar infraestructura estable en el polo sur lunar utilizando tecnologías como impresión 3D y sistemas automatizados de construcción. Y ahí es donde este robot empieza a cobrar sentido.

No es simplemente un explorador. Es una herramienta diseñada para trabajar físicamente en la instalación de esa futura base.

El polo sur lunar se está convirtiendo en el territorio más codiciado de toda la nueva carrera espacial

La elección de la zona tampoco es casual. El polo sur lunar concentra algunos de los recursos más valiosos descubiertos hasta ahora fuera de la Tierra: reservas de hielo de agua atrapadas en cráteres permanentemente sombríos. Ese hielo podría transformarse en agua potable, oxígeno respirable e incluso combustible para futuras misiones espaciales.

En otras palabras: quien controle y aprenda a operar en esa región tendrá una ventaja enorme para cualquier intento de colonización lunar a largo plazo. Y eso explica por qué China y Estados Unidos están apuntando prácticamente al mismo lugar.

Mientras Artemis III planea llevar astronautas estadounidenses al polo sur lunar, China avanza paralelamente desarrollando infraestructura automatizada y robots capaces de preparar el terreno antes de una presencia humana constante.

La Luna empieza a parecer menos un destino científico y más un enorme proyecto industrial extraterrestre

Hay algo especialmente llamativo en esta nueva etapa de la exploración espacial. Durante décadas, la Luna simbolizó aventura, descubrimiento y hazañas tecnológicas puntuales. Ahora empieza a parecerse cada vez más a una obra de ingeniería gigantesca que necesitará operarios, mantenimiento, logística y sistemas automatizados funcionando sin descanso. Y quizá por eso este robot resulta tan importante. Porque representa un cambio silencioso pero enorme en la manera de imaginar el futuro espacial.

La pregunta ya no es únicamente cómo llegar a la Luna. La pregunta empieza a ser cómo trabajar allí todos los días sin depender constantemente de seres humanos.

Marte tiene un problema brutal para cualquier máquina que intente volar allí: casi no tiene aire. La atmósfera marciana es tan delgada que generar sustentación resulta muchísimo más difícil que en la Tierra. Por eso el pequeño helicóptero Ingenuity fue considerado una hazaña tecnológica. Pero para la NASA aquello solo era el principio. El verdadero objetivo siempre fue mucho más ambicioso: crear aeronaves capaces de recorrer grandes distancias, transportar instrumentos científicos avanzados y explorar zonas imposibles para los rovers. Y para conseguirlo había que resolver algo incómodo.

Las hélices de esas futuras aeronaves necesitarán girar tan rápido que sus puntas acabarán superando inevitablemente la velocidad del sonido. En la Tierra, eso suele convertirse en un dolor de cabeza enorme para los ingenieros. En Marte, sin embargo, las reglas empiezan a cambiar. Y la NASA acaba de demostrarlo con una serie de pruebas que podrían redefinir el futuro de la aviación planetaria.

El pequeño Ingenuity ya no era suficiente para lo que la NASA quiere hacer en Marte

Ingenuity cumplió su misión mejor de lo esperado. Lo que comenzó como una simple demostración tecnológica terminó convirtiéndose en uno de los proyectos más exitosos de la exploración marciana reciente. Pero el diminuto helicóptero tenía límites muy claros.

Pesaba menos de dos kilos, apenas podía transportar instrumentos y su autonomía era reducida. Servía para demostrar que el vuelo controlado era posible, no para realizar grandes campañas científicas.

Ahora la NASA quiere algo distinto. Los ingenieros imaginan aeronaves capaces de analizar el terreno desde el aire, explorar cañones gigantescos, entrar en zonas donde un rover podría quedar atrapado o incluso ayudar a futuras misiones humanas identificando rutas seguras.

El problema es puramente físico. Con una atmósfera que apenas alcanza el 1% de la densidad terrestre, las palas necesitan girar a velocidades absurdamente altas para generar sustentación suficiente. Tan altas que las puntas de los rotores entran en régimen supersónico casi de forma inevitable.

En lugar de evitar la barrera del sonido, la NASA decidió convertirla en parte del diseño

Normalmente, romper Mach 1 genera ondas de choque intensas, turbulencias y enormes tensiones estructurales. En aviones y helicópteros terrestres, los ingenieros suelen intentar mantenerse lejos de ese límite porque puede desestabilizar completamente la aeronave. Pero Marte ofrece un escenario completamente distinto.

La baja densidad atmosférica reduce muchísimo las fuerzas aerodinámicas involucradas cuando aparece el régimen supersónico. Eso significa que las ondas de choque son mucho menos violentas que en la Tierra.

La NASA decidió comprobar hasta dónde podía aprovechar esa ventaja. Para hacerlo utilizó una cámara especial del Jet Propulsion Laboratory capaz de reproducir las condiciones físicas de la atmósfera marciana. Allí, distintos diseños de rotores fueron sometidos a más de 130 pruebas mientras sensores extremadamente precisos registraban vibraciones, flujos de aire y cargas mecánicas. Y los resultados fueron decisivos.

Las puntas de las palas consiguieron superar Mach 1 de forma estable y repetible sin provocar los problemas catastróficos que normalmente aparecerían en nuestro planeta.

El avance cambia completamente la lógica de las futuras aeronaves marcianas

Lo importante de estas pruebas no es únicamente haber roto la barrera del sonido. Lo realmente relevante es que los ingenieros ahora pueden diseñar vehículos pensando directamente en operar a esas velocidades extremas en lugar de intentar evitarlas constantemente. Eso abre posibilidades enormes.

Aeronaves más grandes. Mayor autonomía. Más capacidad científica. Sistemas capaces de transportar cámaras avanzadas, espectrómetros o sensores atmosféricos complejos mientras recorren regiones inaccesibles para cualquier rover.

La idea ya no parece ciencia ficción. Uno de los conceptos estudiados contempla helicópteros marcianos capaces de actuar como exploradores adelantados para futuras misiones tripuladas. Podrían inspeccionar terrenos peligrosos, buscar rutas seguras o analizar cuevas y pendientes donde enviar directamente astronautas sería demasiado arriesgado. Y todo eso depende, en parte, de algo aparentemente tan técnico como aceptar que las hélices supersónicas no son un fallo de diseño, sino una condición normal de vuelo en Marte.

La NASA acaba de descubrir que las reglas clásicas de la aviación terrestre no sirven igual fuera de nuestro planeta

Hay una idea fascinante detrás de todo este proyecto. La aviación humana siempre fue diseñada pensando exclusivamente en la Tierra. Nuestros aviones, helicópteros y drones nacieron adaptados a una atmósfera concreta, una gravedad concreta y unas reglas físicas muy específicas. Pero cuando cambias de planeta, esas reglas dejan de comportarse igual.

Marte obliga a replantear conceptos básicos que llevamos más de un siglo dando por sentados. Lo que aquí representa un límite peligroso, allí puede convertirse en parte normal del funcionamiento de una aeronave. Y eso tiene consecuencias mucho más grandes que un simple experimento de laboratorio. Porque el conocimiento obtenido en estas pruebas no servirá solo para Marte. También podría aplicarse a futuras misiones en otros mundos con atmósferas completamente distintas, desde Titán hasta planetas todavía más extremos.

La NASA aún no anunció una misión concreta basada en estos rotores supersónicos. Pero algo empieza a quedar claro: el futuro de la exploración espacial ya no dependerá únicamente de ruedas sobre el suelo. También dependerá de aprender a volar en lugares donde, hasta hace muy poco, parecía prácticamente imposible hacerlo.

Úrsula Corberó compartió en sus redes sociales un carrusel de fotos de su día a día, entre la maternidad y el regreso al trabajo. La actriz mostró cómo transita esta nueva etapa con naturalidad y entusiasmo por su vuelta al ruedo. “Mañana me incorporo al rodaje de Jackal 2. ¡Cuántos cambios y qué afortunada, Dios mío!”, escribió en su Instagram y la publicación se llenó de comentarios.

Desde el nacimiento de Dante Darín en febrero, la actriz no actualizó su feed con tanta frecuencia como solía hacerlo ya que se dedicó a resguardar la intimidad familiar. Pero este domingo, Úrsula decidió volver al mundo digital y compartió un conjunto de fotos que muestran tanto su rol como madre como las transformaciones personales que la acompañan esta nueva etapa.

Las imágenes del hijo de Corberó y el Chino Darín se robaron los corazones de sus fanáticos que celebraron la publicación tanto como su vuelta al rodaje.

Además de la ternura que despertó su bebé de tres meses, lo que realmente acaparó toda la atención fue el drástico cambio de look de la actriz. Úrsula Corberó dejó entrever que se prepara para dar vida al personaje de la segunda temporada de Jackal 2. Por lo que se despidió de su clásica melena larga y oscura y regresó al rubio con un corte en capas, un estilo que promete convertirse en tendencia, como suele ocurrir con los looks que adopta para sus papeles.

La vuelta de Úrsula a la actuación después de un parate por la maternidad se da en el rodaje de la segunda temporada de Jackal 2 y marca un nuevo capítulo en su carrera. En este thriller de espionaje, la actriz da vida a Nuria, la esposa del protagonista interpretado por Eddie Redmayne.

La producción, está inspirada en la novela de Frederick Forsyth que es la historia de El Chacal, un asesino profesional perseguido a nivel mundial.

La supuesta separación entre Wanda Nara y Martín Migueles volvió a quedar envuelta en dudas después de una publicación inesperada en redes sociales. Todo ocurrió cuando uno de los hijos que la empresaria tuvo con Maxi López compartió una imagen desde la casa familiar en la que se veía una mesa repleta de figuritas del Mundial.

Lo que parecía una simple postal cotidiana terminó convirtiéndose en una prueba contundente de que el empresario seguía presente en el entorno íntimo de la mediática. Es que Benedicto, uno de los adolescentes del matrimonio que formaron López y Nara, arrobó en la historia tanto a su mamá como a su hermana Francesca Icardi (la primogénita de Wanda y Mauro) y a Migueles, lo que dejó expuesto que estaban compartiendo una noche juntos pese a que ella había asegurado días antes que estaban separados desde hacía aproximadamente un mes.

La foto rápidamente se viralizó en redes porque contradijo por completo la versión que Wanda Nara había instalado públicamente sobre la ruptura. Mientras, no obstante, había trascendido que la conductora había tomado distancia de Migueles por supuestas escenas de celos y presuntas diferencias personales.

Sin embargo, la imagen familiar los mostró a todos reunidos alrededor del álbum del Mundial generó sospechas de reconciliación inmediata y muchos usuarios comenzaron a hablar de una “separación inventada” para bajar la exposición mediática de la pareja.

El rumor de separación de Wanda Nara con Martín Migueles que apuntaba a Agustín Bernasconi

La supuesta crisis entre Wanda Nara y Martín Migueles —que pareciera haber quedado atrás tras la imagen de la familia unida junto al empresario— habría comenzado a tomar fuerza después de que aparecieran versiones de un supuesto acercamiento entre la empresaria y Agustín Bernasconi.

El cantante y actor argentino compartió con la mediática varias semanas de rodaje en Uruguay, donde ambos participaron de una película. A partir de esas grabaciones empezaron a circular rumores de romance que rápidamente fueron replicados por programas de televisión y cuentas especializadas en espectáculos.

Según trascendió en distintos ciclos de entretenimiento, Wanda le habría confesado a Migueles que “algo había pasado” con Bernasconi durante el tiempo que estuvieron trabajando juntos. Esa revelación habría provocado una fuerte discusión en la pareja y derivado en el supuesto distanciamiento que luego ella confirmó públicamente.

De acuerdo con las versiones que circularon, el empresario no veía con buenos ojos la cercanía entre la conductora y el exintegrante de MYA, situación que habría profundizado los problemas de confianza entre ambos. Sin embargo, pese a las versiones de ruptura, las recientes imágenes compartidas desde la casa de Wanda cambiaron por completo el escenario.

De todos modos, Agustín Bernasconi salió a desmentir los rumores de romance con Wanda Nara y fue contundente en sus redes sociales: “No estoy en ningún romance ni nada de lo que se está hablando. Lo demás es todo mentira”, escribió mientras ambos filmaban una película en Uruguay.

Además, el exintegrante de MYA también respondió publicaciones televisivas que lo vinculaban sentimentalmente con la empresaria y aclaró: “Estamos acá grabando una película en Uruguay y no hay nada más que eso”. Sin embargo, horas después eliminó algunos de esos mensajes, gesto que volvió a alimentar las especulaciones en redes sociales.

De manera insólita dieron a conocer una escandalosa pelea entre Wanda Nara y Fede Bal en la previa de los Premios Martín Fierro: el conflicto entre la empresaria y el conductor de televisión habría estallado por una habitación de un hotel.

Este lunes 18 se llevará a cabo la entre de los galardones más importantes de la televisión argentina y en la previa los famosos comenzaron a hospedarse en el hotel Hilton donde se realizará el evento, pero el primer conflicto ya comenzó.

Es que, en Intrusos revelaron que varios famosos hicieron las reservas de diferetnes suites premium para descansar y prepararse antes de la gala, pero entre Wanda y Fede alguien “primerió” al otro. “Muchos de los candidatos reservan una suite, una habitación, a su nombre, a su costo. En algunos casos son los canales, pero si no lo hacen por cuenta propia”, detallaron.

En esa línea, informaron que la también actriz habría querido quedarse con una exclusiva suite presidencial, pero que ya estaba reservada por el hijo de Carmen Barbieri. “Hay un lío con una habitación que quería Wanda Nara, que la reservó Federico Bal”, lanzaron en vivo.

Según contaron, se trataría de una impactante suite presidencial con dos camas y una tarifa estimada de 1.500 dólares la noche. Sin embargo, lejos de agigantar la polémica, Federico le respondió a Intrusos ante la consulta y le bajó la tensión al posible conflicto con una de las principales figuras de Telefe: “Amigo, estoy regando las plantas de mi casa”.

A qué hora se entregan los premios Martín Fierro 2026: cómo ver la ceremonia en vivo

Los premios Martín Fierro 2026 se entregan este lunes 18 de mayo en el Hotel Hilton de Buenos Aires y contará con una ceremonia, que reconocerá a los ganadores en 35 categorías de la televisión argentina. Este evento será conducido por Santiago del Moro y se transmitirá en vivo por TV y streaming.

Desde las 19, el canal de las pelotas comenzará con la transmisión especial de la entrega de estatuillas, una distinción por parte de la Asociación de Periodistas de la Televisión y la Radiofonía Argentinas (APTRA) a los mejores contenidos de la televisión por cable y radio de mayor relevancia en Argentina.

Primero se realizará la tradicional alfombra roja, mientras que a partir de las 21 comenzará la ceremonia oficial bajo la conducción del propio Santiago Del Moro desde el Hotel Hilton. “HOY viví y disfrutá esta noche de la ceremonia más importante de la televisión argentina”, publicaron en X.