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Una simulación puede provocar una respuesta real

En la década de 1950, el ingeniero de sonido Charley Douglass creó la llamada laff box, una máquina que reproducía risas grabadas en programas de televisión. Aunque el espectador estuviera solo, escuchar a otras personas riéndose podía generar la sensación de compartir la comedia con una audiencia.

Matt Johnson, profesor de Hult International Business School, utiliza este ejemplo para explicar el atractivo de los chatbots. Una pista de risas no representa una experiencia social auténtica, pero imita las señales suficientes para provocar una reacción humana. Los sistemas de inteligencia artificial hacen algo parecido, aunque con una simulación mucho más sofisticada.

El intercambio tiene forma de conversación: el chatbot responde, recuerda datos, hace preguntas y adapta su lenguaje. Por eso resulta fácil tratarlo como si detrás de la pantalla existiera una mente que escucha y comprende.

La intimidad también se diseña

La cercanía que transmiten estos sistemas no surge por accidente. Las interfaces utilizan mensajes en primera persona, fórmulas amables, voces naturales y respuestas que reconocen emociones. Algunas recuerdan preferencias o detalles mencionados anteriormente, generando una continuidad similar a la que existe en una relación personal.

La especialista en interfaces humano-tecnológicas Nathalie Nahai sostiene que estos recursos pueden producir una falsa sensación de intimidad. Los rasgos suaves de una mascota virtual, una voz cálida o una respuesta como “estoy aquí para ayudarte” funcionan como señales sociales capaces de activar mecanismos de apego y cuidado. Incluso conocer cómo está diseñado el sistema no elimina necesariamente su efecto emocional.

Los humanos antropomorfizamos con facilidad: atribuimos intenciones a automóviles, ordenadores o figuras que apenas se parecen a un rostro. Un chatbot ofrece señales mucho más convincentes porque utiliza lenguaje, humor y expresiones de aparente empatía.

El chatbot siempre está disponible y rara vez exige algo

Una conversación humana implica esperar, interpretar silencios, aceptar desacuerdos y enfrentarse a la posibilidad de incomodar al otro. Un chatbot, en cambio, puede estar disponible a cualquier hora, responder inmediatamente y mantener la atención sobre el usuario.

Esa ausencia de fricción puede resultar especialmente atractiva. El sistema no está cansado, no necesita hablar de sus propios problemas y puede adaptar su tono a lo que la persona espera recibir. Sin embargo, esa comodidad también marca una diferencia fundamental: el intercambio está diseñado alrededor de las necesidades de un solo participante.

Los chatbots pueden generar respuestas empáticas y resultar útiles para ordenar pensamientos, practicar conversaciones o atravesar momentos de soledad. Pero los modelos actuales no poseen necesidades, experiencias propias ni una vida que pueda ser modificada por la relación.

🤖🧠Los resultados muestran que el uso de la IA ya no se limita al ámbito académico, pues herramientas como ChatGPT, Gemini, Claude y otros asistentes de IA están adquiriendo un nuevo papel en la vida cotidiana de los jóvenes.

De acuerdo expertos, 97 mil 853 personas… pic.twitter.com/xBdPOGI6Tf

— TV Azteca Morelos (@AztecaMorelos) July 25, 2026

Una persona puede transformarnos porque es diferente

La teoría de la autoexpansión, desarrollada por Arthur y Elaine Aron, propone que los vínculos cercanos pueden ampliar la identidad de una persona al incorporarle nuevas perspectivas, conocimientos y capacidades. Las relaciones que ofrecen novedad y crecimiento suelen asociarse con mayor satisfacción y compromiso.

Una persona real posee una mirada independiente. Puede cuestionarnos, decepcionarnos o mostrarnos una interpretación del mundo que nunca habríamos encontrado solos. Esa diferencia no es un defecto de la conversación, sino una de las razones por las que puede transformarnos.

Aunque un chatbot también puede ofrecer contradicciones o perspectivas nuevas, esas intervenciones se generan para responder al usuario. No existe al otro lado una interioridad que pueda alegrarse, sentirse herida o cambiar porque nosotros formamos parte de su vida.

El riesgo está en confundir utilidad con reciprocidad

El problema no es utilizar inteligencia artificial para conversar, aprender o buscar apoyo. El riesgo aparece cuando una simulación convincente comienza a ocupar el lugar de relaciones donde ambas partes pueden necesitarse, cuidarse y afectarse mutuamente.

El psicólogo Adam Grant ha señalado que los vínculos significativos no consisten únicamente en recibir atención, sino también en contribuir a la vida de otra persona. La reciprocidad implica que ambos participantes importen y tengan algo real en juego.

Los chatbots serán cada vez más naturales, pacientes y persuasivos. Precisamente por eso será importante recordar qué los vuelve tan atractivos: no necesariamente una consciencia escondida, sino un diseño cada vez mejor para activar nuestros instintos sociales más antiguos.

 

Fuente: Infobae.

La carga normal sigue siendo la opción más cuidadosa

Las baterías de los smartphones comienzan a degradarse desde el primer día. Cada ciclo de carga y descarga provoca pequeñas transformaciones químicas que reducen progresivamente la cantidad de energía que pueden almacenar. Este desgaste es inevitable, aunque algunos hábitos pueden acelerarlo o ralentizarlo.

Entre una carga rápida y otra convencional, la carga de menor potencia suele ser ligeramente más cuidadosa porque genera menos calor y somete a la batería a una corriente menos intensa. Sin embargo, esto no significa que utilizar habitualmente un cargador rápido vaya a destruir el celular.

Los fabricantes diseñan cada dispositivo para admitir una potencia máxima determinada. Además, incorporan sensores, controladores y algoritmos capaces de reducir la velocidad cuando la temperatura aumenta o la batería se aproxima a su capacidad máxima.

La carga rápida no mantiene siempre la máxima potencia

Uno de los errores más comunes es pensar que el teléfono recibe toda la potencia anunciada durante el proceso completo. En realidad, la carga rápida suele concentrarse en los porcentajes más bajos, cuando la batería puede aceptar más energía con menor estrés.

Apple explica que sus teléfonos compatibles cargan rápidamente hasta aproximadamente el 80%. A partir de ese punto, el sistema reduce la corriente para limitar el calor y proteger la vida útil de la batería. La velocidad también puede disminuir si el dispositivo detecta temperaturas demasiado altas o bajas.

Por eso, conectar un cargador de 100 W no significa necesariamente que el celular reciba permanentemente 100 W. El teléfono negocia la potencia con el adaptador y solo utiliza la cantidad que su batería, su temperatura y su sistema de gestión consideran segura.

El calor es el verdadero enemigo

La carga rápida mueve más energía en menos tiempo y puede elevar la temperatura. Cuando el calor se mantiene durante periodos prolongados, acelera las reacciones químicas responsables del envejecimiento de las baterías de iones de litio.

Samsung recomienda utilizar y cargar sus dispositivos entre 0 y 35 °C, y advierte que la exposición continuada a temperaturas extremas puede acelerar su deterioro. Google también aconseja cargar sus Pixel en un lugar fresco, alrededor de 25 °C.

El riesgo aumenta cuando el celular se carga al sol, queda dentro de un automóvil caliente o ejecuta juegos y aplicaciones exigentes mientras recibe energía. En esas condiciones, incluso una carga convencional puede resultar perjudicial si la temperatura se eleva demasiado.

Las corrientes altas también pueden favorecer la deposición de litio metálico sobre el ánodo, especialmente cuando la batería está fría o el sistema intenta cargarla demasiado rápido. Este fenómeno reduce la capacidad disponible y constituye uno de los principales límites técnicos de la carga ultrarrápida.

Mantener el teléfono al 100% también produce desgaste

La velocidad no es el único factor importante. Las baterías también sufren cuando permanecen durante muchas horas completamente cargadas. Por eso, los fabricantes incorporaron sistemas que retrasan el último tramo de la carga o permiten establecer un límite.

Los iPhone recientes pueden detenerse entre el 80% y el 100%, mientras que Google permite limitar al 80% la carga de determinados Pixel para extender la vida útil. Estos sistemas no hacen que la batería sea eterna, pero reducen el tiempo que pasa sometida a un voltaje elevado.

Qué tipo de carga conviene utilizar

La carga rápida es adecuada cuando se necesita recuperar autonomía antes de salir o durante una jornada intensa. El teléfono está preparado para utilizarla y reducirá automáticamente la potencia cuando sea necesario.

La carga normal resulta más conveniente cuando no existe apuro, especialmente si el celular permanecerá conectado durante varias horas. Produce menos calor y puede representar una pequeña ventaja para quienes pretenden conservar el dispositivo durante muchos años.

La mejor estrategia no consiste en evitar completamente la carga rápida, sino en controlar la temperatura, utilizar cargadores compatibles y activar las funciones de carga optimizada. Entre cargar lentamente en un ambiente muy caliente y cargar rápidamente en condiciones frescas, probablemente resulte más saludable la segunda opción.

 

Fuente: Infobae.

Tecnología

El Nokia 1100 fue diseñado para mercados donde el polvo, los cortes eléctricos y la falta de infraestructura formaban parte de la vida cotidiana. Su teclado sellado, sus laterales antideslizantes, la enorme autonomía y una sencilla linterna demostraron que comprender al usuario podía ser más importante que acumular funciones.

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Tecnología

SpaceX, Blue Origin y otras compañías plantean desplegar enormes redes de satélites para procesar inteligencia artificial desde el espacio. Organizaciones científicas y ambientales advierten que sus lanzamientos, reingresos y reflejos podrían alterar la atmósfera, retrasar la recuperación del ozono y transformar permanentemente el cielo nocturno.

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Un retrete que permaneció intacto durante casi dos milenios

El secreto de la extraordinaria duración del hormigón romano podría encontrarse en uno de los lugares menos esperados: el colector situado bajo una letrina comunitaria utilizada durante la época del emperador Adriano.

Investigadores analizaron una muestra de hormigón procedente de la Villa Adriana, el enorme complejo construido durante el siglo II en Tívoli, cerca de Roma. La pieza pertenecía a una estructura ubicada bajo los asientos de una letrina del sector occidental del Canopo y había permanecido prácticamente sin restauraciones modernas. Esa falta de intervenciones permitió estudiar cómo el material cambió naturalmente durante aproximadamente 1.900 años.

Los resultados, publicados en Science Advances, no descartan las explicaciones anteriores sobre la resistencia del hormigón romano. En cambio, añaden un proceso que hasta ahora no había podido observarse con semejante nivel de detalle: la formación progresiva de calcita mediante carbonatación.

La ceniza volcánica no explica todo

Durante años, buena parte de la durabilidad del material se atribuyó a la reacción puzolánica. Los constructores romanos mezclaban cal, agua y ceniza volcánica, generando compuestos que endurecían el hormigón y reforzaban la unión entre sus componentes.

Otro estudio publicado en 2023 propuso que los fragmentos blancos de cal presentes en algunas mezclas tampoco eran simples defectos. La denominada mezcla en caliente habría dejado acumulaciones de material rico en calcio que, al entrar agua por una grieta, podían disolverse y volver a cristalizar como carbonato cálcico, sellando parcialmente la abertura.

El nuevo trabajo muestra que, además de esas reacciones, el hormigón continuó evolucionando durante siglos. El dióxido de carbono del aire penetró lentamente en el material y reaccionó con los compuestos de calcio. Como resultado, se formó calcita, una variante cristalina del carbonato de calcio.

Una red mineral que rellenó poros y grietas

Para observar el interior de la muestra, los investigadores combinaron microtomografía computarizada, imágenes de rayos X de alta resolución, microscopía electrónica y distintos análisis químicos y espectroscópicos.

Las reconstrucciones tridimensionales revelaron una especie de red de calcita extendida entre los poros y componentes del hormigón. Los cristales rellenaron pequeños huecos, conectaron partes de la mezcla y aumentaron progresivamente su densidad. Al cerrar caminos por los que podían circular agua y sustancias dañinas, también ayudaron a limitar el deterioro.

La reacción no fue rápida ni convirtió al hormigón en un material completamente indestructible. Se produjo durante cientos de años y actuó junto con la ceniza volcánica, la cal y otros mecanismos químicos. La resistencia romana parece depender, por tanto, de varios procesos que se complementaron con el paso del tiempo.

Copiar la receta romana no será tan sencillo

El descubrimiento podría ayudar a diseñar cementos modernos con menor contenido de clínker y materiales capaces de aprovechar una carbonatación controlada para cerrar poros o pequeñas fisuras. Sin embargo, existe una diferencia importante: gran parte del hormigón actual contiene barras de acero.

En estas estructuras, una carbonatación excesiva reduce la alcalinidad que protege el metal y puede facilitar su corrosión. El mismo proceso que fortaleció un hormigón romano sin armaduras podría convertirse en un problema para determinados edificios contemporáneos.

Además, el estudio se basa en una sola muestra conservada en un entorno interior. Sus resultados no pueden extrapolarse automáticamente a puertos, acueductos o construcciones expuestas al agua de mar, donde pueden intervenir otros mecanismos.

Aun con estas limitaciones, la letrina de Adriano demuestra que el hormigón romano no permaneció intacto simplemente porque su receta inicial era mejor. El material siguió transformándose después de endurecerse y utilizó el aire, la humedad y sus propios minerales para volverse más compacto con el paso de los siglos.

Fuente: Xataka.

Jugar al billar sobre un barco tiene un problema evidente

Instalar una mesa de billar dentro de un superyate puede parecer una excentricidad relativamente sencilla. El inconveniente aparece en cuanto el barco comienza a balancearse: una inclinación mínima basta para que las bolas se desplacen solas y cualquier partida resulte prácticamente imposible.

Bugatti decidió resolver ese problema mediante una mesa que compensa automáticamente los movimientos de la embarcación. El producto fue presentado originalmente en 2021 como parte de la colección Bugatti Lifestyle y desarrollado junto con IXO, una empresa española especializada en la fabricación de objetos de fibra de carbono.

Aunque lleva el nombre del fabricante de hiperdeportivos, no se trata únicamente de un objeto decorativo. La mesa cumple las especificaciones correspondientes a una unidad profesional y fue diseñada para poder utilizarse tanto en una vivienda como dentro de un yate.

Un giroscopio detecta cada movimiento del barco

El componente más llamativo es su sistema opcional de autonivelación. Un sensor giroscópico registra los cambios de inclinación provocados por el oleaje y envía instrucciones a servomecanismos instalados en las patas.

Cada apoyo puede subir o bajar de manera independiente para conservar la superficie de juego en posición horizontal. Bugatti asegura que el sistema responde en solo cinco milisegundos y que completa las correcciones sin producir vibraciones ni ruidos perceptibles. De esta forma, las bolas permanecen donde deberían aunque la embarcación se esté moviendo.

La idea recuerda a los sistemas utilizados para estabilizar cámaras, plataformas marítimas o incluso el casco de algunos barcos. La diferencia es que aquí la corrección se aplica sobre una superficie donde una desviación muy pequeña puede alterar por completo la trayectoria de una bola.

Fibra de carbono, titanio y aluminio mecanizado

La estructura combina una cubierta de fibra de carbono con un bastidor de aluminio y titanio mecanizados. Los cajones laterales están fabricados mediante control numérico, mientras que las troneras utilizan acero inoxidable revestido de cuero.

Los tornillos y las tuercas son de titanio, una elección especialmente útil en ambientes marinos por su resistencia a la corrosión. Cada unidad incorpora además una placa con su número de fabricación, siguiendo la lógica de exclusividad utilizada por Bugatti en sus automóviles. La producción se limitó a 30 mesas.

El precio anunciado fue de 250.000 euros con los accesorios incluidos. Se trata de una cifra superior a la de numerosos automóviles deportivos, aunque probablemente represente una pequeña parte del presupuesto necesario para adquirir y mantener el superyate donde puede instalarse.

Los accesorios también forman parte de la ingeniería

La mesa incluye tacos de fibra de carbono con extremos de aluminio mecanizado, un soporte de pared equipado con una pantalla táctil de 13 pulgadas para registrar el marcador y una lámpara LED regulable.

Las bolas Aramith Tournament Pro se guardan en una maleta revestida con cuero Bugatti. También se entrega una memoria USB dentro de una caja de aluminio con fotografías y videos del proceso de fabricación de cada unidad.

Más que reinventar el billar, Bugatti resolvió una dificultad extremadamente específica para un grupo todavía más reducido de compradores. La mesa demuestra que la ingeniería de estabilización puede aplicarse incluso al mobiliario y que, en el mercado del lujo, ningún problema es demasiado pequeño cuando existe un cliente dispuesto a pagar por eliminarlo.

Fuente: Xataka.

Una máquina que convierte el movimiento del mar en electricidad

La energía solar y la eólica ya forman parte habitual del sistema eléctrico, pero existe otra fuente renovable con un enorme potencial que continúa atrapada en proyectos experimentales: la energía de las olas o undimotriz.

El océano contiene una gran cantidad de energía, pero capturarla exige instalar máquinas en uno de los entornos más agresivos del planeta. El agua salada provoca corrosión, las olas cambian constantemente de altura y dirección, y las tormentas pueden destruir en pocas horas equipos que tardaron años en desarrollarse.

La empresa sueca CorPower Ocean cree haber superado una parte importante de ese problema. Su convertidor C4, instalado frente a la costa de Aguçadoura, en el norte de Portugal, recibió el primer certificado de prototipo que DNV concede a una máquina de energía undimotriz.

El certificado que podría convencer a los inversores

DNV es una de las principales entidades internacionales de verificación técnica para industrias marítimas y energéticas. Su certificación no se limita a comprobar que el dispositivo produce electricidad: también revisa su diseño, resistencia estructural, fabricación, montaje, mantenimiento y comportamiento bajo condiciones extremas.

El proceso de evaluación del C4 se extendió durante siete años. La máquina fue analizada desde sus primeras etapas de ingeniería hasta su funcionamiento en el Atlántico, donde soportó tormentas con olas de hasta 18,5 metros. El certificado confirma que el prototipo cumple los requisitos establecidos por DNV sobre seguridad, fiabilidad y resistencia.

Este reconocimiento es especialmente importante porque puede reducir el riesgo percibido por bancos, aseguradoras e inversores. Muchas tecnologías undimotrices funcionaron en laboratorios o pruebas limitadas, pero nunca consiguieron demostrar que podrían sobrevivir durante años en el mar.

Una tecnología inspirada en el funcionamiento del corazón

El C4 utiliza una boya parcialmente sumergida que se mueve con las olas. Ese desplazamiento acciona un sistema mecánico conectado a un generador eléctrico.

Su principal innovación es WaveSpring, una tecnología de control que permite adaptar el movimiento de la boya a las condiciones del océano. Durante un oleaje normal, el dispositivo amplifica su oscilación para capturar más energía. Cuando llega una tormenta, cambia de configuración y reduce drásticamente su movimiento para soportar las cargas extremas.

CorPower asegura que este sistema produce hasta cinco veces más energía por tonelada de equipo que otras soluciones anteriores. Sin embargo, esta cifra procede de la propia compañía y todavía deberá comprobarse en parques formados por múltiples unidades y durante periodos prolongados.

Portugal y Escocia serán el verdadero examen

La certificación no significa que el C4 esté listo para fabricarse masivamente. Es un certificado de prototipo, mientras que la certificación de tipo, necesaria para validar un producto estandarizado y repetible, sigue siendo uno de los próximos objetivos.

CorPower planea instalar en Aguçadoura tres dispositivos C5 de nueva generación junto al C4. Después quiere desarrollar VianaWave, un parque portugués de 10 megavatios que podría abastecer aproximadamente a 7.500 hogares. La decisión final de inversión está prevista para 2027 y su entrada en operación para 2029 o 2030.

En Escocia prepara Valiant, un parque de 5 megavatios ubicado en el centro de pruebas marinas de Billia Croo, en las islas Orcadas. Este proyecto también apunta a una decisión de inversión en 2027 y a comenzar a operar alrededor de 2029 o 2030.

La energía undimotriz todavía debe demostrar sus costes

España cuenta desde 2011 con la planta de Mutriku, en Gipuzkoa, equipada con 16 turbinas y una potencia total de 296 kilovatios. Su funcionamiento continuado demuestra que es posible producir electricidad con las olas, aunque a una escala muy inferior a la de los grandes parques solares y eólicos.

Los nuevos proyectos deberán demostrar que pueden reducir costes, simplificar el mantenimiento y operar durante años sin averías graves. La certificación del C4 elimina una barrera importante, pero no resuelve todas.

El gran cambio llegará cuando estas máquinas dejen de ser prototipos individuales y comiencen a producir electricidad como una flota. Portugal y Escocia serán los lugares donde la energía de las olas tendrá que demostrar que finalmente puede salir del laboratorio.

 

 

Fuente: Xataka.