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Hay artistas cuya historia no puede entenderse únicamente desde la cabina. DJ Tennis es uno de ellos. Antes de convertirse en una figura reconocida de la electrónica internacional, Manfredi Romano pasó años trabajando detrás de escena, organizando eventos, acompañando bandas y desarrollando proyectos que terminarían definiendo buena parte de su identidad artística.

Su recorrido comenzó lejos de los grandes clubes. Creció vinculado al punk y a la música alternativa italiana, trabajó como tour manager y, después de estudiar Ciencias de la Computación en la Universidad de Pisa, creó una de las primeras agencias italianas dedicadas exclusivamente al booking de música electrónica. Esa experiencia terminaría siendo fundamental para el nacimiento de DJ Tennis en 2010.

Life and Death: una identidad más allá del género

En paralelo surgió Life and Death, el sello que convirtió esa amplitud musical en una plataforma propia. Desde allí, Tennis construyó un catálogo atravesado por el house y el techno, pero también por el disco, la psicodelia y una sensibilidad heredada de su relación con el rock experimental y el post-rock.

Con el paso de los años, Life and Death se consolidó como un universo reconocible dentro de la electrónica. Esa filosofía también trascendió el formato discográfico: desde 2017, Tennis cofundó y cura Rakastella, el encuentro desarrollado durante Art Basel Miami en colaboración con Innervisions.

Su propia discografía refleja esa misma libertad. Además de sus lanzamientos en Life and Death, publicó música en sellos como Kompakt, Running Back, !K7, Aus Music, Circoloco Records y Cercle Records. Su catálogo de remixes atraviesa nombres como Diplo, Boys Noize, Loco Dice, WhoMadeWho y Acid Pauli, mientras que trabajos como Gordon Starck, Intercooler o su participación en DJ-Kicks fueron ampliando los límites de su sonido.

De Panorama Bar y Circoloco a Buenos Aires

Esa construcción llevó a DJ Tennis a cabinas como Panorama Bar, fabric y Circoloco Ibiza, además de festivales como Sónar, Time Warp, Primavera Sound y Coachella. Pero su identidad nunca terminó de responder a una única escena.

Sus sets pueden moverse entre house, techno y disco sin necesidad de permanecer demasiado tiempo en ninguno. Parte de su sello está precisamente ahí: en construir recorridos extensos y generar intimidad incluso frente a pistas de gran escala.

También existe otra dimensión que explica su manera de entender la música: una colección que supera los 11.000 vinilos. Más que una cifra, habla de una relación con la selección musical construida durante décadas y mucho antes de que DJ Tennis se convirtiera en DJ Tennis.

20 años de Crobar

Ese recorrido volverá a encontrarse con Buenos Aires el viernes 16 de octubre, cuando DJ Tennis encabece una de las celebraciones por los 20 años de Crobar.

Dos décadas después de su apertura, el club celebrará su aniversario con una noche enfocada en el house y con un artista cuya trayectoria está profundamente ligada a la cultura de club.

El lineup se completa con Pabels, Pato Mallet y E.T.T.A., tres nombres de la escena local que acompañarán a DJ Tennis durante una fecha pensada para recorrer distintas expresiones del género.

Reservar unas vacaciones suele implicar elegir hotel, vuelos y excursiones. En China ya existe otra posibilidad: pagar 5,1 millones de yuanes, unos 760.000 dólares, pasar varios días entrenando en Nuevo México y terminar el viaje mirando la Tierra desde el espacio.

La plataforma china Ctrip, perteneciente a Trip.com Group, ha añadido a su catálogo un paquete de seis días para volar con Virgin Galactic en 2027. No es un proyecto conceptual ni una simple lista de interesados: el producto puede reservarse en la plataforma y, según la compañía, ya hay dos reservas tramitadas desde China.

Eso sí, hay un matiz importante: el vuelo no despegará desde China. Los clientes viajarán hasta Estados Unidos para completar la experiencia desde Spaceport America, en Nuevo México.

Cuatro días de preparación para unos minutos fuera del planeta

El paquete comienza en Las Cruces y dedica sus primeras jornadas a preparar al futuro pasajero para algo bastante distinto de un vuelo comercial.

El itinerario incluye cinco noches de alojamiento, acceso a Spaceport America, entrenamiento en simuladores y preparación previa al despegue. El quinto día llega el vuelo suborbital de aproximadamente 90 minutos y el sexto queda reservado para el regreso. Los vuelos internacionales hasta Estados Unidos, el visado, el seguro y otros gastos personales van por cuenta del cliente.

Virgin Galactic utiliza un sistema diferente al de un cohete convencional. Una enorme aeronave nodriza eleva la nave espacial hasta unos 14 kilómetros de altitud y la libera. Entonces enciende su motor cohete, acelera hasta aproximadamente Mach 3 y asciende hacia el límite del espacio.

Durante unos minutos, los pasajeros pueden soltarse de sus asientos y experimentar ingravidez antes de regresar a la atmósfera y aterrizar como un planeador. Virgin Galactic ya realizó vuelos comerciales con su anterior nave, VSS Unity, pero la retiró después de su última misión en junio de 2024. La compañía está terminando ahora su nueva generación de vehículos Delta. Su calendario más reciente sitúa el regreso del servicio comercial en febrero de 2027.

760.000 dólares y ya hay gente que ha reservado

La demanda tampoco parece inexistente. Cuando Ctrip publicó inicialmente el paquete apareció un contador de 681 ventas, una cifra que rápidamente llamó la atención. Después fue corregida a solo dos. La compañía explicó que los 681 correspondían a reservas globales acumuladas por Virgin Galactic, mientras que dos eran las realizadas específicamente mediante Ctrip.

El precio tampoco está demasiado alejado del que vende directamente Virgin Galactic. La empresa abrió en 2026 una nueva tanda de plazas a 750.000 dólares por persona y comunicó en agosto que esa oferta había quedado completa antes de lo previsto y había recibido más demanda que plazas disponibles.

Lo llamativo es que el turismo espacial empieza así a parecerse un poco más a cualquier otro producto de lujo: ya no hace falta acudir directamente a una compañía aeroespacial. Puede aparecer dentro del catálogo de una agencia de viajes.

China también quiere fabricar su propia versión. Y cuesta bastante menos

Ctrip, sin embargo, está vendiendo tecnología estadounidense. La siguiente fase podría producirse dentro de la propia industria espacial china.

La startup Deep Blue Aerospace puso a la venta en 2024 sus primeros billetes para vuelos suborbitales previstos también para 2027. El precio era de 1,5 millones de yuanes, alrededor de 210.000 dólares en aquel momento: menos de un tercio del paquete actual de Virgin Galactic. Los dos primeros billetes se vendieron durante una transmisión en Taobao.

La compañía promete un vuelo de unos 12 minutos con al menos cinco minutos de ingravidez, aunque llegar a 2027 con un sistema tripulado certificado y operativo sigue siendo un desafío enorme. Otras compañías chinas, como CAS Space, también han anunciado planes para entrar en este mercado. Por ahora, el detalle más revelador quizá sea otro.

El viaje espacial está dejando lentamente de venderse como una misión extraordinaria para empezar a empaquetarse como turismo. Solo que el paquete incluye hotel, entrenamiento, un vuelo de 90 minutos y una excursión cuyo destino está, literalmente, fuera de la Tierra.

Con un templo dedicado a la mítica 808.

La factoría japonesa Roland continúa expandiendo su imperio físico por el globo. Tras el éxito de sus sedes en Tokio y Londres, la marca acaba de confirmar la apertura de su primer Flagship Store en Estados Unidos.

El lugar elegido no podía ser otro que el vanguardista Meatpacking District de Manhattan

El espacio, que cuenta con una superficie de más de 800 metros cuadrados, abrirá sus puertas oficialmente el próximo 10 de octubre.

Un templo interactivo para la cultura de club

El gran atractivo para los productores de música electrónica y amantes del techno y el hip-hop es, sin duda, la TR-808 Area. Por primera vez en una tienda de la marca, el legendario Rhythm Composer que definió las bases de la música de baile moderna tendrá un espacio temático propio.

En este rincón, Roland organizará sessions y workshops interactivos dedicados a explorar la historia, el impacto cultural y las técnicas de producción ligadas a la mítica caja de ritmos de 1980

Además del santuario de la 808, el cuartel general de Roland en Nueva York ofrecerá showroom central, equipamiento de DJ, samplers, herramientas de dance-production y conectividad directa con la suite digital Roland Cloud.

Inteligencia Artificial que reacciona al clima exterior

Fiel a su espíritu tecnológico, la experiencia dentro del recinto estará completamente automatizada por Roland Soundscapes, un sistema de audio ambiental impulsado por Inteligencia Artificial.

Mirada al futuro y nostalgia digital: Melody Flip y la CR-78

Este anuncio consolida un año frenético para la compañía nipona en el terreno de la innovación de software. Su ecosistema virtual ha seguido creciendo con el lanzamiento en Roland Cloud de la versión de software de la clásica CR-78, emulada mediante tecnología ACB (Analog Circuit Behavior) para llevar el icónico ritmo preprogramado de los 70 directamente a los flujos de trabajo de los productores actuales.

En 2017, Nueva Zelanda decidió probar qué ocurría si una botella de cerveza dejaba de ser una botella y terminaba convertida en algo mucho menos intuitivo: parte de una carretera.

La idea nació alrededor de DB Export, una marca de cerveza de DB Breweries que desarrolló un sistema para triturar vidrio y convertirlo en un sustituto de la arena. El objetivo inicial era producir unas 100 toneladas, aproximadamente el equivalente a medio millón de botellas. La propia compañía terminó fabricando 104 toneladas de Beer Bottle Sand durante aquel año. Pero aquí hay un matiz que se ha perdido en algunas versiones recientes de la historia: las 500.000 botellas no acabaron todas dentro de una misma carretera.

El experimento vial de Hamilton utilizó bastante menos. Y aun así, lo que ocurrió allí terminó siendo bastante más interesante.

Una intersección con casi 12.000 botellas debajo

El lugar elegido fue la intersección de Horsham Downs Road y Lake Road, cerca de Hamilton. La Waikato District Alliance, una colaboración entre el gobierno local y Downer New Zealand, sustituyó parte de la arena convencional de la mezcla asfáltica por vidrio reciclado triturado.

El tramo de prueba ocupaba unos 1.500 metros cuadrados y utilizó material procedente del equivalente a casi 12.000 botellas. El vidrio había sido procesado hasta conseguir partículas similares en tamaño y comportamiento a la arena empleada normalmente en el asfalto.

La idea tenía dos objetivos bastante sencillos. Por un lado, evitar que vidrio difícil de reciclar terminara en vertederos. Por otro, reducir la cantidad de arena natural necesaria para construir carreteras. DB Export había presentado precisamente el proyecto como una forma de disminuir la presión sobre playas y otros lugares de extracción.

Lo interesante llegó cuando los ingenieros empezaron a observar cómo se comportaba el pavimento.

El vidrio no solo funcionó: en algunos aspectos funcionó mejor

Un informe posterior encargado por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda analizó aquel caso y concluyó que las mejoras de rendimiento observadas en experimentos internacionales también aparecieron en Hamilton.

La mezcla mostró mayor durabilidad y mejor comportamiento a altas temperaturas, incluso utilizando proporciones de vidrio reciclado superiores a las permitidas entonces por las especificaciones habituales.

La Waikato District Alliance ya había señalado durante el propio ensayo que la superficie estaba funcionando bien, mientras que los responsables del proyecto afirmaban que el nuevo asfalto había superado hasta ese momento al material existente.

Eso importa especialmente porque el calor es uno de los enemigos del pavimento. Cuando aumenta la temperatura, el betún puede ablandarse y favorecer deformaciones provocadas por el tráfico. El ensayo neozelandés sugería que sustituir una parte del agregado fino por vidrio correctamente procesado podía hacerse sin sacrificar las prestaciones de la carretera e incluso mejorarlas bajo determinadas condiciones.

No significa que simplemente arrojar vidrio triturado al asfalto haga automáticamente mejores carreteras. La granulometría, la proporción utilizada, el resto de los agregados y el diseño de la mezcla siguen siendo determinantes.

Lo que era un experimento terminó entrando en las reglas

El uso de vidrio reciclado en las carreteras neozelandesas ya no es únicamente una curiosidad de aquel proyecto. Las especificaciones actuales de Waka Kotahi, la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda, permiten utilizar vidrio recuperado en distintos componentes del pavimento. En las capas de base, por ejemplo, se admite hasta un 5% en masa, y cantidades superiores pueden autorizarse si el material supera determinados ensayos de comportamiento. El vidrio también puede emplearse como agregado reciclado en ciertos asfaltos bajo aprobación técnica.

Así que aquella carretera de Hamilton nunca estuvo realmente hecha de 500.000 botellas de cerveza. La historia es algo más precisa (y probablemente más interesante): Nueva Zelanda convirtió alrededor de medio millón de botellas en más de 100 toneladas de arena artificial, metió una parte bajo una carretera y descubrió que el residuo podía competir con materiales extraídos directamente de la naturaleza.

Una botella vacía había terminado convertida en pavimento. Y el pavimento, contra lo que cabría esperar, no fue el eslabón débil.

Elon Musk vuelve a tener una silla dentro de un proyecto del Gobierno estadounidense. Esta vez, sin embargo, el objetivo no pasa por recortar agencias ni revisar presupuestos. El Pentágono quiere que ayude a imaginar cómo se librarán las guerras del futuro y qué tecnología necesitará Estados Unidos para pelearlas.

Pete Hegseth anunció el 30 de septiembre Project Meridian, una iniciativa que estará codirigida por Musk, el fundador de Anduril Palmer Luckey y el expresidente republicano de la Cámara de Representantes Newt Gingrich. El grupo trabajará bajo la dirección del jefe de tecnología del Pentágono, Emil Michael, junto a funcionarios, académicos y representantes del sector privado.

Tendrán exactamente 120 días para entregar sus primeras conclusiones. Y el mandato es bastante más ambicioso que elaborar otro informe sobre drones.

De las profundidades del planeta hasta la Luna

Según la documentación difundida por el Pentágono, Project Meridian deberá estudiar cómo podrían transformarse los campos de batalla en las próximas décadas y proponer soluciones que puedan empezar a desarrollarse, probarse y desplegarse. Entre las tecnologías señaladas aparecen inteligencia artificial, sistemas autónomos, robótica, energía dirigida y biotecnología.

El proyecto contempla incluso escenarios bastante alejados de una guerra convencional. The Guardian señala que el grupo estudiará posibles conflictos en nuevos entornos, desde espacios subterráneos hasta operaciones más allá de la Tierra, incluida la Luna.

Eso no significa que Musk vaya a sentarse personalmente a dibujar un misil o construir un dron. Su función será más estratégica: ayudar a determinar qué capacidades militares debería perseguir Estados Unidos y qué tecnologías podrían convertirse en armas o sistemas operativos de próxima generación.

La diferencia es importante, pero tampoco convierte su papel en algo menor.

Musk no llega precisamente desde fuera de la industria militar

SpaceX ya mantiene una relación profunda con el Gobierno estadounidense. Sus cohetes lanzan cargas de seguridad nacional y la compañía opera infraestructuras satelitales vinculadas con misiones gubernamentales. Luckey está todavía más directamente relacionado con el negocio militar: Anduril fabrica drones, misiles y sistemas autónomos y mantiene contratos con el Pentágono.

Esa relación también abre una cuestión evidente: dos de las personas encargadas de pensar qué tecnologías debería comprar y desarrollar el Ejército dirigen empresas que podrían beneficiarse de futuras decisiones de adquisición. TechCrunch señala esa coincidencia de intereses, aunque el anuncio no implica por sí mismo que Project Meridian vaya a adjudicar contratos a esas compañías.

El proyecto marca además el regreso formal de Musk a una iniciativa gubernamental tras su etapa al frente de DOGE y después de su distanciamiento público con Donald Trump en 2025. Pero Meridian es solo una pieza de algo bastante más grande.

El Pentágono está construyendo un ejército para la guerra de drones

En el mismo discurso, Hegseth anunció la creación del Autonomous Warfare Command, un nuevo mando militar de cuatro estrellas dedicado específicamente a acelerar el desarrollo y despliegue de drones, robots y otras tecnologías autónomas. Crear un mando de este nivel es poco habitual: Reuters recuerda que el anterior gran comando nuevo fue el Space Command, establecido en 2019.

La razón está escrita en los campos de batalla actuales. La guerra en Ucrania ha demostrado hasta qué punto sistemas relativamente baratos pueden localizar y atacar objetivos que cuestan millones. Reuters señala estimaciones según las cuales los drones están relacionados con alrededor del 70% de las bajas rusas, aunque las cifras precisas de un conflicto activo son difíciles de verificar independientemente.

Para el Pentágono, eso obliga a cambiar una ecuación histórica. Estados Unidos construyó buena parte de su superioridad militar alrededor de plataformas extraordinariamente avanzadas y caras. Ahora busca combinar esa tecnología con grandes cantidades de sistemas autónomos más pequeños, baratos y rápidos de fabricar. Y ahí es donde entra Musk.

No para diseñar mañana una nueva arma concreta, sino para participar en una pregunta potencialmente mucho más importante: decidir qué aspecto tendrá el arsenal estadounidense cuando la próxima gran guerra ya no se parezca demasiado a las anteriores.

Donald Trump decidió que la inteligencia artificial necesitaba un nuevo nombre. Desde el 29 de septiembre, una orden ejecutiva establece que las agencias del Gobierno de Estados Unidos deberán utilizar “Super Intelligence” (SI) en lugar de “Artificial Intelligence” (AI) en comunicaciones oficiales, webs, informes y documentos no estatutarios.

Hasta ahí, podría parecer simplemente otro ejercicio de branding político. El problema es que “SI” tiene una segunda vida bastante particular: .si es el dominio territorial de Eslovenia. Y justo cuando Trump comenzó a promocionar el término, miles de personas empezaron a comprar direcciones web terminadas en esas dos letras.

Como cuenta Matt Novak en Gizmodo, la coincidencia ha sido suficiente para que en redes sociales aparezca una teoría bastante más grande: que alguien conocía de antemano el cambio de nombre y empezó a acumular dominios para ganar dinero después.

Eslovenia acaba de encontrarse con una pequeña fiebre del oro digital

Los números ayudan a entender por qué surgieron las sospechas. Antes de todo esto, .si era básicamente lo que siempre había sido: el dominio nacional de un país de unos dos millones de habitantes. En agosto se registraron alrededor de 3.500 nuevos dominios. Después del discurso de Trump ante Naciones Unidas del 22 de septiembre, esa cifra comenzó a aparecer prácticamente cada día. El 28 de septiembre, solo en las 24 horas anteriores se habían registrado 4.311.

La organización eslovena ARNES, responsable del registro, informó que el día del discurso se compraron más de 2.000 direcciones y al siguiente más de 4.000. En septiembre, el espacio .si llegó a crecer más de un 15%. Y hay otra pieza curiosa: la especulación empezó antes del discurso de la ONU.

Netcraft detectó compras masivas después de que Trump publicara en redes sociales encuestas sobre posibles sustitutos para “AI”. Más de la mitad de algunos dominios .si adquiridos durante ese periodo terminaron posteriormente puestos a la venta. De ahí nace la teoría.

La conexión con Trump es llamativa. Las pruebas son otra historia

El inversor de criptomonedas Adam Cochran ha sugerido públicamente que personas con información privilegiada podrían haber anticipado el cambio y comprado dominios antes de que su valor aumentara. Novak recoge esa hipótesis en Gizmodo, junto con otro detalle que inevitablemente ha alimentado internet: Melania Trump nació en Eslovenia. Pero actualmente no existen pruebas públicas que demuestren que Trump, su familia o personas de su entorno estén detrás de esas compras.

Las identidades de muchos compradores no son públicas y el crecimiento de .si tiene explicaciones mucho menos extraordinarias. Trump habló del cambio antes de formalizarlo, por lo que los especuladores podían anticipar perfectamente que dos letras relacionadas con una industria multimillonaria podían convertirse en una dirección web codiciada. Además, Trump tampoco inventó la palabra.

Silicon Valley llevaba años hablando de “superinteligencia”

“Superinteligencia” tiene desde hace años un significado propio dentro de la investigación sobre IA: sistemas hipotéticos capaces de superar ampliamente las capacidades humanas. Mucho antes de la orden de Trump, empresas tecnológicas ya habían recuperado el término. Meta, por ejemplo, presentó en 2025 su idea de una “superinteligencia personal”, y durante 2026 continuó utilizándola para describir el futuro de sus productos.

Eso plantea una explicación menos conspirativa, aunque igualmente interesante. Los compradores de dominios quizá no necesitaban ninguna filtración: solo necesitaban observar hacia dónde se estaba moviendo el lenguaje de Silicon Valley.

Lo verdaderamente extraordinario es que Trump ha llevado ese lenguaje desde las presentaciones tecnológicas hasta la burocracia federal. La orden del 29 de septiembre exige formalmente que el Ejecutivo estadounidense empiece a decir SI. Y mientras Washington intenta cambiarle el nombre a una tecnología, en Eslovenia alguien está haciendo caja vendiendo dos letras.