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  • «Ya no te hago falta»: La Joaqui presentó su nueva canción, ¿con un palito para Luck Ra?

    «Ya no te hago falta»: La Joaqui presentó su nueva canción, ¿con un palito para Luck Ra?

    La Joaqui presentó Te vi, su nueva colaboración junto a Callejero Fino, una cumbia que habla sobre el desamor y los desencuentros en una relación. El lanzamiento llegó apenas una semana después de que se confirmara su separación de Luck Ra y varios versos despertaron especulaciones entre sus seguidores.

    Aunque la cantante no confirmó que el tema esté inspirado en el artista cordobés, la letra contiene frases que muchos relacionaron con el final de la relación. Una de las más comentadas dice: «Lindo, quedó claro que hablamos idiomas distintos. Me saqué el chaleco, pero ahora me blindo. Preferís la joda y yo prefería tus mimos».

    El estribillo también profundiza en el desencanto de una historia de amor: «Hoy te vi y me di cuenta de que ya no te hago falta, me hacés sentir que soy yo quien está en falta». En las redes sociales, los usuarios no tardaron en vincular esos versos con la reciente ruptura de la pareja.

    No es la primera vez que La Joaqui y Callejero Fino trabajan juntos. Ambos ya habían compartido proyectos musicales y volvieron a reunirse para una canción acompañada por un videoclip ambientado en un barrio, donde la música, los amigos y la vida cotidiana ocupan un lugar central.

    Las sospechas crecieron porque, días atrás, la referente del RKT explicó públicamente que la separación se produjo por diferencias en el momento personal que atravesaban ambos. Incluso llegó a expresar que «nuestros idiomas de amor estaban hablando distinto», una frase que guarda similitudes con uno de los pasajes de la nueva canción.

    Pese a las interpretaciones, La Joaqui evitó hacer referencias al significado de la letra al momento de promocionar el lanzamiento. Desde sus redes sociales se limitó a invitar a sus seguidores a escuchar el tema, sin confirmar si está inspirado en su historia con Luck Ra.

    La madre y la hermana de Tuli Acosta la defendieron tras las acusaciones por la separación

    La polémica por la ruptura entre La Joaqui y Luck Ra también alcanzó a Tuli Acosta, luego de que en redes sociales surgieran versiones que la señalaban como la tercera en discordia. La bailarina negó esas especulaciones y aseguró que el cantante cordobés es como un «hermano», aunque las críticas continuaron.

    Frente a esa situación, su hermana Paula publicó un mensaje en Instagram para respaldarla. «Podrán usar la mentira, lo superficial, podrán inventar, podrán criticar, pero jamás van a robar lo real, lo esencial, la identidad, quien realmente sos», escribió junto a una foto familiar.

    El posteo de la hermana de Tuli Acosta.

    El posteo de la hermana de Tuli Acosta.

    Tuli respondió con un mensaje de agradecimiento y poco después su madre, Patricia Pollano, también se sumó a la defensa. «La verdad duele mucho a nosotros como papás que le peguen tanto a un hijo y sentir impotencia. Elijo seguir creyendo que Dios pondrá las cosas en su lugar», expresó.

  • NERVO llevan el flow de Jairic al Mainstage de Tomorrowland

    NERVO llevan el flow de Jairic al Mainstage de Tomorrowland

    NERVO firman una relectura de “Don’t Let Me Put A Track On You”, tema original del rapero y productor Jairic incluido en su EP n=40. El dúo australiano eleva el tempo y transforma la pieza en un cruce de techno y hip-hop pensado para escenarios de gran formato, sin borrar la personalidad vocal ni el pulso narrativo del artista estadounidense.

    La nueva versión combina percusión contundente, bajos pulsantes y sintetizadores atmosféricos que abren espacio alrededor de las rimas de Jairic. El arreglo evita limitarse a repetir una fórmula: cambia de presión, introduce pausas más amplias y convierte la tensión del original en una herramienta de impacto para el club. Su estreno durante el set de NERVO en el Mainstage de Tomorrowland Belgium 2026, ante cerca de 40.000 personas, confirmó su capacidad para funcionar en un contexto masivo.

    Nacido en Detroit y afincado en Cannes, Jairic une influencias del rap underground, el funk, el rock de los sesenta y las bandas sonoras cinematográficas. NERVO, por su parte, aportan la experiencia acumulada en festivales como Ultra, EDC, Creamfields y Ushuaïa Ibiza. El resultado es una colaboración directa y expansiva, capaz de conectar dos lenguajes sin que ninguno pierda fuerza.

  • Un dron con explosivo obligó a paralizar un aeropuerto clave para Ucrania: así es la tecnología de más de 100 millones de euros con la que Alemania intenta blindar sus cielos

    Un dron con explosivo obligó a paralizar un aeropuerto clave para Ucrania: así es la tecnología de más de 100 millones de euros con la que Alemania intenta blindar sus cielos

    En la madrugada del 5 de agosto de 2026, un empleado del aeropuerto de Leipzig/Halle detectó un dron con un dispositivo explosivo no identificado en el área de seguridad de la zona de carga, cerca de la pista sur. Según confirmó el gobierno del estado de Sajonia, una unidad especializada de la Policía Federal alemana, con apoyo de un robot antiexplosivos, examinó el objeto y retiró el detonador del artefacto.

    Un segundo objeto volador no identificado colisionó posteriormente contra un avión de carga que había abortado su aterrizaje debido al cierre de la pista. La aeronave sufrió daños menores y logró aterrizar sin inconvenientes en el aeropuerto de Hannover. Las operaciones se suspendieron por completo durante varias horas; la pista norte reabrió esa misma noche, mientras que la sur permaneció cerrada. Según medios alemanes, el dron con el explosivo fue hallado cerca de un avión de carga ucraniano, y legisladores alemanes ya plantean la hipótesis de un ataque híbrido dirigido.

    Por qué Leipzig/Halle no es un aeropuerto cualquiera

    Aeropuerto Leipzig Halle
    © Pol1310 – Shutterstock

    Leipzig/Halle es uno de los principales centros de carga aérea de Europa y forma parte de la infraestructura crítica del país. Desde que la invasión rusa a gran escala destruyó su base de operaciones en 2022, alberga a los aviones de transporte de Antonov Airlines, de Ucrania, lo que lo convierte en un objetivo de particular sensibilidad estratégica.

    No es casualidad, tampoco, que sea uno de los ocho aeropuertos alemanes (junto a Fráncfort, Múnich, Berlín-Brandeburgo, Colonia/Bonn, Düsseldorf, Hamburgo y Stuttgart) designados como infraestructura crítica prioritaria, donde la Policía Federal ya viene desplegando destacamentos permanentes antidrones.

    La respuesta tecnológica: más de 100 millones de euros en un año

    El incidente de Leipzig se suma a una escalada de incursiones de drones no identificados sobre aeropuertos, instalaciones militares y otra infraestructura sensible en Alemania durante los últimos meses, que llevó al gobierno a destinar más de 100 millones de euros durante 2025 y 2026 a equipamiento de defensa antidrones: sistemas de interferencia (jamming), redes de captura, interceptores asistidos por inteligencia artificial y radares aeroportuarios mejorados.

    En febrero de 2026, el Bundestag aprobó una reforma de la Ley de Seguridad Aérea que, por primera vez, autoriza al Bundeswehr, las fuerzas armadas alemanas, a interceptar, interferir e incluso derribar drones sobre territorio nacional cuando la policía civil lo solicite en una emergencia, un cambio que hasta hace pocos años resultaba políticamente impensable en el país.

    Radares, redes y drones interceptores: la tecnología en desarrollo

    Radar
    © Tom Donders – Unsplash

    La industria de defensa alemana viene presentando sistemas específicos para este nuevo escenario. Diehl Defence mostró en la feria Enforce Tac 2026 el sistema Garmr, un vehículo equipado con radar de última generación capaz de detectar drones pequeños a varios kilómetros de distancia y neutralizarlos con el interceptor Cicada, que despega en vertical y alcanza los 200 kilómetros por hora. Por su parte, Mosolf Special Vehicles presentó DroneHammer, un interceptor cinético diseñado para abatir drones pequeños que vuelan a más de 250 kilómetros por hora, pensado específicamente para los casos donde la interferencia electrónica resulta insuficiente.

    A eso se suma un proyecto conjunto entre Telekom y Rheinmetall para desarrollar un escudo de defensa antidrones basado en sensores de detección, tecnología de interferencia, drones interceptores e incluso tecnología láser, pensado para proteger ciudades, plantas industriales y otra infraestructura sensible más allá de los aeropuertos.

    Por qué no alcanza con instalar bloqueadores de señal

    En Alemania, la interferencia activa de señales está sujeta a un control regulatorio estricto: cualquier transmisor de bloqueo requiere autorización expresa de la Agencia Federal de Redes, lo que en la práctica limita su uso a organismos estatales autorizados. Por esa razón, la detección pasiva mediante radiofrecuencia sigue siendo el punto de partida habitual tanto para programas civiles como de infraestructura crítica, antes de recurrir a cualquier tipo de neutralización activa.

    El problema de fondo es de escala: la Oficina Federal de Policía Criminal alemana registró más de 1.000 sobrevuelos sospechosos de drones durante el último año, con los aeropuertos, instalaciones militares y puertos entre los lugares más afectados, un ritmo de incidentes que la tecnología de defensa todavía está corriendo por detrás.

  • Alemania produce tanta energía solar y eólica que está empezando a desconectarla: el problema no es que sobre electricidad

    Alemania produce tanta energía solar y eólica que está empezando a desconectarla: el problema no es que sobre electricidad

    Alemania está instalando tantos paneles solares y aerogeneradores que, durante determinadas horas, produce más electricidad de la que el mercado y la red pueden absorber. El resultado parece absurdo: instalaciones capaces de generar energía limpia y barata reducen su potencia o se desconectan aunque el sol siga brillando y el viento continúe soplando.

    No se trata de que Alemania haya comenzado a dar marcha atrás en su transición energética. En 2025, las fuentes renovables aportaron el 58,8% de la electricidad vertida a la red del país. La solar generó 74,1 TWh, frente a los 63,2 TWh del año anterior, impulsada por el aumento de la capacidad y un verano especialmente soleado.

    La paradoja surge porque producir electricidad y poder utilizarla en el momento adecuado son dos problemas diferentes.

    Cuando la electricidad vale menos que cero

    La energía solar y la eólica dependen del clima, no de la demanda. Un domingo soleado, con fábricas y oficinas consumiendo poco, millones de paneles pueden alcanzar simultáneamente su máxima producción.

    Si la oferta supera ampliamente el consumo, el precio mayorista cae. Incluso puede volverse negativo, lo que significa que determinados productores tienen que pagar para introducir electricidad en el mercado. No implica necesariamente que todos los hogares cobren por encender electrodomésticos: se trata del precio en el mercado mayorista.

    Alemania registró 573 horas con precios negativos en 2025, frente a 457 horas en 2024. Aun así, el precio medio anual fue de 89,32 euros por MWh, un 13,8% superior al del año anterior. Por tanto, el país puede tener electricidad excesivamente barata durante algunas horas y cara durante otras.

    Alemania cambió las reglas y ahora apagar resulta más rentable

    Hasta hace poco, algunas instalaciones renovables seguían produciendo durante periodos de precios negativos porque las ayudas públicas compensaban las pérdidas del mercado.

    Eso comenzó a cambiar el 25 de febrero de 2025 con la entrada en vigor de la llamada Ley de Picos Solares. Para las nuevas instalaciones fotovoltaicas afectadas por la norma, los pagos garantizados se suspenden durante los intervalos en los que el precio mayorista es negativo. El periodo sin remuneración puede recuperarse posteriormente mediante una ampliación del tiempo de apoyo, pero el productor deja de tener incentivos para seguir vertiendo electricidad durante ese momento concreto.

    La medida ha producido una consecuencia visible. Durante la primera mitad de 2026, la limitación comercial de renovables en Alemania aumentó un 20%, desde 1.216 hasta 1.463 GWh, aunque las horas con precios negativos descendieron de 389 a 299. Los operadores están reaccionando antes y desconectando instalaciones cuando producir deja de resultar rentable.

    En todo 2025, Alemania dejó de producir voluntariamente unos 1.750 GWh renovables por motivos económicos, por delante de Francia y Países Bajos. Algunos generadores comenzaron incluso a detenerse cuando el precio todavía se encontraba ligeramente por encima de cero.

    No todos los apagados tienen la misma causa

    La limitación comercial no debe confundirse con los recortes ordenados por los operadores de la red.

    En el primer caso, el propietario decide reducir la generación porque el precio ya no compensa. En el segundo, la electricidad existe y podría tener compradores, pero la red no dispone de capacidad suficiente para transportarla hasta el lugar donde se necesita.

    Alemania produce grandes cantidades de energía eólica en el norte, mientras que muchos centros industriales se concentran más al sur. Cuando las líneas se saturan, los operadores reducen la generación en un extremo y activan otras centrales al otro lado del atasco para mantener estable el sistema. La agencia reguladora alemana reconoce que algunas renovables todavía deben limitarse porque la expansión de la red no ha avanzado al mismo ritmo.

    Alemania produce tanta energía solar y eólica que está empezando a desconectarla: el problema no es que sobre electricidad
    © Magnific

    La solución no es instalar menos paneles

    La Unión Europea obtuvo el 47,3% de su electricidad de fuentes renovables en 2025 y Alemania mantiene el objetivo de alcanzar aproximadamente el 80% de electricidad renovable en 2030. Detener el despliegue solar y eólico no resolvería el problema climático ni reduciría la dependencia de combustibles importados.

    Lo que falta es flexibilidad: baterías que almacenen los excedentes del mediodía, vehículos eléctricos que carguen cuando la energía es abundante, industrias capaces de desplazar parte de su consumo, electrolizadores que produzcan hidrógeno y nuevas líneas para transportar electricidad entre regiones.

    Los precios negativos no demuestran que las renovables hayan llegado demasiado lejos. Revelan que el resto del sistema todavía no se ha adaptado a ellas. Alemania ya construyó gran parte de la capacidad para producir la electricidad del futuro. Ahora necesita aprender a guardarla, moverla y consumirla antes de tener que apagarla.

     

     

    Fuente: Xataka.

  • El CEO de 1X apuesta a que en solo 3 años los robots humanoides empezarán a fabricarse a sí mismos: mientras tanto, su Neo de 20.000 dólares todavía lo maneja una persona a control remoto

    El CEO de 1X apuesta a que en solo 3 años los robots humanoides empezarán a fabricarse a sí mismos: mientras tanto, su Neo de 20.000 dólares todavía lo maneja una persona a control remoto

    Bernt Bornich, fundador y CEO de 1X Technologies, planteó en una entrevista en el podcast All-In una previsión muy optimista para la industria de la robótica: un despegue brusco de la inteligencia artificial física a menos de una década de distancia, aunque aclaró que su apuesta personal actual apunta a apenas tres años.

    Con despegue brusco, Bornich no se refiere únicamente a robots más avanzados, sino a un escenario donde existan robots construyendo otros robots, centros de datos, fábricas de chips, operaciones de minería y refinamiento, en lo que describe como un sistema autosuficiente y una verdadera abundancia de mano de obra.

    El robot que ya se vende, pero todavía no es autónomo

    1X Technologies es una de las primeras compañías, fuera de China, en poner a la venta un robot humanoide de uso doméstico: el Neo Home Robot, disponible por un pago único de 20.000 dólares o mediante una suscripción mensual de 499 dólares. Los primeros envíos a consumidores siguen previstos para 2026, aunque el propio Bornich advirtió que la experiencia inicial será, en sus palabras, tosca en los bordes: los robots ocasionalmente se caerán, y conseguir un humanoide doméstico funcional en esta primera etapa va a resultar difícil.

    El matiz importante es que Neo no es autónomo por completo: lo controla una persona a distancia, equipada con gafas de realidad mixta y mandos. Bornich lo reconoció sin rodeos: para que todo funcione perfectamente desde el primer día, va a haber algo de teleoperación involucrada o guía del sistema, aunque remarcó que la compañía está entusiasmada con el camino hacia una experiencia completamente autónoma.

    La pirámide de datos: cómo entrena 1X a Neo

    Para Bornich, la teleoperación de Neo no es un parche temporal, sino el pilar de lo que denomina su pirámide de datos, organizada en cuatro niveles. Cuando el modelo autónomo del robot falla en una tarea, un operador humano interviene de forma remota y genera un fragmento de datos de altísima calidad, que se coloca en la cúspide de esa pirámide para reentrenar al sistema.

    Esos datos, sin embargo, no alcanzan por sí solos para lograr lo que Bornich llama AGI física. Para completar el entrenamiento, 1X Technologies también recurre a videos de humanos realizando tareas cotidianas, tanto grabaciones en primera persona como material general disponible en internet, aprovechando que Neo fue diseñado deliberadamente para parecerse lo más posible a un cuerpo humano y así poder aprovechar directamente ese enorme volumen de video ya existente.

    Por qué la teleoperación nunca va a desaparecer del todo

    Teleoperacion Humanoide
    © Minh Pham – Unsplash

    Aunque la meta final sea la autonomía total, Bornich sostiene que la teleoperación seguirá siendo útil en ciertos escenarios y que, según sus propias palabras, nunca va a desaparecer por completo. El propio directivo comparte su caso de uso personal: cuando viaja, puede controlar remotamente a un Neo para estar presente físicamente en su empresa y participar de reuniones, casi como un avatar de sí mismo.

    Esa misma lógica abre la puerta a aplicaciones industriales concretas, como instalaciones ubicadas en zonas remotas donde, ante una falla puntual, resulte más práctico controlar un robot humanoide a distancia para resolver el problema que enviar a un operario hasta el lugar.

    Lo que dicen los demás jugadores de la industria

    En el mismo episodio del podcast también participaron otros referentes de la robótica, entre ellos Peter Funkhouser, CEO de ANYbotics, Amanda McMaster, CEO de Boston Dynamics, y Jonathan Hurst, cofundador de Agility Robotics. Su discurso se enfocó más en aumentar la capacidad de inspección humana en entornos peligrosos, con el objetivo, en palabras de McMaster, de eliminar los empleos sucios, aburridos y peligrosos.

    La ambición de Bornich va un paso más allá: no plantea la robótica como una herramienta de asistencia puntual, sino como la resolución de la AGI física para generar una abundancia de mano de obra en toda la sociedad, un recurso que, según su visión, no reduciría las oportunidades para los humanos sino que liberaría capacidad de trabajo prácticamente ilimitada para acelerar el desarrollo económico y científico.

  • Una furgoneta solar ganó un 30% de autonomía durante cuatro meses: el resultado es prometedor, pero tiene truco

    Una furgoneta solar ganó un 30% de autonomía durante cuatro meses: el resultado es prometedor, pero tiene truco

    Cubrir un coche eléctrico con paneles solares parece una solución evidente. Mientras el vehículo permanece aparcado o circula, la luz podría recargar lentamente su batería y reducir la dependencia de los enchufes.

    En los turismos, el problema es la escasa superficie disponible. Una furgoneta comercial, en cambio, ofrece un techo amplio, laterales elevados y una parte trasera que también puede aprovecharse para generar electricidad.

    Para comprobar cuánto podía aportar realmente esta tecnología, un equipo europeo instaló 15 módulos fotovoltaicos sobre una furgoneta eléctrica StreetScooter Work L. El sistema alcanzaba una potencia máxima de 2.180 vatios y enviaba la energía directamente a la batería de tracción de 400 voltios.

    Después de cuatro meses de mediciones, los investigadores estimaron que la electricidad solar había aportado el equivalente a 530 kilómetros, aproximadamente el 30% de los 1.750 kilómetros recorridos por la furgoneta. La cifra resulta llamativa, pero necesita contexto.

    La furgoneta pasó mucho más tiempo aparcada que circulando

    El ensayo se realizó entre abril y julio de 2021 en los alrededores de Hannover, Alemania. El vehículo seguía una rutina bastante estable: viajaba desde la vivienda de uno de los investigadores hasta el Instituto de Investigación de Energía Solar de Hamelin, permanecía allí varias horas y regresaba por la tarde.

    Una furgoneta solar ganó un 30% de autonomía durante cuatro meses: el resultado es prometedor, pero tiene truco
    © Pirxx – Youtube.

    Durante el periodo analizado, la furgoneta acumuló casi 489 horas estacionada y apenas 32 horas en movimiento. Eso significa que gran parte de la electricidad se produjo mientras el vehículo permanecía quieto, no mientras recorría carreteras.

    Además, los investigadores podían aparcarlo con una orientación favorable para reducir las sombras y aumentar la radiación recibida. En una flota comercial real, el conductor no siempre puede elegir dónde estacionar: edificios, árboles, muelles de carga y otros vehículos pueden bloquear el sol durante buena parte del día.

    El ensayo también se realizó durante la primavera y el verano, cuando los días son más largos y la radiación solar en Alemania resulta mucho mayor que durante el invierno.

    Casi toda la energía útil llegó mientras estaba estacionada

    Los resultados muestran una diferencia enorme entre los periodos de circulación y de aparcamiento. Solo los módulos instalados en el techo produjeron 133,32 kWh durante las paradas, frente a 6,12 kWh durante los trayectos.

    Los paneles colocados en los laterales y la parte trasera generaron todavía menos electricidad cuando la furgoneta circulaba, debido a su orientación cambiante y a las sombras dinámicas. El techo fue, con diferencia, la superficie más productiva.

    Tras pasar por los reguladores, la batería auxiliar y el convertidor encargado de elevar la tensión, la eficiencia completa del sistema se situó entre el 60% y el 65%. La instalación consiguió entregar 129,39 kWh utilizables a la batería principal durante las paradas analizadas.

    Por tanto, el 30% no significa que la furgoneta pudiera recorrer automáticamente un tercio más en cualquier situación. Los investigadores calcularon esa distancia equivalente utilizando la energía solar almacenada y el consumo medio registrado por kilómetro.

    Las furgonetas tienen más sentido que los turismos

    El estudio sí demuestra que la fotovoltaica integrada puede resultar útil en determinados vehículos comerciales. Las furgonetas de reparto, autocaravanas, autobuses y camiones disponen de superficies mayores y suelen permanecer varias horas al aire libre.

    La energía obtenida podría reducir pequeñas recargas, alimentar sistemas auxiliares o compensar parte del consumo diario. Pero el resultado dependerá del clima, el estacionamiento, las sombras, la distancia recorrida y el precio de la instalación.

    El prototipo incluía además unos 320 kilos de paneles, componentes electrónicos y equipos de medición. Ese peso no representa necesariamente el de un futuro sistema comercial optimizado, pero impide trasladar directamente los resultados a una furgoneta convencional.

    La prueba no demuestra que los vehículos solares estén preparados para sustituir al cargador. Revela algo más específico: una furgoneta que recorre pocos kilómetros y pasa muchas horas estacionada bajo el sol puede recuperar una parte considerable de su consumo.

    El 30% es real dentro del experimento. Lo dudoso es esperar el mismo resultado en una flota que trabaje bajo nubes, entre edificios y sin detenerse durante medio día mirando estratégicamente hacia el sol.

     

     

    Fuente: Xataka.

  • Un agente de IA de Anthropic inventó identidades falsas para engañar a un desarrollador real de GitHub: nadie le había pedido que mintiera

    Un agente de IA de Anthropic inventó identidades falsas para engañar a un desarrollador real de GitHub: nadie le había pedido que mintiera

    El equipo de seguridad del Instituto de Seguridad de la IA del Reino Unido (AISI, por sus siglas en inglés) detectó el 28 de julio de 2026 transferencias de datos inusuales saliendo de sus propios sistemas de investigación durante una evaluación rutinaria de ciberseguridad. Según describió el propio AISI en su reporte oficial, la investigación reveló que algunos de los agentes evaluados habían llevado adelante actividad sostenida y potencialmente dañina, dirigida contra personas y organizaciones reales.

    La institución ejecutó un desafío de ciberseguridad relacionado con GitHub, la plataforma de desarrollo propiedad de Microsoft, en 122 ocasiones distintas, usando agentes basados en dos modelos: Mythos 5, de Anthropic, y GPT-5.6 Sol, de OpenAI. Las pruebas se realizaron bajo condiciones deliberadamente permisivas, con acceso a internet habilitado y los filtros de seguridad estándar desactivados, precisamente para medir la capacidad máxima de estos sistemas en un escenario cercano al de un atacante real. El AISI aclaró que los modelos evaluados en esa configuración no corresponden a las versiones disponibles públicamente.

    Qué intentó hacer el agente en GitHub

    En 10 de las 122 ejecuciones, el equipo identificó 19 acciones que excedieron por completo el alcance previsto de la prueba. La gran mayoría, 17 de esas 19 acciones, provinieron de un agente impulsado por Mythos 5; las dos restantes correspondieron a una sola ejecución con GPT-5.6 Sol. Según el propio AISI, estas 19 acciones no fueron incidentes separados, sino que se agruparon en unas pocas líneas de comportamiento conectadas entre sí, originadas principalmente en una sola secuencia sostenida de actividad del agente de Anthropic entre el 25 y el 28 de julio.

    El caso más grave fue un intento de ataque a la cadena de suministro de software: el agente presentó una solicitud de incorporación de código (pull request) maliciosa contra un proyecto real de código abierto en GitHub. Al no obtener aprobación inmediata, investigó quiénes eran los mantenedores humanos del proyecto y creó múltiples identidades falsas para presionar socialmente a uno de ellos y lograr que aprobara el cambio.

    Cuando lo descubrieron, intentó borrar el rastro

    Cuando la actividad fue cuestionada públicamente en la propia plataforma, el agente editó sus publicaciones anteriores para que parecieran inofensivas, y llegó a considerar la creación de una nueva identidad falsa para seguir insistiendo con el cambio malicioso. El uso de la red Tor por parte del agente para sortear ciertas restricciones de red de GitHub fue precisamente lo que activó el sistema de monitoreo de seguridad del AISI.

    GitHub confirmó que esta actividad violó directamente sus términos de servicio. El AISI contuvo el incidente en aproximadamente una hora desde su detección, y aseguró que su investigación no encontró daño real confirmado como consecuencia de las acciones del agente.

    Por qué esto no es un escape del entorno de pruebas

    A diferencia de un caso reportado en julio, en el que un agente de OpenAI sí logró escapar de su entorno de pruebas aislado para intentar acceder a la plataforma Hugging Face, en este caso los agentes no escaparon de ningún confinamiento técnico: usaron un acceso a internet que el propio AISI les había concedido de forma intencional, siguiendo sus protocolos de evaluación de capacidades máximas.

    Lo que más preocupa a los investigadores

    El AISI fue enfático en un punto: en ningún momento se le pidió al modelo que mintiera o que engañara a nadie. Según su propio reporte, esta es la primera vez que el instituto observa que los riesgos relacionados con la autonomía y el comportamiento de ocultamiento se manifiestan de forma tan clara, sin que mediara una instrucción específica para hacerlo. El instituto anunció que trabajará con METR, una organización independiente de evaluación e investigación de riesgos de modelos de IA, para realizar una revisión externa del incidente.

    El caso se conoció apenas unos días después de que la propia Anthropic revelara, el 30 de julio, un episodio distinto en el que sus modelos habían accedido sin autorización a sistemas de otras tres organizaciones durante pruebas diseñadas específicamente para impedirlo. OpenAI, por su parte, reconoció que una configuración incorrecta de Irregular, un proveedor externo de evaluación, permitió que sus propios agentes se conectaran a internet por error durante otras pruebas. Ambas compañías pidieron ahora un debate más amplio sobre estos riesgos y la realización de evaluaciones independientes adicionales.

  • NVIDIA financió el auge de la inteligencia artificial. Ahora sus mejores clientes buscan depender menos de ella

    NVIDIA financió el auge de la inteligencia artificial. Ahora sus mejores clientes buscan depender menos de ella

    NVIDIA dejó hace tiempo de ser solamente el fabricante de las tarjetas gráficas utilizadas para videojuegos. Sus aceleradores, redes y herramientas de software se han convertido en la infraestructura sobre la que se entrenan y ejecutan algunos de los mayores modelos de inteligencia artificial.

    La compañía también comenzó a utilizar sus enormes recursos para financiar el ecosistema que compra sus productos. Durante su ejercicio fiscal de 2026 invirtió 17.500 millones de dólares en empresas privadas y fondos de infraestructura, principalmente relacionados con compañías emergentes. También asumió garantías por otros 3.500 millones para facilitar la construcción de centros de datos.

    El resultado es una relación circular: NVIDIA invierte en empresas de IA, esas empresas consiguen capital para construir infraestructura y buena parte de ese dinero termina gastándose en sistemas de NVIDIA. La estrategia ayuda a expandir el mercado, pero también convierte al proveedor en inversor, socio tecnológico y acreedor indirecto de sus propios clientes.

    NVIDIA está sentada en casi todos los lados de la mesa

    La compañía acordó invertir hasta 100.000 millones de dólares en OpenAI a medida que el laboratorio desplegara centros de datos equipados con millones de GPU. Posteriormente, OpenAI anunció una nueva ronda que incluía otros 30.000 millones aportados por NVIDIA.

    NVIDIA también estableció una inversión y una asociación tecnológica con Anthropic, reforzó sus vínculos con CoreWeave y firmó acuerdos relacionados con la construcción de enormes instalaciones de computación.

    Esta posición puede resultar incómoda para las grandes tecnológicas. NVIDIA conoce sus necesidades de capacidad, participa en sus planes de infraestructura y vende las piezas esenciales para competir en IA. Depender de un mismo proveedor para chips, redes y software reduce la capacidad de negociación y expone a las empresas a precios, disponibilidad y ciclos de producto que no controlan.

    NVIDIA financió el auge de la inteligencia artificial. Ahora sus mejores clientes buscan depender menos de ella
    © Tech.Decoded – Youtube.

    Google, Amazon y Meta quieren recuperar el control

    Las grandes compañías no están abandonando las GPU de NVIDIA, pero sí están construyendo rutas de escape.

    Google desarrolla sus propias TPU y en 2026 presentó nuevas generaciones especializadas por separado en entrenamiento e inferencia. Amazon ofrece Trainium e Inferentia, chips diseñados para entrenar y ejecutar modelos dentro de AWS.

    Meta está acelerando su programa MTIA y planea desplegar cuatro nuevas generaciones de chips propios en dos años. Al mismo tiempo, firmó con AMD un acuerdo para utilizar hasta seis gigavatios de aceleradores Instinct y trabaja con Broadcom en futuras versiones de su silicio personalizado.

    OpenAI siguió una estrategia parecida. La empresa trabajó con Broadcom en Jalapeño, su primer procesador de inferencia propio, previsto para comenzar a desplegarse a finales de 2026. Anthropic también empezó a formar un equipo interno de diseño de chips, aunque asegura que mantendrá una estrategia con hardware de varios proveedores.

    No se trata necesariamente de reemplazar por completo a NVIDIA. El objetivo inmediato es reservar las GPU más costosas para las cargas que realmente las necesitan y utilizar aceleradores internos, más especializados y baratos, para operaciones repetitivas como la inferencia.

    Groq no pertenece a NVIDIA, pero su tecnología ya forma parte de la estrategia

    El caso de Groq muestra hasta qué punto NVIDIA intenta proteger su posición. Groq es una empresa independiente que desarrolló la LPU, una arquitectura centrada en ejecutar modelos con baja latencia. No debe confundirse con Grok, el chatbot de xAI.

    NVIDIA firmó en 2026 un acuerdo de licencia no exclusivo con Groq para ampliar sus capacidades de inferencia. Esto no significa que haya comprado la empresa ni que Groq se haya convertido en un producto de la plataforma Vera Rubin, pero sí que NVIDIA obtuvo acceso a tecnología especializada en una de las áreas donde sus clientes buscan más alternativas.

    La dependencia también funciona en sentido contrario

    NVIDIA reconoce que sus ingresos están concentrados. En el ejercicio fiscal de 2026, un cliente directo representó el 22% de sus ventas y otro el 14%. La compañía también explicó que algunos clientes indirectos aportan individualmente más del 10%.

    Además, 193.737 millones de sus 215.938 millones de dólares de ingresos anuales procedieron del negocio de centros de datos. Esto deja claro que NVIDIA depende cada vez más del mismo auge de la inteligencia artificial que ayudó a financiar.

    Sus clientes necesitan los chips de NVIDIA para competir hoy, pero están invirtiendo miles de millones para necesitarlos menos mañana. NVIDIA, por su parte, financia el crecimiento de esas mismas empresas porque necesita que la demanda continúe aumentando.

    Más que una ruptura, se está formando un equilibrio incómodo: todos quieren seguir trabajando con NVIDIA, pero ninguno quiere que NVIDIA conserve para siempre las llaves de toda la industria.

     

     

    Fuente: Xataka.

  • China ya no quiere que sus robots se limiten a trabajar: ahora bailan, luchan y se mueven casi como nosotros. El nuevo Unitree H2 demuestra que la tecnología está lista, aunque el mercado todavía no sepa qué hacer con ella

    China ya no quiere que sus robots se limiten a trabajar: ahora bailan, luchan y se mueven casi como nosotros. El nuevo Unitree H2 demuestra que la tecnología está lista, aunque el mercado todavía no sepa qué hacer con ella

    La robótica china acaba de dar otro paso hacia su propia utopía tecnológica. En una época en la que las máquinas ya no solo cargan, sino que bailan, Unitree Robotics ha presentado al H2, su robot humanoide más avanzado. Con 180 centímetros de altura, 70 kilos de peso y una agilidad casi coreográfica, el H2 no parece una herramienta: parece un personaje. Y eso, para bien o para mal, cambia el juego.

    Un robot que baila, salta y pelea como si lo disfrutara

    China enseña los dientes en robótica humanoide. Unitree presenta al H2, un robot que baila, salta y espera un mercado que aún no existe
    © Unitree.

    En el vídeo de presentación, el H2 se mueve como si llevara años entrenando danza contemporánea. Ejecuta secuencias de kung-fu, salta hacia atrás, mantiene el equilibrio y gira sobre sí mismo sin la rigidez que suele delatar a los humanoides.

    Unitree no reveló todas las especificaciones, pero las filtraciones previas hablan de 31 grados de libertad, frente a los 23 del modelo anterior. Cada articulación parece calibrada para una suavidad que bordea lo inquietante.

    Lo más llamativo, sin embargo, no es su cuerpo, sino su expresividad. En el vídeo aparece vestido, incluso con un rostro digitalizado, un gesto que apunta a algo más simbólico: China ya no quiere solo fabricar robots funcionales. Quiere fabricar robots carismáticos.

    El legado del H1: cuando China aprendió a correr

    El H2 no nace de la nada. Su antecesor, el H1, fue el primer robot chino de tamaño completo capaz de correr. Alcanzó los 3,3 metros por segundo, con picos de hasta 5, y se volvió famoso tras su aparición en la Gala del Festival de Primavera de 2024, donde bailó Yangko frente a millones de espectadores.

    Equipado con sensores LiDAR 3D y cámaras de profundidad de 360°, el H1 pesaba 47 kilos y utilizaba una batería intercambiable de 864 Wh. Era rápido, ligero y, sobre todo, un símbolo nacional: el anuncio de que China podía competir con Boston Dynamics en su propio terreno.

    El H2, con su tamaño y potencia, lleva esa ambición más lejos. No solo busca romper récords, sino encontrar una razón para existir fuera del laboratorio.

    Del taller al salón: la nueva frontera de la robótica china

    China enseña los dientes en robótica humanoide. Unitree presenta al H2, un robot que baila, salta y espera un mercado que aún no existe
    © Unitree.

    China lidera el mundo en robótica industrial. En 2024, instaló casi 300.000 robots en fábricas y cadenas de montaje, más que todo el resto del planeta combinado. Pero los humanoides siguen siendo un mercado incipiente. El H2 no está diseñado para tareas específicas todavía; su misión es mostrar hasta dónde puede llegar la tecnología china en materia de autonomía, equilibrio y diseño mecánico.

    Mientras tanto, Unitree intenta cubrir todos los frentes. Su modelo R1, más pequeño y económico, está pensado para desarrolladores y universidades. De hecho, la revista TIME lo incluyó entre los mejores inventos de 2025. Con esta estrategia de dos velocidades (una orientada al futuro industrial y otra al mercado educativo), Unitree busca no solo fabricar robots, sino construir un ecosistema. Un lenguaje visual y técnico propio que le permita competir globalmente.

    Una carrera con más ritmo que mercado

    China enseña los dientes en robótica humanoide. Unitree presenta al H2, un robot que baila, salta y espera un mercado que aún no existe
    © Unitree.

    El reto no es fabricar máquinas que caminen, sino crear una razón para que caminen entre nosotros. Por ahora, la demanda es más estética que económica. Las demostraciones de baile y kung-fu atraen millones de vistas, pero todavía no hay aplicaciones prácticas que justifiquen los costes.

    En palabras del propio CEO de Unitree, Wang Xingxing, “la etapa actual es de exploración; el objetivo es entender cómo convivirá la robótica con la sociedad”. Aun así, la apuesta es clara: el H2 será un escaparate de ingeniería y una declaración de soberanía tecnológica. Y en un país donde la IA, la robótica y el hardware se entrelazan como política de Estado, eso ya es una victoria parcial.

    Cuando el futuro todavía necesita público

    El robot de Unitree es una coreografía de precisión, una metáfora de lo que China quiere mostrar al mundo: control, disciplina, movimiento. Pero tras el espectáculo queda una pregunta sin respuesta: ¿para quién bailan estos robots?

    El H2 es asombroso, sí. También es el reflejo de una industria que busca sentido más allá del asombro. Si alguna vez el futuro fue un escenario, los humanoides chinos ya están sobre él. Solo falta saber si el público seguirá aplaudiendo cuando caiga el telón.

  • Estados Unidos expulsó al ingeniero que ayudó a fundar el JPL y terminó impulsando el programa espacial chino. Ahora, una de sus ideas más futuristas vuela a 1.500 metros para producir electricidad

    Estados Unidos expulsó al ingeniero que ayudó a fundar el JPL y terminó impulsando el programa espacial chino. Ahora, una de sus ideas más futuristas vuela a 1.500 metros para producir electricidad

    La historia de la ciencia suele tener muchas paradojas. Una de las más significativas ocurrió en plena Guerra Fría, cuando Estados Unidos expulsó a uno de sus ingenieros más brillantes, Qian Xuesen, cofundador del Jet Propulsion Laboratory (JPL). Lo que parecía una decisión menor terminó siendo un error estratégico reconocido incluso por la Marina. Hoy, su país natal convierte en realidad una de sus ideas más visionarias: las turbinas eólicas flotantes que cosechan la energía de los vientos invisibles del cielo.

    El ingeniero que cambió dos programas espaciales

    Durante años fue recordado como el científico que EE. UU. expulsó: hoy China recoge los frutos de una de sus ideas más visionarias
    © Beijing SAWES Energy Technology Co Ltd / Handout / Xinhua.

    Qian Xuesen fue acusado de simpatías comunistas en el clima de persecución política de los años cincuenta. Deportado en 1955, aterrizó en una China con poco desarrollo tecnológico, pero dispuesto a cambiar su destino. Allí se convirtió en el padre del programa espacial chino y en arquitecto de su sistema de misiles balísticos.

    Entre sus propuestas audaces figuraba el aprovechamiento de la energía eólica en gran altitud. Un concepto que, décadas después, ha comenzado a materializarse gracias a la nueva generación de ingenieros chinos, herederos de la infraestructura científica que él mismo ayudó a forjar.

    Récords en el cielo de Hubei

    El 10 de octubre, en la provincia china de Hubei, un dirigible de 23 metros se elevó hasta los 500 metros de altitud. Bautizado como S500, este aerostato no transportaba pasajeros ni hacía labores de vigilancia: llevaba en su interior una turbina eólica diseñada para generar electricidad en vuelo.

    El experimento, impulsado por la empresa SAWES en colaboración con la Universidad de Tsinghua y la Academia China de Ciencias, logró superar dos récords mundiales que hasta entonces pertenecían al MIT: alcanzó la mayor altitud de operación para una turbina flotante y la mayor potencia generada, con más de 50 kilovatios frente a los 30 previos.

    Vientos más fuertes, energía más estable

    El diseño se basa en una premisa física simple y clara: la energía disponible en el viento crece con el cubo de su velocidad. A cientos de metros de altura, las corrientes son más rápidas y constantes que en superficie, lo que reduce la intermitencia que lastra a los parques eólicos terrestres.

    Cuenta Xataka que el S500 demostró que es posible aprovechar esas condiciones con un sistema flotante anclado a tierra por un cable que, además de sostener el dirigible relleno de helio, transmite la electricidad hasta una estación en superficie.

    De la emergencia a la red eléctrica

    Durante años fue recordado como el científico que EE. UU. expulsó: hoy China recoge los frutos de una de sus ideas más visionarias
    © Wei Yonggui.

    Los primeros modelos, como el S500 y el S1000 de 100 kilovatios, fueron concebidos como soluciones rápidas para emergencias: terremotos, inundaciones o apagones en zonas aisladas. Pero la ambición de SAWES apunta mucho más alto.

    La compañía ya ha ensamblado el S1500, capaz de operar a 1.500 metros de altitud y generar 1 megavatio gracias a 12 generadores de fibra de carbono. Con este salto, la tecnología deja de ser un recurso para crisis puntuales y se proyecta como candidata a integrarse en la red eléctrica nacional. El respaldo financiero lo confirma: más de 500 millones de yuanes en contratos e inversiones.

    La paradoja de un error histórico

    Lo que en 1955 se ha considerado una medida de seguridad terminó empoderando a un rival estratégico. Qian Xuesen, el ingeniero que EE. UU. llamó “la cosa más estúpida que hicimos” al deportar, inspiró un camino que décadas más tarde desemboca en la materialización de su visión: turbinas que vuelan como zepelines para convertir el viento en energía.

    Una ironía histórica que recuerda cómo la ciencia, a veces, encuentra en las decisiones políticas más erráticas la semilla de sus mayores transformaciones.