Autor: configuroweb

Dubái ya tiene el aeropuerto con más tráfico internacional del mundo. Ahora está construyendo su reemplazo, y las cifras del proyecto parecen sacadas de la ciencia ficción: cinco pistas paralelas, 400 puertas de embarque y capacidad para 260 millones de pasajeros por año, casi el triple de lo que mueve hoy la principal terminal de la ciudad.

Se trata del Aeropuerto Internacional Al Maktoum, ubicado en Dubai World Central, al sur de la ciudad. El proyecto, anunciado en 2024 con una inversión de 128.000 millones de dirhams, unos 35.000 millones de dólares, entra ahora en una etapa de aceleración, con miles de millones en contratos y un ejército de trabajadores que crecerá hasta superar las 100.000 personas.

Una obra a escala de ciudad

El nuevo aeropuerto ocupará unos 70 kilómetros cuadrados, una superficie comparable a la de una ciudad mediana. Su terminal será cinco veces más grande que la del actual Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB), y el complejo tendrá además capacidad para mover 12 millones de toneladas de carga al año.

El diseño, a cargo del estudio londinense Leslie Jones Architecture, incluye grandes cubiertas blancas, espacios verdes y áreas comerciales, además de conexiones con el metro y con futuras líneas ferroviarias de alta velocidad. Alrededor del aeropuerto se desarrolla Dubai South, un distrito que prevé viviendas para cerca de un millón de personas.

Cómo avanza la construcción

Aunque el anuncio oficial se hizo hace más de dos años, la obra recién ahora gana velocidad. Según informó el diario The National, en lo que va de 2026 se adjudicaron contratos por 13.000 millones de dirhams, y antes de fin de año se sumarán otros 55.000 millones de dirhams, unos 15.000 millones de dólares.

Los números del terreno también impresionan. En los últimos 15 meses se acumularon 10 millones de horas de trabajo, se instalaron 17.000 pilotes y se movieron 45 millones de metros cúbicos de tierra. Hoy trabajan en la obra unas 9.000 personas, una cifra que llegará a 120.000 en el pico de la construcción.

“Al Maktoum International no es un proyecto teórico: está ocurriendo de verdad”, afirmó Paul Griffiths, director ejecutivo de Dubai Airports, quien aseguró que los trabajos siguen adelante pese a las tensiones en la región.

El plan: mudar todo un aeropuerto

La primera fase del nuevo aeropuerto, con capacidad para 150 millones de pasajeros anuales, debería estar terminada hacia 2032. A partir de entonces, las operaciones del actual DXB, que en 2024 recibió unos 92 millones de pasajeros, se trasladarán de forma progresiva a Al Maktoum, hasta que el aeropuerto actual deje de operar.

La lógica, según Griffiths, es simple: no tiene sentido mantener dos grandes centros aeroportuarios tan cerca uno del otro. El traslado incluirá a Emirates, la aerolínea de bandera, que concentra buena parte del tráfico de conexión entre Europa, Asia, África y Oceanía que pasa por Dubái.

Una apuesta por los aviones más pequeños

Los responsables del proyecto también anticipan un cambio en el tipo de rutas. Con la llegada de aviones de fuselaje estrecho y gran autonomía, como el Airbus A321XLR, Dubái podría conectar de forma directa con hasta 600 ciudades, muchas de ellas mercados más pequeños que hoy no justifican un avión de gran tamaño.

“Estamos construyendo un proyecto para las futuras generaciones”, dijo el emir de Dubái, Mohammed bin Rashid Al Maktoum, al presentar la obra. Si los plazos se cumplen, en la próxima década el aeropuerto más grande del mundo estará en el desierto al sur de Dubái, y la ciudad habrá cambiado de puerta de entrada.

China ya no tiene un problema para vender coches eléctricos. El verdadero desafío empieza ahora, cuando millones de esos vehículos comienzan a acumular años de uso y sus baterías se degradan.

Las autoridades chinas calculan que las baterías retiradas superarán el millón de toneladas anuales para 2030, una cifra muy superior a las aproximadamente 200.000 toneladas registradas en 2020. Y esto no hará más que crecer: en 2025, la producción y las ventas de vehículos de nuevas energías en China superaron los 16 millones de unidades, más de la mitad del mercado de coches nuevos del país.

Ese éxito comercial está generando una segunda industria enorme: la de decidir qué hacer con las baterías cuando dejan de ser aptas para mover un automóvil.

Una batería de tracción no se vuelve inútil de un día para otro. Pero cuando su capacidad cae de forma significativa, deja de ser adecuada para el uso exigente de un vehículo eléctrico. En ese momento puede seguir teniendo valor para almacenamiento estacionario, reutilización o reciclaje, pero también puede convertirse en un riesgo si termina en circuitos informales.

Las baterías contienen litio, níquel, cobalto, manganeso y otros materiales valiosos. También pueden provocar incendios o liberar sustancias peligrosas si se manipulan mal. Por eso Pekín quiere controlar toda su vida útil.

Cada batería tendrá una identidad digital

Desde abril de 2026, China aplica nuevas normas provisionales para el reciclaje de baterías de vehículos eléctricos. La idea central es sencilla: la batería debe seguir vinculada al coche hasta el momento del desguace.

Si un vehículo eléctrico llega a un centro de desmantelamiento sin su batería de tracción, puede ser clasificado como incompleto. Con esto, el gobierno intenta impedir que las baterías terminen desviadas hacia talleres informales, canales no autorizados o vertederos.

Además, cada batería deberá contar con una identidad digital y una plataforma nacional de trazabilidad seguirá su recorrido desde la producción hasta la venta, reparación, retirada y reciclaje.

Los fabricantes también tendrán mayores responsabilidades. Deberán establecer puntos de recogida en las regiones donde comercialicen sus productos y aceptar baterías retiradas procedentes de empresas de alquiler, reparación o intercambio.

El reciclaje ya mueve una industria gigantesca

China no parte desde cero.

El país ya dispone de algunas de las mayores empresas de reciclaje de baterías del mundo. Brunp Recycling, filial de CATL, asegura gestionar una parte muy importante de las baterías retiradas del mercado chino y cuenta con capacidad para procesar decenas de miles de toneladas al año.

Algunas compañías afirman alcanzar tasas de recuperación superiores al 96 % para el litio y cercanas al 100 % para metales como níquel, cobalto y manganeso.

El problema, por tanto, no es únicamente tecnológico. También hay que conseguir que cada batería llegue a una instalación autorizada.

Durante años, el sector ha tenido que enfrentarse a redes informales de reciclaje, falta de infraestructuras, costes elevados de desmontaje y baterías diseñadas de formas muy diferentes entre fabricantes.

El gran problema es que las baterías no están estandarizadas

Desmontar una batería de coche eléctrico puede ser complicado y costoso. Cada fabricante utiliza configuraciones, adhesivos, módulos y sistemas de refrigeración distintos. Esto dificulta automatizar el reciclaje y obliga a adaptar los procesos a múltiples diseños.

La situación se vuelve todavía más compleja con tecnologías como las baterías estructurales o los paquetes cell-to-pack, donde las celdas están integradas de manera mucho más directa en el conjunto.

Por eso, las nuevas políticas chinas no se limitan a recoger baterías viejas: también buscan cambiar la manera en que se diseñan.

China quiere que las baterías duren mucho más

El plan industrial para el periodo 2026-2030 incluye objetivos de reciclaje, trazabilidad y desarrollo tecnológico. Entre ellos aparece la creación de un sistema de pasaporte de baterías, capaz de almacenar información sobre origen, materiales, huella de carbono y estado del producto.

También hay un objetivo mucho más ambicioso: impulsar la producción a gran escala de baterías de estado sólido para 2030. China también pretende desarrollar baterías de litio capaces de soportar hasta 15.000 ciclos de carga y descarga, lo que podría aumentar enormemente su vida útil y retrasar el momento en que llegan al reciclaje.

La transición al coche eléctrico está creando así un problema que apenas empezaba a verse cuando comenzó el boom de ventas.

China ya consiguió fabricar y vender millones de vehículos eléctricos. Ahora necesita demostrar que también puede gestionar millones de baterías cuando esos coches lleguen al final de su vida útil.

Fuente: Xataka.

Hace aproximadamente un año, OpenAI puso una fecha sobre la mesa: septiembre de 2026. Para entonces quería disponer de lo que internamente denominaba un “becario de investigación” automatizado, una IA capaz de encargarse de parte del trabajo que normalmente recaería sobre un investigador humano. El plazo acaba de cumplirse y Sam Altman asegura que la empresa llegó antes de tiempo. 

“Hace unas semanas alcanzamos ese objetivo”, anunció el CEO durante el DevDay 2026 celebrado el 29 de septiembre en San Francisco. OpenAI, de hecho, ya había dejado constancia del hito unas semanas antes en un informe sobre cómo sus propios investigadores están utilizando agentes de IA.

El nombre puede dar una impresión equivocada. No hay una IA sentada junto al resto del equipo decidiendo por sí sola qué investigar. Pero la definición que utiliza OpenAI permite hacerse una idea de cuánto ha cambiado el listón: considera “becario de investigación” a un sistema capaz de completar bajo dirección humana tareas bien definidas que podrían ocupar varios días de trabajo a un investigador experimentado.

El salto está en cuánto tiempo puede trabajar sola

Durante el mismo evento, Tejal Patwardhan, responsable de investigación de post-entrenamiento de OpenAI, añadió un dato todavía más llamativo. Según explicó, los modelos de la compañía pueden completar sin ayuda humana más de un tercio de determinadas tareas de investigación que llevarían aproximadamente un día completo a una persona.

Eso no significa que una IA ya pueda desarrollar de principio a fin una nueva línea científica. El propio OpenAI reconoce que las personas continúan determinando qué problemas merecen investigarse, evaluando qué resultados tienen sentido y decidiendo qué experimentos deben continuar, detenerse o escalarse.

Y sus propios números introducen un matiz importante. En el análisis interno publicado el 6 de septiembre, la compañía señaló que más de la mitad de las tareas exitosas estimadas en entre cuatro y ocho horas requirieron al menos una intervención humana durante los últimos seis meses. OpenAI advierte además que los agentes todavía necesitan una cantidad significativa de orientación cuando aumenta la complejidad.

No es necesariamente una contradicción con la cifra presentada por Patwardhan: pueden tratarse de conjuntos de tareas y métodos de medición distintos. Sin embargo, OpenAI no detalló durante la presentación pública suficiente información sobre ese “más de un tercio” como para comparar ambas métricas directamente.

Dentro de OpenAI, los agentes ya trabajan más horas que los humanos

El cambio resulta más visible cuando se observa el uso interno. Antes de junio, la suma del tiempo de ejecución de los agentes todavía era inferior al trabajo humano realizado dentro del área de investigación. A mediados de agosto, la proporción ya había cambiado a 3,1 jornadas de agente por cada jornada de trabajo humano, tomando ocho horas como referencia.

El consumo también se disparó. El investigador mediano de OpenAI utilizaba a mediados de agosto más de 600 dólares diarios de inferencia a precios equivalentes de API, mientras que los usuarios situados en el percentil 90 superaban los 7.000 dólares por día. No significa que cada empleado esté literalmente pagando esas cifras, sino que OpenAI traduce el cómputo utilizado internamente a sus precios públicos.

Para la compañía, el “becario” es solo una parada intermedia. Su siguiente objetivo declarado es mucho más ambicioso: disponer para marzo de 2028 de un investigador de IA automatizado, capaz de asumir una parte considerablemente mayor del proceso bajo supervisión humana.

OpenAI pide, sin embargo, cautela incluso con sus propios resultados. La empresa reconoce que estas formas de medir la aceleración de la investigación son todavía preliminares y que producir más código o ejecutar más experimentos no equivale automáticamente a producir mejores descubrimientos.

Ahí está probablemente la parte más interesante del anuncio. OpenAI ya no está midiendo únicamente si una IA responde correctamente una pregunta o escribe código. Está empezando a medir cuánto trabajo de un investigador puede absorber antes de que un humano tenga que volver a intervenir.

Crear una aplicación nunca fue tan fácil. Con asistentes de inteligencia artificial, cualquiera puede describir en palabras lo que quiere y obtener en minutos una app funcionando, con registro de usuarios, pagos y base de datos incluidos. Pero esa facilidad tiene un costo oculto, y una nueva investigación acaba de ponerle cifras.

La empresa de ciberseguridad UpGuard encontró 16.326 bases de datos de la plataforma Supabase cuyas tablas podía leer cualquier persona con conexión a internet. En más de la mitad había indicios de información personal: nombres, direcciones, teléfonos, mensajes privados y, en algunos casos, contraseñas y credenciales de acceso.

Qué es Supabase y por qué importa

Supabase es una plataforma de código abierto que ofrece a los desarrolladores una base de datos lista para usar, junto con herramientas de autenticación y almacenamiento. Es una de las opciones más populares para construir aplicaciones web rápidamente y se convirtió en la base de muchas herramientas de “vibe coding”, la práctica de programar pidiéndole el código a una IA sin escribirlo línea por línea.

El problema no es un hackeo ni una falla en los servidores de Supabase. Es un error de configuración. La plataforma cuenta con una protección llamada seguridad a nivel de fila (Row Level Security), que define qué usuario puede ver cada registro. Cuando está desactivada, la clave pública que la aplicación incluye en su código, visible para cualquiera que inspeccione la página, alcanza para leer tablas completas.

El atajo que dejan los asistentes de IA

La falla se conoce desde marzo de 2025, cuando el desarrollador Matt Turner detectó que muchas apps creadas con la plataforma de vibe coding Lovable dejaban sus datos expuestos. El caso quedó registrado como la vulnerabilidad CVE-2025-48757. Tras la denuncia, Supabase activó por defecto la seguridad a nivel de fila para las tablas creadas desde su editor visual.

Pero quedó un hueco. Las tablas que se crean de forma programática, a través de la API, que es justamente el método que usan los agentes de programación con IA, no tienen esa protección activada por defecto. Si quien crea la app no sabe que debe habilitarla, o el asistente no lo hace por su cuenta, los datos quedan a la vista.

Cómo se hizo la investigación

Para medir el alcance, el equipo dirigido por Greg Pollock, director de investigación de UpGuard, identificó sitios que usan Supabase analizando sus archivos públicos de JavaScript, donde aparecen las claves y direcciones de las bases de datos. Revisaron unos 300.000 dominios y consultaron si sus tablas de usuarios eran accesibles. Los resultados están en el informe publicado por UpGuard, que los autores describen como el mayor estudio realizado sobre este tipo de exposición.

Para no invadir la privacidad de los afectados, los investigadores evaluaron el tipo de datos a partir de la estructura de las tablas y no revisaron los registros uno por uno.

Los casos más graves

Algunos ejemplos muestran la magnitud del problema. Un servicio de valet parking del noreste de Estados Unidos exponía datos de más de 100.000 clientes, incluidos 78.000 números de patente. Un consulado africano dejaba a la vista las direcciones de 25.000 usuarios, entre ellas ubicaciones de viviendas de emergencia. Un servicio de asesoría migratoria tenía 884 contraseñas guardadas en texto plano, sin ningún tipo de cifrado.

En Filipinas, una operación de recepción de códigos de verificación, del tipo que suele usarse para crear cuentas falsas en masa, exponía más de 100.000 mensajes SMS con códigos de acceso. El informe también señala que las filtraciones ocurren en todo el mundo, aunque son más frecuentes en regiones sin leyes de protección de datos estrictas, como las que rigen en Europa.

La respuesta de Supabase y qué pueden hacer los desarrolladores

Desde Supabase, su director de seguridad, Bil Harmer, sostuvo que la seguridad es una “responsabilidad compartida”: la plataforma ofrece configuraciones seguras por defecto, pero cada cliente controla la configuración de su propio proyecto.

Para quienes crean aplicaciones, la recomendación es clara: verificar que la seguridad a nivel de fila esté activada en todas las tablas, especialmente las que contienen datos de usuarios, revisar los avisos del panel de seguridad de Supabase y no confiar ciegamente en el código generado por una IA. Como resume el informe de UpGuard, las filtraciones son el producto de dos factores: lo fácil que es configurar mal una tecnología y la cantidad de personas que la usan.

Ricardo Villalobos B3B Raresh B3B Franco Cinelli, Seth Troxler, Shanti Celeste, Mar-T, Nina Kraviz (extended set), Adrián Mills, Cerrot y Luca Donzelli protagonizarán el gran cierre de Pyramid

Pyramid se prepara para poner el broche final a su temporada 2026 en Amnesia Ibiza con una Closing Party que reunirá el próximo domingo 4 de octubre a algunas de las figuras más representativas de la electrónica underground internacional. La fiesta, que comenzará a las 23:00 y se prolongará hasta las 06:00, llevará a sus dos salas una programación diseñada para recorrer diferentes vertientes del minimal, el house y el techno.

El gran acontecimiento de la Terraza será, sin duda, la unión de Ricardo Villalobos, Raresh y Franco Cinelli en formato B3B. Tres artistas profundamente vinculados a la cultura minimal y a una manera de entender la pista basada en la sutileza, el groove, la improvisación y la construcción progresiva.

Villalobos, figura fundamental del minimal techno y el microhouse, se ha convertido en uno de los artistas más influyentes de esta escena gracias a un sonido caracterizado por los detalles, las estructuras hipnóticas y una particular sensibilidad rítmica.

A su lado estará Raresh, uno de los nombres esenciales del Romanian minimal. Cofundador de a:rpia:r junto a Rhadoo y Petre Inspirescu, su estilo se caracteriza por mezclas cálidas, profundas y extremadamente precisas, convirtiéndolo en uno de los grandes referentes de la cultura minimal europea.

Completa esta alianza Franco Cinelli, uno de los nombres argentinos más reconocidos dentro del circuito underground. Su presencia aporta una dimensión especialmente conectada con el house y el minimal latinoamericano, haciendo de este B3B una de las sesiones más singulares del cierre.

Seth Troxler, uno de los artistas más reconocibles de la escena electrónica contemporánea. Nacido en Michigan y criado en el entorno de Detroit, Troxler comenzó a desarrollar su carrera desde muy joven y posteriormente encontró en Berlín uno de los principales escenarios para su evolución artística. Shanti Celeste aportará a la Terraza una perspectiva diferente, marcada por su capacidad para moverse entre house, techno, electro y sonidos más atmosféricos. Nacida en Chile y formada musicalmente en Reino Unido, Celeste se convirtió en una figura destacada de la escena de Bristol antes de desarrollar una carrera internacional como DJ, productora y responsable de sello.

La Terraza contará también con Mar-T, uno de los nombres inseparables de la historia reciente de Amnesia. DJ y productor desde mediados de los años 90, su relación con el club comenzó a finales de esa década y le ha permitido desarrollar una enorme experiencia frente a todo tipo de pistas de baile.

La Main Room comenzará su recorrido con Adrián Mills, una de las nuevas figuras asociadas a la programación de Pyramid durante esta temporada. Mills ya formó parte del cartel de Pyramid el pasado mes de junio junto a Amelie Lens, Regal y Katnada, y regresará ahora para abrir la programación del Closing Party.

Uno de los momentos centrales de la noche llegará con Nina Kraviz, que tomará los mandos de la Main Room con un extended set. Kraviz mantiene desde hace años una relación especialmente estrecha con Pyramid y con Amnesia, donde ha protagonizado diferentes sesiones a lo largo de la temporada 2026. Su sonido transita entre techno, acid, electro y diferentes texturas de la electrónica underground, siempre con una fuerte personalidad.

Cerrot, artista que también ha formado parte de la programación de Pyramid durante 2026. Su presencia en la Main Room representa otra de las conexiones entre el techno de nueva generación y la filosofía de la fiesta. Luca Donzelli, uno de los nombres habituales de Pyramid y una figura estrechamente vinculada a Amnesia.

El Pyramid Closing Party reunirá así en una misma noche dos de las grandes vertientes que definen la fiesta: el minimal y el sonido underground de la Terraza y el techno de la Main Room. Un último encuentro de temporada en Amnesia en el que nombres históricos, artistas consagrados y nuevas generaciones compartirán cabina para despedir una nueva temporada de Pyramid.

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Tony Emmi tiene unas 120 hectáreas de campo en Baldwinsville, en el centro del estado de Nueva York. Durante años las trabajó como cualquier productor de la zona, lidiando con los precios de los cultivos perecederos, la falta de mano de obra y los costos en alza. En 2023 tomó una decisión que muchos de sus vecinos todavía debaten: alquiló unas 12 hectáreas, alrededor de 30 acres, a una empresa de energía solar.

El negocio le resultó rentable. Según contó, cobra entre 1.500 y 1.800 dólares por acre al año, es decir, entre 45.000 y 54.000 dólares anuales, sin tener que sembrar, cosechar ni contratar trabajadores en esa parte de su campo. Además, los impuestos inmobiliarios no se descuentan de ese pago.

Por qué los agricultores alquilan su tierra al sol

El caso de Emmi no es aislado. En Estados Unidos, los contratos de arrendamiento solar se volvieron una alternativa cada vez más atractiva para productores presionados por la volatilidad de los mercados agrícolas. A diferencia de una cosecha, cuyo valor depende del clima, las plagas y los precios internacionales, el alquiler solar ofrece un ingreso fijo y previsible durante décadas.

Estos contratos suelen extenderse por 20 años o más, la vida útil típica de un parque fotovoltaico. Instituciones como la extensión cooperativa de la Universidad de Cornell ofrecen a los productores guías para evaluar estas propuestas, revisar las cláusulas de retiro de los equipos al final del contrato y entender el impacto sobre el suelo.

Para las empresas de energía, los campos agrícolas son ideales: son terrenos planos, despejados, con buena exposición al sol y, muchas veces, cerca de líneas eléctricas. Nueva York, en particular, impulsa con fuerza la energía solar distribuida y ya superó los 8 gigavatios instalados.

El otro lado: la pérdida de tierra fértil

El auge también genera preocupación. Emmi mismo reconoce que la parcela alquilada era “muy buena tierra de cultivo”. Y ahí está el centro del debate: si los paneles ocupan los mejores suelos, se pierde capacidad de producir alimentos en zonas donde la tierra agrícola de calidad es un recurso limitado.

Brian Reeves, productor del condado de Onondaga y presidente de la Junta de Protección de Tierras Agrícolas local, defiende que los proyectos solares se instalen preferentemente en suelos de menor calidad. Otros especialistas proponen herramientas como las servidumbres de conservación, acuerdos que protegen de forma permanente las tierras agrícolas del desarrollo. Solo en el condado de Onondaga, unas 4.800 hectáreas ya están resguardadas con este mecanismo.

Las cifras, de todos modos, relativizan el problema a escala estatal. En los últimos 15 años se construyeron en Nueva York parques solares sobre unas 8.100 hectáreas, apenas el 0,3% de los aproximadamente 2,6 millones de hectáreas agrícolas del estado. La presión, sin embargo, se concentra en algunas zonas, donde también compite con otros desarrollos, como la gran fábrica de semiconductores que la empresa Micron planea construir en la región.

Agrovoltaica: paneles y cultivos en el mismo lugar

Una posible salida al dilema es la agrovoltaica, que combina en la misma parcela la generación de energía con la producción agrícola. Los paneles se instalan elevados o más espaciados para permitir cultivos debajo o entre las filas, o para que pasten animales, sobre todo ovejas, que además mantienen la vegetación bajo control.

Diversos ensayos muestran que la sombra parcial de los paneles puede reducir la evaporación del agua y proteger algunos cultivos del calor extremo, una ventaja cada vez más valiosa con el cambio climático. La técnica ya se prueba en distintos países, incluidos algunos de América Latina, donde la expansión de la energía solar también empieza a competir por el uso del suelo rural.

Para productores como Emmi, la ecuación hoy es simple: menos riesgo, menos trabajo y un ingreso asegurado. Para la sociedad, la pregunta es más compleja: cómo producir la energía limpia que se necesita sin sacrificar la tierra que alimenta a la población.