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El martes Reuters inform\u00f3 que \u201cdos personas que asistieron a las presentaciones para inversores\u201d con anterioridad a la salida a la Bolsa de SpaceX han filtrado noticias importantes sobre el plan de SpaceX para sus planes de centros de datos de IA en el espacio. Supuestamente habr\u00eda una demo que se lanzar\u00eda hacia fines del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
Es muy pronto, considerando que la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n dijo en su solicitud S-1 (tambi\u00e9n de acuerdo a Reuters) que las iniciativas en relaci\u00f3n a esto \u201cinvolucrar\u00e1n una importante complejidad t\u00e9cnica y tecnolog\u00edas que no se han probado todav\u00eda, con lo que tal vez no se alcanzar\u00eda la viabilidad comercial\u201d.<\/p>\n
Gizmodo no pretende ser lugar de consejos a inversores, pero parece que si buscas una imagen clara de la proximidad de la compa\u00f1\u00eda a un avance tecnol\u00f3gico, y si la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 a punto de cotizar en la Bolsa, tal vez no estar\u00eda ofreciendo predicciones confiables.<\/p>\n
Por ejemplo, si miras el prospecto de Lyft, publicado justo antes de la salida a la Bolsa de esa compa\u00f1\u00eda de viajes compartidos en 2019, leer\u00e1s mucho sobre los veh\u00edculos aut\u00f3nomos. La compa\u00f1\u00eda afirmaba que estaba construyendo \u201cun sistema de veh\u00edculos aut\u00f3nomos de clase mundial en su Centro de Ingenier\u00eda de Nivel 5, con el objetivo de asegurar el acceso confiable y asequible a la tecnolog\u00eda de los aut\u00f3nomos\u201d. Y dec\u00eda:
\u201cEn 10 a\u00f1os, nuestra meta es haber desplegado una red de veh\u00edculos aut\u00f3nomos a escala y a bajo costo, capaces de brindar la mayor\u00eda de los viajes en la plataforma Lyft\u201d.<\/p>\n
A casi dos a\u00f1os de su salida a la Bolsa, esa divisi\u00f3n de ingenier\u00eda, Nivel 5, se vendi\u00f3 a Toyota por US$550 millones. Lyft tal vez puede seguir desarrollando su red de veh\u00edculos aut\u00f3nomos, y no abandon\u00f3 su idea, pero lograrlo para 2029 sin la divisi\u00f3n de ingenier\u00eda ser\u00e1 complicado.<\/p>\n
Las compa\u00f1\u00edas tecnol\u00f3gicas que est\u00e1n en camino a cotizar en la Bolsa tal vez exageren un poco. Sin embargo, no se trata del sue\u00f1o tecnol\u00f3gico m\u00e1s febril de Elon Musk. Porque seg\u00fan reflejan los propios artistas de SpaceX los centros de datos espaciales ser\u00e1n sat\u00e9lites, grandes sat\u00e9lites, pero no muy diferentes de lo que probablemente imagines cuando cierras los ojos e imaginas un sat\u00e9lite: una estructura de 6 x 20 metros, casi toda hecha de dos paneles solares como \u201calas\u201d y un panel en el medio que contiene lo que hace falta para entrenar y operar los modelos de IA. Uno de mis colegas de Gizmodo se\u00f1al\u00f3 el a\u00f1o pasado que \u201cla compa\u00f1\u00eda parece muy bien posicionada para echar los cimientos de las granjas de servidores en la \u00f3rbita\u201d.<\/p>\n
Cualquier an\u00e1lisis de expertos del plan de SpaceX para poner centros de datos en el espacio suele llegar a un mismo punto: no es imposible bas\u00e1ndose en la tecnolog\u00eda existente, pero resulta intrincado y tiene potenciales problemas. Adem\u00e1s, el \u00e9xito no ser\u00eda claramente una victoria cuando se trata de competir con los hipercentros que se instalan en tierra.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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