![](\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/05\/solar-impulse-2-1024x683.jpg\")
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El Solar Impulse 2 es el avi\u00f3n pionero en los vuelos a energ\u00eda solar, y se perdi\u00f3 en un vuelo no tripulado, acabando as\u00ed con una d\u00e9cada de surcar los cielos.<\/span><\/p>\n La aeronave experimental cay\u00f3 en el Golfo de M\u00e9xico el 4 de mayo al perder potencia durante un vuelo aut\u00f3nomo de prueba, seg\u00fan<\/span> inform\u00f3<\/span> la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte. No hubo lesionados ni v\u00edctimas fatales.<\/span><\/p>\n La p\u00e9rdida de esta aeronave no convencional pone fin a un inspirador intento por promover la energ\u00eda limpia y llevar m\u00e1s lejos las fronteras de la aviaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n En 2015 dos suizos, el psiquiatra Bertrand Piccard y el emprendedor Andr\u00e9 Borschberg, desarrollaron el Solar Impulse 2 tras copilotar el primer vuelo en globo sin escalas alrededor del mundo. Los dos aviadores se propusieron circunnavegar la Tierra, en lo que ser\u00eda la primera vez con el uso \u00fanicamente de la energ\u00eda solar para atraer la atenci\u00f3n a las tecnolog\u00edas de la energ\u00eda sustentable.<\/span><\/p>\n La aeronave de fibra de carbono ten\u00eda 70 metros de largo, con un peso de solo 2.313 kg. Estaba equipada con 17.248 celdas solares que generaban un pico de energ\u00eda de 66 kilovatios. La cabina de mando no presurizada inclu\u00eda reservas de ox\u00edgeno y equipamiento adicional, para vuelos de larga duraci\u00f3n a una altitud m\u00e1xima de 11.887 metros.<\/span><\/p>\n Piccard y Borschberg volaron el Solar Impulse 2 alrededor del mundo en la primera circunnavegaci\u00f3n del globo sin usar combustible. Su vuelo hist\u00f3rico dur\u00f3 16,5 meses, a partir de su despegue desde Abu Dhabi en los Emiratos \u00c1rabes Unidos el 9 de marzo de 2015. Los dos copilotos alternaban las tareas a lo largo del viaje que incluy\u00f3 17 escalas, la \u00faltima en Egipto antes de regresar a Abu Dhabi el 26 de julio de 2016.<\/span><\/p>\n En 2019 el Solar Impulse 2 se vendi\u00f3 a Skydweller Aero. La compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola-estadounidense no estaba tan centrada en la capacidad de la energ\u00eda solar de este avi\u00f3n sino en su potencial como avi\u00f3n esp\u00eda. Skydweller convirti\u00f3 al Solar Impulse 2 en un sistema de aviaci\u00f3n no tripulado de larga resistencia para uso militar, y ya dej\u00f3 de ser un s\u00edmbolo de la energ\u00eda renovable.<\/span><\/p>\n El d\u00eda en que cay\u00f3, el Solar Impulse 2 hab\u00eda despegado del Aeropuerto Internacional Stennis (HSA) de Mississippi para un vuelo de prueba, cuando sufri\u00f3 una catastr\u00f3fica p\u00e9rdida de energ\u00eda el\u00e9ctrica y cay\u00f3 en el Golfo de M\u00e9xico. El impacto destruy\u00f3 la aeronave por completo.<\/span><\/p>\n Los desarrolladores originales del Solar Impulse 2 reaccionaron ante la noticia. \u201cNos enteramos por redes sociales sobre la ca\u00edda del dron solar de Skydweller\u201d, escribieron Piccard y Borschberg en declaraciones a<\/span> Popular Science<\/span>.\u00a0 \u201cEl equipo del Solar Impulse siente tristeza ante la p\u00e9rdida de un \u00edcono tecnol\u00f3gico importante\u201d.<\/span><\/p>\n La nave experimental iba a ser exhibida permanentemente en el Museo Suizo del Transporte, en su merecido retiro de la tecnolog\u00eda revolucionaria de la aviaci\u00f3n con energ\u00eda solar. Lamentablemente, el Solar Impulse 2 ya no quedar\u00e1 preservado f\u00edsicamente, pero su legado perdurar\u00e1.<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Solar Impulse 2 es el avi\u00f3n pionero en los vuelos a energ\u00eda solar, y se perdi\u00f3 en un vuelo no tripulado, acabando as\u00ed con una d\u00e9cada de surcar los cielos. 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