{"id":4719,"date":"2026-04-11T09:31:12","date_gmt":"2026-04-11T12:31:12","guid":{"rendered":"http:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=4719"},"modified":"2026-04-11T09:31:12","modified_gmt":"2026-04-11T12:31:12","slug":"un-canon-hipersonico-de-10-kilometros-quiere-reemplazar-a-los-cohetes-longshot-space-ya-tiene-un-prototipo-real-y-promete-lanzamientos-a-mach-23-sin-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=4719","title":{"rendered":"Un ca\u00f1\u00f3n hipers\u00f3nico de 10 kil\u00f3metros quiere reemplazar a los cohetes. Longshot Space ya tiene un prototipo real y promete lanzamientos a Mach 23 sin combustible"},"content":{"rendered":"
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Durante much\u00edsimas d\u00e9cadas, el sector espacial ha estado dominado por un \u00fanico m\u00e9todo: cohetes qu\u00edmicos gigantes, car\u00edsimos y desperdiciables en su mayor\u00eda. Todo el ecosistema orbital (sat\u00e9lites, sondas, telescopios, constelaciones enteras) depende de estas estructuras que queman toneladas de combustible para vencer la gravedad durante apenas unos minutos. Durante d\u00e9cadas nadie cuestion\u00f3 demasiado el sistema\u2026 hasta que apareci\u00f3 Longshot Space, una startup que decidi\u00f3 tomar un camino radical: lanzar naves al espacio con un ca\u00f1\u00f3n de 10 kil\u00f3metros de largo.<\/p>\n

Suena a ciencia ficci\u00f3n de los a\u00f1os 60, pero la compa\u00f1\u00eda acaba de dar el mayor salto hasta ahora: la construcci\u00f3n de un prototipo real de 36 metros en los astilleros de Alameda, California. Un bloque de acero y hormig\u00f3n tan masivo que parece m\u00e1s parte de un submarino que de un \u201cacelerador espacial\u201d. Si todo va bien, ser\u00e1 el primer pelda\u00f1o hacia un ca\u00f1\u00f3n hipers\u00f3nico capaz de alcanzar Mach 23, unos 28.400 km\/h, sin quemar una sola gota de combustible.<\/p>\n

C\u00f3mo se dispara una nave sin motores: la f\u00edsica llevada al l\u00edmite<\/h2>\n
\"Mach
\u00a9 Longshot Space.<\/figcaption><\/figure>\n

El funcionamiento es tan brutal como elegante. El ca\u00f1\u00f3n se mantiene parcialmente al vac\u00edo para eliminar la resistencia del aire. Dentro, una serie de tanques libera gas a presiones extremas en intervalos calculados al mil\u00edmetro. Cada liberaci\u00f3n acelera el proyectil un poco m\u00e1s.
Etapa tras etapa, empuje tras empuje, la nave sale disparada como un dardo comprimido dentro de un tubo interestelar.<\/p>\n

Pero esta t\u00e9cnica trae un monstruo callado dentro: las fuerzas G. En los prototipos m\u00e1s peque\u00f1os, Longshot ha alcanzado 30.000 G, unas cifras capaces de aplastar cualquier dispositivo electr\u00f3nico. Sin embargo, la clave est\u00e1 en la escala. Cuanto m\u00e1s largo es el ca\u00f1\u00f3n, m\u00e1s suave es la aceleraci\u00f3n.
Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, un tubo de varios kil\u00f3metros reducir\u00eda esas cifras a niveles que incluso sensores delicados podr\u00edan soportar.<\/p>\n

El fuego invisible: vencer la fricci\u00f3n de la atm\u00f3sfera<\/h2>\n

Aunque el proyectil salga del tubo a velocidades demenciales, otra amenaza aparece justo despu\u00e9s: un muro de aire que quiere desintegrarlo. Para sobrevivir, Longshot recubre cada nave con un grueso material ablativo, similar al usado en c\u00e1psulas espaciales, que se quema de forma controlada durante la subida.<\/p>\n

Es una batalla contra la termodin\u00e1mica, pero la empresa asegura que sus materiales y geometr\u00edas pueden soportarla. La pregunta ahora es simple: \u00bflo podr\u00e1n demostrar fuera del laboratorio?<\/p>\n

Los permisos para disparar este prototipo en California siguen pendientes. Cuando lleguen, ser\u00e1 la primera vez que podamos comprobar si la electr\u00f3nica interna (sensores, c\u00e1maras, sistemas de navegaci\u00f3n) resiste el viaje.<\/p>\n

Un futuro de lanzamientos que valen menos que un billete de tren<\/h2>\n
\"Mach
\u00a9 Longshot Space.<\/figcaption><\/figure>\n

Si se consiguen, el sector espacial podr\u00eda cambiar m\u00e1s r\u00e1pido que nunca. Hoy, enviar un sat\u00e9lite al espacio cuesta:<\/p>\n

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  • 4000 \u2013 20.000 d\u00f3lares por kilo (Falcon 9, seg\u00fan masa total)<\/li>\n
  • Alrededor de 1500 d\u00f3lares por kilo (Falcon Heavy)<\/li>\n<\/ul>\n

    Longshot Space promete un precio que roza lo absurdo: 10 d\u00f3lares el kilo.<\/p>\n

    Es decir:<\/p>\n

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    • Con el precio de un m\u00f3vil de gama media podr\u00edas lanzar varios kilos al espacio.<\/li>\n
    • Con el presupuesto de un laboratorio universitario modesto, podr\u00edas poner en \u00f3rbita una constelaci\u00f3n entera.<\/li>\n<\/ul>\n

      Esa ca\u00edda de costes abrir\u00eda puertas que hoy son imposibles: misiones diarias de microgravedad, sat\u00e9lites r\u00e1pidos como repuestos, defensa planetaria inmediata ante asteroides y un ecosistema orbital tan accesible como el ferroviario.<\/p>\n

      El \u00faltimo obst\u00e1culo: la realidad<\/h2>\n

      El punto cr\u00edtico no es solo tecnol\u00f3gico, sino regulatorio. Un ca\u00f1\u00f3n capaz de acelerar una nave a Mach 23 no puede dispararse sin supervisi\u00f3n. Las autoridades de aviaci\u00f3n, defensa y energ\u00eda tendr\u00e1n que acordar l\u00edmites y permisos en un territorio gris donde nunca ha existido un precedente.<\/p>\n

      Pero algo ha cambiado respecto a los sue\u00f1os imposibles del pasado: ahora el prototipo existe. No es una simulaci\u00f3n. No es un render. Es acero 100% real, ensamblado, listo para las primeras pruebas si recibe luz verde.<\/p>\n

      Longshot Space quiere reinventar c\u00f3mo salimos del planeta. Y si este primer disparo demuestra que la f\u00edsica est\u00e1 de su lado, la era de los cohetes podr\u00eda empezar a escribir su cap\u00edtulo final mucho antes de lo que imaginamos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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