![](\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/10\/tunel-flotante-sumergido-1024x683.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Entre la punta de la bota italiana y la isla de Sicilia hay apenas unos kil\u00f3metros de mar: el estrecho de Mesina. Cruzarlo hoy obliga a tomar un ferry. Unir ambas orillas con una obra fija es uno de los proyectos m\u00e1s debatidos de la ingenier\u00eda europea desde hace m\u00e1s de medio siglo, y la versi\u00f3n oficial, un puente colgante gigantesco, todav\u00eda no termina de arrancar. En medio de esa discusi\u00f3n, un arquitecto italiano present\u00f3 una alternativa radical: un t\u00fanel que no se apoya en el fondo del mar, sino que flota bajo la superficie.<\/span><\/p>\n La propuesta es del arquitecto Angelo Renna, que la present\u00f3 en 2024 junto a Kittan Kodijat. Se trata de un t\u00fanel sumergido flotante, una tecnolog\u00eda conocida en ingenier\u00eda como \u00abpuente de Arqu\u00edmedes\u00bb, porque se basa en el principio de flotaci\u00f3n que formul\u00f3 el sabio griego, nacido precisamente en Sicilia.<\/span><\/p>\n El tubo recorrer\u00eda unos 6 kil\u00f3metros entre ambas orillas, suspendido a unos 50 metros bajo el agua. En lugar de anclarse al lecho marino, se sostendr\u00eda desde arriba mediante pontones flotantes. Tendr\u00eda carriles laterales para autos y camiones, una franja central para trenes de alta velocidad y un nivel inferior con una ciclov\u00eda rodeada de vegetaci\u00f3n. Las piezas ser\u00edan prefabricadas y, en teor\u00eda, podr\u00edan desmontarse al final de su vida \u00fatil.<\/span><\/p>\n Lo m\u00e1s llamativo es lo que se ver\u00eda desde la superficie. Los pontones que sostienen el t\u00fanel formar\u00edan una cadena de peque\u00f1as islas artificiales separadas por unos 500 metros. Seg\u00fan el dise\u00f1o, tendr\u00edan vegetaci\u00f3n para atraer aves y estructuras submarinas en forma de \u00abcolina invertida\u00bb pensadas para favorecer la biodiversidad marina.<\/span><\/p>\n Para Renna, una de las ventajas es que el t\u00fanel \u00abpermite el m\u00e1ximo cruce en superficie para todo tipo de embarcaciones\u00bb, sin torres ni cables visibles desde la costa. El arquitecto cita como referencia el puente flotante de Bergs\u00f8ysund, en Noruega, inaugurado en 1992, y recuerda que ese pa\u00eds estudia desde hace a\u00f1os la construcci\u00f3n de t\u00faneles sumergidos flotantes para cruzar sus fiordos.<\/span><\/p>\n La propuesta compite con un proyecto oficial muy distinto: el puente del estrecho de Mesina, impulsado por la empresa p\u00fablica <\/span>Stretto di Messina<\/span>. Tendr\u00eda unos 3.666 metros de largo y 61 de ancho, con un \u00fanico tramo central colgado de dos torres de 399 metros de altura. Si se construye, ser\u00eda el puente colgante con el vano m\u00e1s largo del mundo. Llevar\u00eda tres carriles por sentido, carriles de servicio y dos v\u00edas de tren.<\/span><\/p>\n Sin embargo, las obras todav\u00eda no comenzaron. El proyecto debe obtener nuevamente el visto bueno de los organismos de control del Estado italiano, y la empresa espera entrar en la fase de ejecuci\u00f3n antes de fines de 2026.<\/span><\/p>\n La gran inc\u00f3gnita es que no existe ning\u00fan t\u00fanel sumergido flotante a escala real en el mundo. La propia empresa Stretto di Messina explica por qu\u00e9 descart\u00f3 esa opci\u00f3n: no hay antecedentes en zonas con alta actividad s\u00edsmica y fuertes corrientes marinas, la seguridad estructural y el mantenimiento a largo plazo son inciertos, y existe el riesgo de impacto de barcos hundidos o de sabotajes.<\/span><\/p>\n El estrecho de Mesina es, adem\u00e1s, una de las zonas s\u00edsmicas m\u00e1s activas de Europa: en 1908 un terremoto y un tsunami arrasaron Mesina y Reggio Calabria. Renna lo sabe, y por eso plantea su proyecto m\u00e1s como una invitaci\u00f3n a debatir que como un plan listo para construir. Seg\u00fan el arquitecto, la discusi\u00f3n \u00abno deber\u00eda limitarse a la conveniencia de levantar o no un puente\u00bb, sino incluir la sismicidad, el ecosistema marino, el costo y el efecto en las comunidades costeras.<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Entre la punta de la bota italiana y la isla de Sicilia hay apenas unos kil\u00f3metros de mar: el estrecho de Mesina. Cruzarlo hoy obliga a tomar un ferry. Unir ambas orillas con una obra fija es uno de los proyectos m\u00e1s debatidos de la ingenier\u00eda europea desde hace m\u00e1s de medio siglo, y la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20878,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-20877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=20877"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20877\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/20878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=20877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=20877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=20877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}El \u00abPuente de Arqu\u00edmedes\u00bb<\/b><\/h2>\n
Un archipi\u00e9lago artificial en medio del mar<\/b><\/h2>\n
El rival: el puente colgante m\u00e1s largo del mundo<\/b><\/h2>\n
Por qu\u00e9 nadie construy\u00f3 todav\u00eda un t\u00fanel flotante<\/b><\/h2>\n