{"id":20875,"date":"2026-10-10T09:51:40","date_gmt":"2026-10-10T12:51:40","guid":{"rendered":"http:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=20875"},"modified":"2026-10-10T09:51:40","modified_gmt":"2026-10-10T12:51:40","slug":"espana-desarrolla-un-neumatico-inteligente-que-podria-cambiar-la-industria-automotriz-dura-mas-y-no-necesita-reemplazarse-por-completo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=20875","title":{"rendered":"Espa\u00f1a desarrolla un neum\u00e1tico inteligente que podr\u00eda cambiar la industria automotriz: dura m\u00e1s y no necesita reemplazarse por completo"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Los neum\u00e1ticos son una pieza fundamental de cualquier veh\u00edculo, pero tambi\u00e9n representan un importante problema ambiental. Cuando su superficie se desgasta, normalmente es necesario reemplazar toda la cubierta, incluso si gran parte de su estructura todav\u00eda se encuentra en buenas condiciones.<\/p>\n<p>Un equipo de investigadores de la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M), en Espa\u00f1a, desarroll\u00f3 una alternativa que podr\u00eda transformar esta situaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Se trata de ECOTIRE, un neum\u00e1tico modular dise\u00f1ado para conservar su estructura principal y sustituir \u00fanicamente la parte que entra en contacto con el pavimento.<\/p>\n<p>El proyecto, presentado por la universidad en octubre de 2026, tambi\u00e9n contempla la incorporaci\u00f3n de sensores para convertir los neum\u00e1ticos en dispositivos capaces de proporcionar informaci\u00f3n al veh\u00edculo.<\/p>\n<h2>El neum\u00e1tico que permite cambiar solo la parte desgastada<\/h2>\n<p>La principal innovaci\u00f3n de ECOTIRE est\u00e1 en su sistema de ensamblaje.<\/p>\n<p>A diferencia de los neum\u00e1ticos tradicionales, donde los componentes permanecen unidos mediante procesos qu\u00edmicos, este dise\u00f1o utiliza un mecanismo de acoplamiento f\u00edsico que permite desmontar la banda de rodadura.<\/p>\n<p>Esta pieza representa menos del 20\u00a0% del peso total del neum\u00e1tico. Por lo tanto, cuando se desgasta, podr\u00eda reemplazarse sin necesidad de desechar la carcasa principal.<\/p>\n<p>El sistema busca reducir la generaci\u00f3n de residuos y facilitar el aprovechamiento de materiales durante m\u00e1s tiempo.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2000263786\" aria-describedby=\"caption-attachment-2000263786\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2000263786\" src=\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/10\/Gizmodo-39-3.jpg\" alt=\"Espa\u00f1a desarrolla un neum\u00e1tico inteligente que podr\u00eda cambiar la industria automotriz: dura m\u00e1s y no necesita reemplazarse por completo\" width=\"1500\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/10\/Gizmodo-39-3.jpg 1500w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/10\/Gizmodo-39-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/10\/Gizmodo-39-3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/10\/Gizmodo-39-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/10\/Gizmodo-39-3-672x448.jpg 672w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/10\/Gizmodo-39-3-960x640.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 639px) 100vw, (max-width: 1023px) calc(100vw - 2rem), (max-width: 1258px) calc((100vw - 3.68rem) * 2 \/ 3), 800px\"\/><figcaption id=\"caption-attachment-2000263786\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 UC3M \u2013 Youtube.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Un material que mostr\u00f3 hasta diez veces menos desgaste<\/h2>\n<p>Otra caracter\u00edstica destacada es la utilizaci\u00f3n de caucho de silicona como alternativa a los materiales convencionales.<\/p>\n<p>En una investigaci\u00f3n publicada en la revista Applied Sciences, los cient\u00edficos compararon el comportamiento de ambos materiales bajo condiciones experimentales. Los resultados mostraron que la silicona experiment\u00f3 aproximadamente diez veces menos deterioro en los ensayos realizados.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, present\u00f3 propiedades de estabilidad que podr\u00edan favorecer su utilizaci\u00f3n en futuras generaciones de neum\u00e1ticos.<\/p>\n<p>Sin embargo, estas pruebas no significan que los neum\u00e1ticos comerciales fabricados con este material duren necesariamente diez veces m\u00e1s. Su rendimiento todav\u00eda debe evaluarse en condiciones reales de circulaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Los nuevos neum\u00e1ticos podr\u00edan detectar peligros antes que el conductor<\/h2>\n<p>ECOTIRE tambi\u00e9n busca incorporar sensores capaces de monitorear diferentes variables durante la conducci\u00f3n.<\/p>\n<p>Entre ellas se encuentran la presi\u00f3n de contacto, las fuerzas transmitidas al pavimento, el \u00e1ngulo de deriva y el nivel de adherencia disponible. Esta informaci\u00f3n podr\u00eda integrarse con los sistemas avanzados de asistencia al conductor, conocidos como ADAS. Por ejemplo, permitir\u00eda identificar condiciones asociadas con el aquaplaning o la presencia de hielo en la carretera.<\/p>\n<p>En el futuro, estos datos podr\u00edan ayudar a los sistemas de seguridad del veh\u00edculo a responder antes de que una situaci\u00f3n peligrosa se convierta en un accidente.<\/p>\n<div class=\"not-prose video-container\"><noscript><iframe loading=\"lazy\" title=\"La UC3M dise\u00f1a un nuevo tipo de neum\u00e1tico modular m\u00e1s sostenible e inteligente | Investigaci\u00f3n UC3M\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/T0NCUdNsAr4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/noscript><\/div>\n<h2>Cu\u00e1ndo podr\u00edan llegar estos neum\u00e1ticos al mercado<\/h2>\n<p>Los investigadores ya realizaron ensayos experimentales para evaluar el funcionamiento del sistema bajo diferentes cargas y condiciones de rodadura.<\/p>\n<p>Un estudio publicado en Measurement analiz\u00f3 la estabilidad de un prototipo a escala reducida y su comportamiento durante el contacto con superficies de prueba. Aunque los resultados respaldan la viabilidad t\u00e9cnica del concepto, todav\u00eda quedan desaf\u00edos relacionados con la fabricaci\u00f3n industrial, la durabilidad y las pruebas de seguridad.<\/p>\n<p>ECOTIRE no est\u00e1 disponible comercialmente, pero demuestra c\u00f3mo una modificaci\u00f3n en el dise\u00f1o tradicional de los neum\u00e1ticos podr\u00eda contribuir a reducir residuos y mejorar la seguridad de los veh\u00edculos del futuro.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Fuente: Investigaci\u00f3n y Desarrollo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los neum\u00e1ticos son una pieza fundamental de cualquier veh\u00edculo, pero tambi\u00e9n representan un importante problema ambiental. Cuando su superficie se desgasta, normalmente es necesario reemplazar toda la cubierta, incluso si gran parte de su estructura todav\u00eda se encuentra en buenas condiciones. 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