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China se prepara para poner a prueba una aeronave supers\u00f3nica experimental para transportar pasajeros que puede viajar al doble de la velocidad del sonido con un estallido s\u00f3nico muy reducido.<\/span><\/p>\n El TMS-10 de demostraci\u00f3n ha entrado en la \u00faltima fase de armado y para finales de este a\u00f1o planean el vuelo de prueba, seg\u00fan el<\/span> Global Times<\/span> de China. Aunque todav\u00eda est\u00e1n en las etapas iniciales de desarrollo, el veh\u00edculo experimental chino apunta a echar los cimientos de un futuro jet para 10 a 15 pasajeros que pueda viajar desde Beijing a Shanghai en unos 30 minutos (en comparaci\u00f3n con las dos horas de los vuelos comerciales de hoy).<\/span><\/p>\n La NASA desarrolla<\/span> su propio jet supers\u00f3nico<\/span> para que vuelvan los vuelos supers\u00f3nicos sobre tierra. El X-59 ahora pasa por una serie de vuelos de prueba tras romper la barrera del sonido en junio, a velocidad Mach 1.4.<\/span><\/p>\n El TMS-10 se desarrolla por la instituci\u00f3n de investigaci\u00f3n espacial Tianmushan Laboratory de China en colaboraci\u00f3n con la Universidad de Beihang. La tecnolog\u00eda experimental combina una performance a alta velocidad con menor arrastre aerodin\u00e1mico y un estallido s\u00f3nico reducido significativamente (es el ruido atronador que ocurre cuando un objeto se mueve m\u00e1s r\u00e1pido que la velocidad del sonido).<\/span><\/p>\n Aunque el X-59 de la NASA reduce el estallido s\u00f3nico, el TMS-10 trabaja para disiparlo. Su dise\u00f1o apunta a gestionar las ondas de choque generadas en torno a las alas y la nariz del avi\u00f3n, impidiendo que se fusionen para formar una onda m\u00e1s potente, en tanto que la configuraci\u00f3n trasera ayuda a redistribuir y debilitar las ondas de choque.<\/span><\/p>\n La configuraci\u00f3n aerodin\u00e1mica de la aeronave est\u00e1 optimizada para alcanzar velocidades de crucero Mach 2, el doble de la velocidad del sonido a unos 2.470 km por hora. Tambi\u00e9n puede volar a velocidades subs\u00f3nicas de Mach 0.95 o 1.173 km por hora.<\/span><\/p>\n Tianmushan ya complet\u00f3 las pruebas aerodin\u00e1micas de t\u00fanel de viento, dise\u00f1o de control de vuelo y fabricaci\u00f3n del armaz\u00f3n del avi\u00f3n. En junio de 2025, un modelo a escala del TMS-10 llev\u00f3 a cabo un vuelo de prueba a baja velocidad, por debajo de Mach 0.2, para validar el despegue, aterrizaje, estabilidad y control de la aeronave.<\/span><\/p>\n Para su pr\u00f3ximo vuelo el equipo llevar\u00e1 a la aeronave a romper la barrera del sonido, midiendo el estallido s\u00f3nico que crea. Tambi\u00e9n el vuelo servir\u00e1 para evaluar la configuraci\u00f3n aerodin\u00e1mica de la aeronave, su sistema de control de vuelo y la integraci\u00f3n entre la aerodin\u00e1mica y el sistema de propulsi\u00f3n.<\/span><\/p>\n La instituci\u00f3n china todav\u00eda tiene trabajo por delante antes de poder aplicar su tecnolog\u00eda experimental en aeronaves comerciales de mayor escala, y que requieren un dise\u00f1o m\u00e1s durable para llevar pasajeros, aumentando los costos operativos.<\/span><\/p>\n Mientras tanto, el X-59 de la NASA avanza en las pruebas de los niveles de ruido. La aeronave complet\u00f3 recientemente su vuelo de prueba n\u00famero 25 sobre el Desierto de Mojave en California, y pronto entrar\u00e1 en su fase de validaci\u00f3n ac\u00fastica donde la NASA usar\u00e1 diversas herramientas en tierra y aire para medir y categorizar los estallidos s\u00f3nicos del X-59.<\/span><\/p>\n El X.59 est\u00e1 dise\u00f1ado para validar el vuelo supers\u00f3nico silencioso sobre tierra, y busca revertir la prohibici\u00f3n que hace d\u00e9cadas se impuso a los vuelos supers\u00f3nicos comerciales. Ambas aeronaves apuntan a traer de regreso los viajes m\u00e1s veloces y costosos en un futuro cercano.<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" China se prepara para poner a prueba una aeronave supers\u00f3nica experimental para transportar pasajeros que puede viajar al doble de la velocidad del sonido con un estallido s\u00f3nico muy reducido. 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Despegue autorizado<\/b><\/h2>\n