{"id":19224,"date":"2026-09-23T15:19:51","date_gmt":"2026-09-23T18:19:51","guid":{"rendered":"http:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=19224"},"modified":"2026-09-23T15:19:51","modified_gmt":"2026-09-23T18:19:51","slug":"el-robot-humanoide-atlas-paso-anos-haciendo-parkour-y-volteretas-hyundai-acaba-de-abrir-una-escuela-para-convertirlo-en-un-obrero-y-quiere-desplegar-25-000-robots-en-sus-fabricas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=19224","title":{"rendered":"El robot humanoide Atlas pas\u00f3 a\u00f1os haciendo parkour y volteretas. Hyundai acaba de abrir una \u201cescuela\u201d para convertirlo en un obrero y quiere desplegar 25.000 robots en sus f\u00e1bricas"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Durante a\u00f1os, Atlas fue el robot que hac\u00eda aquello que parec\u00eda imposible. Corr\u00eda, saltaba obst\u00e1culos, cargaba objetos, hac\u00eda parkour y hasta daba volteretas. Eran demostraciones impresionantes, pero segu\u00eda faltando una pregunta bastante importante: \u00bfpara qu\u00e9 sirve todo eso cuando sales del laboratorio?<\/p>\n<p>Hyundai y Boston Dynamics quieren empezar a responderla.<\/p>\n<p>Boston Dynamics acaba de inaugurar el Robotics Metaplant Application Center (RMAC) dentro del enorme complejo Hyundai Motor Group Metaplant America, cerca de Savannah, Georgia. Es esencialmente una escuela para robots: all\u00ed, varios Atlas est\u00e1n aprendiendo tareas que posteriormente tendr\u00e1n que realizar dentro de f\u00e1bricas de autom\u00f3viles reales.<\/p>\n<h2>El primer trabajo de Atlas ser\u00e1 sorprendentemente aburrido<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2000259923\" aria-describedby=\"caption-attachment-2000259923\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2000259923\" src=\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/09\/Diseno-sin-titulo-55-16.jpg\" alt=\"Atlas pas\u00f3 a\u00f1os haciendo parkour y volteretas. 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La primera tarea elegida por Hyundai es mucho m\u00e1s mundana: clasificar y ordenar piezas para que lleguen a la l\u00ednea de montaje en la secuencia correcta.<\/p>\n<p>Precisamente ah\u00ed est\u00e1 el inter\u00e9s. Una demostraci\u00f3n preparada puede repetirse unas pocas veces; una f\u00e1brica necesita que el robot haga la misma tarea durante horas, se recupere cuando algo sale mal, reconozca objetos diferentes y pueda trabajar alrededor de personas sin convertirse en un peligro.<\/p>\n<p>En el RMAC, Atlas combina autonom\u00eda con aprendizaje por refuerzo y teleoperaci\u00f3n. Un trabajador puede controlar al robot mediante realidad virtual, ense\u00f1arle movimientos y generar ejemplos con los que posteriormente aprende. Su versi\u00f3n comercial admite precisamente funcionamiento aut\u00f3nomo, teleoperaci\u00f3n VR y control mediante tablet.<\/p>\n<p>No es precisamente un robot d\u00e9bil. Atlas mide alrededor de 1,9 metros, alcanza objetos situados hasta a 2,3 metros y est\u00e1 dise\u00f1ado para levantar de manera repetida cargas de 30 kilos (hasta 50 kilos de forma puntual). Tambi\u00e9n puede detectar personas, cambiar aut\u00f3nomamente su bater\u00eda y continuar trabajando sin esperar a que alguien lo conecte a un cargador.<\/p>\n<h2>Hyundai no quiere unos pocos Atlas. Quiere decenas de miles<\/h2>\n<div class=\"not-prose video-container\"><noscript><iframe loading=\"lazy\" title=\"Getting a Leg up with End-to-end Neural Networks | Boston Dynamics\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/HYwekersccY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/noscript><\/div>\n<p>El calendario est\u00e1 bastante definido. Hyundai planea introducir Atlas desde 2028 en procesos donde haya demostrado ventajas de seguridad y calidad, comenzando por la secuenciaci\u00f3n de piezas. Para 2030 pretende llevarlo al montaje de componentes y, posteriormente, a trabajos repetitivos o que impliquen manipular cargas pesadas.<\/p>\n<p>Pero lo verdaderamente llamativo es la escala. Boston Dynamics asegura que Hyundai Motor Group pretende comenzar desplegando 25.000 Atlas en las f\u00e1bricas globales de Hyundai y Kia durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Para suministrarlos, el grupo proyecta adem\u00e1s una planta estadounidense con capacidad para fabricar 30.000 robots al a\u00f1o.<\/p>\n<p>Nada de esto significa que haya 25.000 humanoides listos para entrar ma\u00f1ana en las cadenas de montaje. Es el objetivo industrial de Hyundai, y antes Atlas tendr\u00e1 que demostrar que puede hacer de forma fiable algo mucho m\u00e1s dif\u00edcil que una voltereta: trabajar todos los d\u00edas.<\/p>\n<h2>Y la escuela de robots ya se est\u00e1 quedando peque\u00f1a<\/h2>\n<figure id=\"attachment_2000259924\" aria-describedby=\"caption-attachment-2000259924\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2000259924\" src=\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/09\/Diseno-sin-titulo-54-18.jpg\" alt=\"Atlas pas\u00f3 a\u00f1os haciendo parkour y volteretas. 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Boston Dynamics planea trasladarlo en 2027 a otro edificio dentro del complejo de Hyundai que ser\u00e1 aproximadamente diez veces mayor. All\u00ed podr\u00e1 entrenar m\u00e1s robots y empezar a experimentar con tareas fuera del autom\u00f3vil.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda ya mantiene conversaciones para estudiar aplicaciones en sectores como aeroespacial, semiconductores, log\u00edstica, alimentaci\u00f3n y ciencias de la vida. Lo aprendido por un Atlas, adem\u00e1s, est\u00e1 pensado para poder distribuirse posteriormente al resto de una flota, una caracter\u00edstica fundamental si el objetivo es operar miles de unidades.<\/p>\n<p>Durante mucho tiempo, la carrera de los robots humanoides consisti\u00f3 en demostrar qu\u00e9 m\u00e1quina pod\u00eda moverse de la manera m\u00e1s impresionante. Hyundai est\u00e1 intentando cambiar la pregunta. Si sus planes funcionan, lo importante ya no ser\u00e1 ver a Atlas dando una voltereta: ser\u00e1 que haya miles haciendo el turno de ocho horas sin que nadie les preste demasiada atenci\u00f3n.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante a\u00f1os, Atlas fue el robot que hac\u00eda aquello que parec\u00eda imposible. Corr\u00eda, saltaba obst\u00e1culos, cargaba objetos, hac\u00eda parkour y hasta daba volteretas. Eran demostraciones impresionantes, pero segu\u00eda faltando una pregunta bastante importante: \u00bfpara qu\u00e9 sirve todo eso cuando sales del laboratorio? Hyundai y Boston Dynamics quieren empezar a responderla. 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