{"id":18052,"date":"2026-09-12T05:55:03","date_gmt":"2026-09-12T08:55:03","guid":{"rendered":"http:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=18052"},"modified":"2026-09-12T05:55:03","modified_gmt":"2026-09-12T08:55:03","slug":"espana-ya-demostro-con-miura-1-que-podia-lanzar-un-cohete-propio-pld-space-quiere-que-el-siguiente-vuelva-a-casa-miura-9-medira-42-metros-llevara-nueve-motores-y-podra-poner-15-toneladas-en-orbita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=18052","title":{"rendered":"Espa\u00f1a ya demostr\u00f3 con MIURA 1 que pod\u00eda lanzar un cohete propio. PLD Space quiere que el siguiente vuelva a casa: MIURA 9 medir\u00e1 42 metros, llevar\u00e1 nueve motores y podr\u00e1 poner 1,5 toneladas en \u00f3rbita"},"content":{"rendered":"
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Europa sabe construir cohetes. Lo que todav\u00eda no ha conseguido convertir en rutina es una escena que en Estados Unidos empieza a parecer casi normal: ver c\u00f3mo la primera etapa que acaba de enviar una carga al espacio enciende de nuevo sus motores, regresa y aterriza verticalmente para poder volar otra vez.<\/p>\n

Desde Elche, PLD Space quiere entrar precisamente en esa carrera.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola acaba de presentar MIURA 9, un lanzador de dos etapas, 42 metros de altura y tres metros de di\u00e1metro que podr\u00e1 colocar hasta 1.500 kilos en una \u00f3rbita heliosincr\u00f3nica de 500 kil\u00f3metros. El veh\u00edculo naci\u00f3 como MIURA 5 Block 1.2, pero el salto de tama\u00f1o y prestaciones termin\u00f3 siendo suficiente para darle identidad propia dentro de la familia.<\/p>\n

Y hay una diferencia todav\u00eda m\u00e1s importante: MIURA 9 est\u00e1 concebido para llevar a PLD Space hacia una primera etapa completamente reutilizable mediante aterrizaje propulsivo. No significa que su primer vuelo vaya a regresar inmediatamente como un Falcon 9. Significa que el cohete est\u00e1 siendo dise\u00f1ado alrededor de esa evoluci\u00f3n.<\/p>\n

De un cohete de 12 metros a uno de 42<\/h2>\n
\"Espa\u00f1a
\u00a9 PLD Space.<\/figcaption><\/figure>\n

La progresi\u00f3n de PLD Space empieza a parecer una escalera. MIURA 1, lanzado desde Huelva en octubre de 2023, era un demostrador suborbital destinado sobre todo a comprobar motores, estructuras, avi\u00f3nica y operaciones. MIURA 5 ser\u00e1 el verdadero salto orbital: la ESA recoge una capacidad de hasta 540 kilos hacia \u00f3rbita heliosincr\u00f3nica, con lanzamiento desde el Centro Espacial de Guayana, en Kourou.<\/p>\n

MIURA 9 lleva esa capacidad hasta los 1.500 kilos. La primera etapa utilizar\u00e1 nueve motores de la familia TEPREL, desarrollados por la propia PLD Space, mientras que la segunda emplear\u00e1 un motor adaptado al vac\u00edo. La intenci\u00f3n es cubrir un mercado diferente: sat\u00e9lites medianos, despliegues dedicados y constelaciones que empiezan a quedarse grandes para MIURA 5 pero no necesitan un lanzador pesado.<\/p>\n

La imagen conceptual m\u00e1s llamativa muestra precisamente lo que PLD quiere conseguir despu\u00e9s: la primera etapa bajando verticalmente con sus motores encendidos.<\/p>\n

No ser\u00eda la primera vez que la compa\u00f1\u00eda piensa en recuperar hardware. MIURA 1 descendi\u00f3 bajo paraca\u00eddas en 2023, aunque su amerizaje termin\u00f3 da\u00f1ando el veh\u00edculo. Y la reutilizaci\u00f3n ya hab\u00eda formado parte del desarrollo tecnol\u00f3gico de MIURA 5. Con MIURA 9, sin embargo, el objetivo cambia de escala: no solo recuperar el cohete, sino lograr que pueda utilizarse otra vez.<\/p>\n

Europa est\u00e1 pagando para que aparezcan m\u00e1s alternativas<\/h2>\n
\"Espa\u00f1a
\u00a9 PLD Space.<\/figcaption><\/figure>\n

La apuesta tampoco ocurre en solitario. La Agencia Espacial Europea firm\u00f3 con PLD Space un contrato de 158,9 millones de euros dentro del European Launcher Challenge, un programa creado espec\u00edficamente para aumentar la competencia, reducir el coste del acceso al espacio y evitar que Europa dependa de una \u00fanica familia de lanzadores.<\/p>\n

MIURA 9 forma parte de ese contrato. PLD Space lo describe directamente como un veh\u00edculo destinado a impulsar la tecnolog\u00eda reutilizable europea y proporcionar lanzamientos soberanos para sat\u00e9lites medianos y constelaciones.<\/p>\n

La presi\u00f3n del calendario es considerable. Para confirmar su selecci\u00f3n en el programa europeo, los proveedores deber\u00e1n demostrar un primer lanzamiento orbital satisfactorio como tarde en 2027. Antes de pensar en aterrizar MIURA 9 hay, por tanto, un examen mucho m\u00e1s cercano.<\/p>\n

Primero tiene que funcionar MIURA 5<\/h2>\n

PLD Space afirma que MIURA 5 se encuentra ya en la fase final de validaci\u00f3n del sistema. La primera unidad destinada a vuelo est\u00e1 terminada y el plan actual sit\u00faa su misi\u00f3n de demostraci\u00f3n desde Kourou en la primera mitad de 2027. MIURA 9, por su parte, deber\u00eda estar completado antes de 2028.<\/p>\n

Ese orden importa porque PLD Space est\u00e1 intentando reutilizar algo m\u00e1s que etapas: quiere reutilizar tecnolog\u00eda. Motores, procesos industriales, avi\u00f3nica y conocimientos desarrollados para un veh\u00edculo se trasladan al siguiente, igual que MIURA 1 sirvi\u00f3 para MIURA 5 y ahora MIURA 5 alimenta el dise\u00f1o de MIURA 9.<\/p>\n

M\u00e1s adelante llegar\u00e1 MIURA Next, mucho mayor y pensado para colocar cargas de hasta 13 toneladas en \u00f3rbita. La compa\u00f1\u00eda ya ha explicado que pretende construir esa familia sobre tecnolog\u00edas comunes para ganar cadencia y reducir costes. Pero MIURA 9 es donde la ambici\u00f3n cambia de naturaleza.<\/p>\n

PLD Space ya consigui\u00f3 que un cohete espa\u00f1ol despegara y regresara del espacio. Ahora quiere demostrar algo bastante m\u00e1s dif\u00edcil: que Europa puede enviar una primera etapa hacia el cielo, traerla de vuelta sobre sus propios motores y prepararla para hacerlo otra vez.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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