{"id":17875,"date":"2026-09-10T11:17:00","date_gmt":"2026-09-10T14:17:00","guid":{"rendered":"http:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=17875"},"modified":"2026-09-10T11:17:00","modified_gmt":"2026-09-10T14:17:00","slug":"toyota-encargo-una-prensa-komatsu-de-700-toneladas-en-1934-tres-anos-antes-de-que-toyota-motor-siquiera-existiera-mas-de-90-anos-despues-cruzo-dos-veces-el-oceano-volvio-a-japon-y-sigue-trabajando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=17875","title":{"rendered":"Toyota encarg\u00f3 una prensa Komatsu de 700 toneladas en 1934, tres a\u00f1os antes de que Toyota Motor siquiera existiera. M\u00e1s de 90 a\u00f1os despu\u00e9s, cruz\u00f3 dos veces el oc\u00e9ano, volvi\u00f3 a Jap\u00f3n y sigue trabajando para fabricar piezas de hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"
\n

En una f\u00e1brica moderna de Toyota en Jap\u00f3n hay una m\u00e1quina que resulta dif\u00edcil de encajar con todo lo que la rodea. Pesa 700 toneladas, fue construida cuando Franklin D. Roosevelt llevaba poco m\u00e1s de un a\u00f1o en la Casa Blanca y comenz\u00f3 a trabajar tres a\u00f1os antes de que existiera Toyota Motor Corporation. Y no est\u00e1 all\u00ed como pieza de museo.<\/p>\n

La gigantesca prensa Komatsu fabricada en 1934 sigue funcionando m\u00e1s de nueve d\u00e9cadas despu\u00e9s. Ha trabajado en Jap\u00f3n, pas\u00f3 m\u00e1s de 60 a\u00f1os fabricando componentes al otro lado del planeta, en Brasil, regres\u00f3 a casa y ahora Toyota le ha encontrado otra tarea: producir piezas relacionadas con sus m\u00f3dulos de pila de combustible de hidr\u00f3geno.<\/p>\n

La historia comienza cuando Toyota todav\u00eda no era Toyota.<\/p>\n

Kiichiro Toyoda encarg\u00f3 una m\u00e1quina gigantesca antes incluso de fundar Toyota Motor<\/h2>\n
\"Toyota
\u00a9 Toyota.<\/figcaption><\/figure>\n

En 1934, la compa\u00f1\u00eda era Toyoda Automatic Loom Works y el autom\u00f3vil todav\u00eda era una divisi\u00f3n dentro del fabricante de telares. Kiichiro Toyoda, que posteriormente fundar\u00eda Toyota Motor Corporation, encarg\u00f3 a Komatsu la construcci\u00f3n de una enorme prensa de 700 toneladas para aquella incipiente actividad automovil\u00edstica.<\/p>\n

Era una apuesta considerable. La propia Komatsu apenas llevaba 13 a\u00f1os existiendo, despu\u00e9s de haber sido fundada en 1921, y Jap\u00f3n todav\u00eda intentaba desarrollar buena parte de su propia maquinaria industrial. Toyota considera hoy aquella prensa una prueba f\u00edsica de las enormes inversiones que exigi\u00f3 crear una industria automovil\u00edstica nacional.<\/p>\n

Toyota Motor Corporation no aparecer\u00eda formalmente hasta 1937. La m\u00e1quina tambi\u00e9n comenz\u00f3 pronto su particular historial de mudanzas. Cuando la producci\u00f3n automovil\u00edstica se traslad\u00f3 en 1938 desde Kariya hasta la planta de Koromo (actual planta de Honsha) hubo que mover semejante mole unos 15 kil\u00f3metros. Y la log\u00edstica de 1938 no era exactamente la actual: Toyota conserva relatos que aseguran que fue transportada utilizando bueyes.<\/p>\n

Aquello solo fue el calentamiento.<\/p>\n

En 1962 Toyota envi\u00f3 las 700 toneladas al otro lado del mundo<\/h2>\n
\"Toyota
\u00a9 Toyota.<\/figcaption><\/figure>\n

Cuando Toyota abri\u00f3 la planta de S\u00e3o Bernardo do Campo, en el estado brasile\u00f1o de S\u00e3o Paulo, decidi\u00f3 que la vieja Komatsu tambi\u00e9n deb\u00eda cruzar el oc\u00e9ano.<\/p>\n

La prensa lleg\u00f3 all\u00ed en 1962 y comenz\u00f3 a fabricar componentes para los veh\u00edculos de la compa\u00f1\u00eda. Aquella f\u00e1brica acabar\u00eda teniendo una importancia especial: fue la primera planta de producci\u00f3n de Toyota fuera de Jap\u00f3n y uno de los centros desde los que construy\u00f3 su presencia en Brasil.<\/p>\n

Lo extraordinario es cu\u00e1nto dur\u00f3 aquella segunda vida. La Komatsu continu\u00f3 trabajando all\u00ed hasta 2023. Para entonces llevaba 89 a\u00f1os en servicio y hab\u00eda sobrevivido a guerras, crisis del petr\u00f3leo, varias revoluciones industriales y pr\u00e1cticamente toda la evoluci\u00f3n del autom\u00f3vil moderno.<\/p>\n

Cuando S\u00e3o Bernardo cerr\u00f3 despu\u00e9s de seis d\u00e9cadas de actividad, Toyota tuvo que decidir qu\u00e9 hacer con ella. La respuesta de Akio Toyoda fue sencilla: \u201cpreservaci\u00f3n funcional\u201d. No quer\u00eda conservarla como una estatua industrial, sino mantenerla en condiciones de seguir haciendo aquello para lo que hab\u00eda nacido: trabajar.<\/p>\n

Pod\u00edan colocarla en un museo. Prefirieron restaurarla y darle otro trabajo<\/h2>\n

La prensa regres\u00f3 a Jap\u00f3n en junio de 2024 y Toyota emprendi\u00f3 una restauraci\u00f3n bastante obsesiva. Hab\u00eda un problema aparentemente menor: nadie sab\u00eda con certeza cu\u00e1l hab\u00eda sido su color original. Las fotograf\u00edas de \u00e9poca eran en blanco y negro, as\u00ed que los especialistas tuvieron que retirar sucesivas capas de pintura hasta localizar restos del acabado antiguo y reconstruir su aspecto.<\/p>\n

Despu\u00e9s volvi\u00f3 a la planta de Honsha, donde hab\u00eda trabajado seis d\u00e9cadas antes. Y volvi\u00f3 a encenderse.<\/p>\n

Toyota confirma que actualmente la prensa sigue activa y est\u00e1 siendo utilizada para fabricar componentes destinados a m\u00f3dulos de pila de combustible. La misma m\u00e1quina que comenz\u00f3 su vida cuando la compa\u00f1\u00eda apenas estaba experimentando con autom\u00f3viles est\u00e1 participando ahora en una de las tecnolog\u00edas con las que Toyota intenta construir su futuro.<\/p>\n

Tambi\u00e9n tiene una segunda funci\u00f3n. Toyota quiere que sirva para formar a nuevos trabajadores y transmitir t\u00e9cnicas de mantenimiento de matrices y fabricaci\u00f3n, convirtiendo una m\u00e1quina construida en los a\u00f1os 30 en herramienta de aprendizaje para operarios nacidos muchas d\u00e9cadas despu\u00e9s.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda pod\u00eda haber jubilado aquella prensa cuando dej\u00f3 Jap\u00f3n en los a\u00f1os 60. Pod\u00eda haberlo hecho despu\u00e9s de d\u00e9cadas fabricando piezas en Brasil. Y ten\u00eda una \u00faltima oportunidad cuando cerr\u00f3 S\u00e3o Bernardo en 2023.<\/p>\n

Eligi\u00f3 otra cosa.<\/p>\n

M\u00e1s de 90 a\u00f1os despu\u00e9s de fabricarla, Toyota sigue encontr\u00e1ndole trabajo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En una f\u00e1brica moderna de Toyota en Jap\u00f3n hay una m\u00e1quina que resulta dif\u00edcil de encajar con todo lo que la rodea. Pesa 700 toneladas, fue construida cuando Franklin D. Roosevelt llevaba poco m\u00e1s de un a\u00f1o en la Casa Blanca y comenz\u00f3 a trabajar tres a\u00f1os antes de que existiera Toyota Motor Corporation. Y […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17876,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-17875","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17875"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17875\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/17876"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}