{"id":17690,"date":"2026-09-09T04:51:41","date_gmt":"2026-09-09T07:51:41","guid":{"rendered":"http:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=17690"},"modified":"2026-09-09T04:51:41","modified_gmt":"2026-09-09T07:51:41","slug":"europa-abre-su-mayor-planta-de-captura-de-carbono-mientras-crece-la-presion-por-reducir-las-emisiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=17690","title":{"rendered":"Europa abre su mayor planta de captura de carbono mientras crece la presi\u00f3n por reducir las emisiones"},"content":{"rendered":"
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Europa sabe que reducir las emisiones sigue siendo imprescindible, pero tambi\u00e9n empieza a asumir que, para algunos sectores industriales, hacerlo con suficiente rapidez ser\u00e1 extremadamente dif\u00edcil. Ah\u00ed es donde entra en juego la captura y almacenamiento de carbono, una tecnolog\u00eda que busca evitar que parte del CO\u2082 generado llegue siquiera a la atm\u00f3sfera.<\/p>\n

Uno de los proyectos m\u00e1s ambiciosos acaba de ponerse en marcha en Sluiskil, Pa\u00edses Bajos, dentro de la f\u00e1brica de fertilizantes de Yara. La instalaci\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ada para capturar y licuar alrededor de 800.000 toneladas de CO\u2082 cada a\u00f1o, equivalentes aproximadamente al 0,5% de las emisiones anuales neerlandesas.<\/p>\n

El CO\u2082 se captura directamente en la f\u00e1brica<\/h2>\n

Que la instalaci\u00f3n se encuentre junto a una planta de fertilizantes no es casualidad. La fabricaci\u00f3n convencional de amon\u00edaco utiliza gas natural tanto como fuente energ\u00e9tica como materia prima para producir el hidr\u00f3geno necesario durante el proceso.<\/p>\n

Ese m\u00e9todo genera grandes cantidades de di\u00f3xido de carbono. Hasta ahora, buena parte terminaba directamente en la atm\u00f3sfera. Con el nuevo sistema, el CO\u2082 ser\u00e1 separado, capturado y posteriormente convertido en l\u00edquido para facilitar su transporte.<\/p>\n

El proyecto contempla almacenar unos 12 millones de toneladas durante los pr\u00f3ximos 15 a\u00f1os. Pero ese carbono no permanecer\u00e1 en Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n

\"Europa
\u00a9 Yara International \u2013 Youtube.<\/figcaption><\/figure>\n

Dos barcos semanales rumbo a Noruega<\/h2>\n

Una vez licuado, el CO\u2082 ser\u00e1 transportado por la compa\u00f1\u00eda noruega Northern Lights hasta instalaciones de almacenamiento geol\u00f3gico en el Mar del Norte.<\/p>\n

Est\u00e1 previsto realizar aproximadamente dos viajes semanales, con barcos capaces de transportar unas 7.200 toneladas cada uno.<\/p>\n

Una vez all\u00ed, el di\u00f3xido de carbono ser\u00e1 inyectado en formaciones geol\u00f3gicas situadas a unos 2.600 metros bajo el fondo marino, donde deber\u00eda permanecer atrapado durante largos periodos. La idea es sencilla en apariencia: capturar el carbono antes de que llegue a la atm\u00f3sfera y almacenarlo de forma permanente bajo tierra.<\/p>\n

Europa quiere multiplicar estos proyectos<\/h2>\n

El proyecto de Sluiskil forma parte de una estrategia mucho m\u00e1s amplia.<\/p>\n

La Uni\u00f3n Europea pretende disponer para 2030 de capacidad suficiente para almacenar al menos 50 millones de toneladas de CO\u2082 al a\u00f1o, especialmente procedentes de sectores en los que eliminar completamente las emisiones resulta complicado.<\/p>\n

Entre ellos aparecen industrias como el cemento, el acero, los productos qu\u00edmicos y los fertilizantes.<\/p>\n

El comisario europeo de Acci\u00f3n Clim\u00e1tica, Wopke Hoekstra, considera que Europa necesitar\u00e1 muchos m\u00e1s proyectos similares durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os mientras intenta cumplir sus objetivos clim\u00e1ticos.<\/p>\n