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Por segunda vez en las \u00faltimas semanas, el medio especializado en veh\u00edculos el\u00e9ctricos Electrek<\/em> inform\u00f3 sobre un accidente mortal en el que un Tesla se detuvo por completo en medio del tr\u00e1nsito mientras ten\u00eda activado su sistema de asistencia a la conducci\u00f3n.<\/p>\n El primer incidente investigado por el sitio ocurri\u00f3 en Florida el 6 de octubre de 2025. Seg\u00fan el informe, un hombre de 43 a\u00f1os muri\u00f3 al volante de su Tesla Model 3 de 2020 despu\u00e9s de que el veh\u00edculo se detuviera completamente en un carril activo de la autopista interestatal 4.<\/p>\n Un cami\u00f3n con semirremolque intent\u00f3 esquivarlo, pero termin\u00f3 golpeando la parte trasera del Tesla. El impacto empuj\u00f3 el autom\u00f3vil contra una barrera de contenci\u00f3n y provoc\u00f3 que volcara. El conductor fue declarado muerto en el lugar.<\/p>\n Una situaci\u00f3n aparentemente similar se produjo el 31 de octubre de 2025 en Arizona. Una vez m\u00e1s, un Tesla Model 3 de 2020 se detuvo repentinamente en un carril habilitado, esta vez en la autopista Loop 202. El autom\u00f3vil fue embestido desde atr\u00e1s por una camioneta Ford F-350.<\/p>\n En ninguno de los dos casos, los primeros informes sobre los accidentes parec\u00edan mencionar el Autopilot de Tesla, el sistema \u201cFull Self-Driving (Supervised)\u201d ni ninguna otra tecnolog\u00eda de asistencia a la conducci\u00f3n. Sin embargo, Electrek<\/em> logr\u00f3 relacionar ambos incidentes con los documentos presentados por Tesla ante la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA). As\u00ed descubri\u00f3 que los sistemas de conducci\u00f3n automatizada de la compa\u00f1\u00eda estaban activados durante los dos accidentes.<\/p>\n En el caso de Florida, el informe de la NHTSA indicaba que el \u201cestado de activaci\u00f3n\u201d del sistema de automatizaci\u00f3n figuraba como \u201cactivaci\u00f3n verificada\u201d. Los fabricantes est\u00e1n obligados a informar si un sistema de asistencia a la conducci\u00f3n de nivel 2 o superior estuvo activo durante los 30 segundos previos al impacto. Esto indicar\u00eda que alguna funci\u00f3n de conducci\u00f3n automatizada estaba encendida antes del choque. De acuerdo con Electrek<\/em>, el informe del accidente ocurrido en Arizona mostraba el mismo estado de \u201cactivaci\u00f3n verificada\u201d.<\/p>\n Desde hace a\u00f1os se conocen reportes sobre problemas de frenadas fantasma en los sistemas de conducci\u00f3n automatizada de Tesla. En algunas ocasiones, los veh\u00edculos reducen dr\u00e1sticamente la velocidad o incluso se detienen sin un motivo aparente.<\/p>\n Actualmente, este problema es objeto de una demanda colectiva contra la compa\u00f1\u00eda. En Australia tambi\u00e9n avanza otro proceso judicial relacionado con estas fallas. El juez encargado del caso sugiri\u00f3 recientemente designar a un auditor independiente para revisar las plataformas internas de ingenier\u00eda de Tesla, debido a las demoras de la empresa durante la etapa de presentaci\u00f3n de pruebas.<\/p>\n Los casos revelados por Electrek<\/em> no necesariamente exponen un problema desconocido. Sin embargo, resulta preocupante que dos incidentes hayan ocurrido de una manera pr\u00e1cticamente id\u00e9ntica y con tan pocos d\u00edas de diferencia.<\/p>\n Otro aspecto especialmente llamativo es que Tesla aparentemente logr\u00f3 evitar un mayor escrutinio, ya que los primeros informes sobre los accidentes no mencionaron que sus sistemas de conducci\u00f3n automatizada estaban activos en el momento de los choques.<\/p>\n Gizmodo<\/em> se comunic\u00f3 con Tesla para solicitar comentarios sobre estos informes, pero no recibi\u00f3 respuesta antes de la publicaci\u00f3n del art\u00edculo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por segunda vez en las \u00faltimas semanas, el medio especializado en veh\u00edculos el\u00e9ctricos Electrek inform\u00f3 sobre un accidente mortal en el que un Tesla se detuvo por completo en medio del tr\u00e1nsito mientras ten\u00eda activado su sistema de asistencia a la conducci\u00f3n. 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Las frenadas fantasma vuelven a quedar bajo la lupa<\/h2>\n