{"id":16902,"date":"2026-08-31T12:16:11","date_gmt":"2026-08-31T15:16:11","guid":{"rendered":"http:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=16902"},"modified":"2026-08-31T12:16:11","modified_gmt":"2026-08-31T15:16:11","slug":"toyota-desarrolla-una-silla-robotica-que-camina-sobre-cuatro-patas-y-puede-subir-escaleras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=16902","title":{"rendered":"Toyota desarrolla una silla rob\u00f3tica que camina sobre cuatro patas y puede subir escaleras"},"content":{"rendered":"<div>\n<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"446\" data-end=\"927\">Las sillas de movilidad del futuro podr\u00edan no necesitar ruedas. Toyota trabaja en Walk Me, un prototipo presentado en el Japan Mobility Show 2025 que sustituye el sistema convencional por cuatro patas rob\u00f3ticas articuladas. El resultado recuerda inevitablemente a los brazos mec\u00e1nicos del Doctor Octopus: puede modificar su postura, elevarse y adaptar cada extremidad de manera independiente para avanzar por lugares donde una silla tradicional encontrar\u00eda serias dificultades.<\/p>\n<p data-start=\"929\" data-end=\"1203\">Toyota define el concepto como una \u201cmovilidad cuadr\u00fapeda\u201d destinada a ampliar el rango de desplazamiento cotidiano y permitir una transici\u00f3n m\u00e1s sencilla entre interiores y exteriores, incluso cuando aparecen escalones o desniveles.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"vpqvv0\" data-start=\"1205\" data-end=\"1246\">Cuatro patas que se adaptan al terreno<\/h2>\n<p data-start=\"1248\" data-end=\"1519\">La caracter\u00edstica m\u00e1s llamativa de Walk Me es que sus cuatro extremidades no siguen exactamente el mismo movimiento. Cada una puede ajustar su altura y posici\u00f3n para mantener el asiento lo m\u00e1s nivelado posible mientras el dispositivo avanza sobre superficies irregulares.<\/p>\n<p data-start=\"1521\" data-end=\"1852\">Al encontrarse con unas escaleras, las patas delanteras pueden elevar el cuerpo para superar el siguiente escal\u00f3n mientras las traseras proporcionan apoyo y empuje. La misma capacidad permitir\u00eda enfrentarse a pendientes, bordillos, grava o peque\u00f1os cambios de altura que suelen representar un problema para dispositivos con ruedas.<\/p>\n<p data-start=\"1854\" data-end=\"2169\">Toyota asegura que el sistema fue desarrollado utilizando alrededor de 10.000 simulaciones de movimiento, con la intenci\u00f3n de conseguir que la silla pueda desplazarse en espacios reducidos, elevarse desde posiciones bajas y transportar al usuario mientras supera escalones.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2000254845\" aria-describedby=\"caption-attachment-2000254845\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2000254845\" src=\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/08\/Gizmodo-34-5.jpg\" alt=\"Toyota desarrolla una silla rob\u00f3tica que camina sobre cuatro patas y puede subir escaleras\" width=\"1500\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/08\/Gizmodo-34-5.jpg 1500w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/08\/Gizmodo-34-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/08\/Gizmodo-34-5-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/08\/Gizmodo-34-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/08\/Gizmodo-34-5-672x448.jpg 672w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/08\/Gizmodo-34-5-960x640.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 639px) 100vw, (max-width: 1023px) calc(100vw - 2rem), (max-width: 1258px) calc((100vw - 3.68rem) * 2 \/ 3), 800px\"\/><figcaption id=\"caption-attachment-2000254845\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 DPCcars \u2013 Youtube.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 data-section-id=\"s5lts\" data-start=\"2171\" data-end=\"2211\">Sensores para no perder el equilibrio<\/h2>\n<p data-start=\"2213\" data-end=\"2489\">Caminar sobre cuatro patas mientras una persona permanece sentada requiere controlar constantemente tanto el terreno como la distribuci\u00f3n del peso. Para ello, Walk Me incorpora tecnolog\u00edas de detecci\u00f3n capaces de observar los obst\u00e1culos que aparecen alrededor del dispositivo.<\/p>\n<p data-start=\"2491\" data-end=\"2892\">Informaci\u00f3n publicada sobre el prototipo se\u00f1ala el uso de LiDAR, sensores de peso y sistemas de detecci\u00f3n de obst\u00e1culos, que permiten reconocer desde cambios de superficie hasta objetos que aparecen en la trayectoria. Si el peso del ocupante no est\u00e1 correctamente centrado, el sistema puede impedir determinados movimientos para evitar situaciones inestables.<\/p>\n<p data-start=\"2894\" data-end=\"3198\">El dispositivo tambi\u00e9n puede modificar autom\u00e1ticamente la posici\u00f3n de sus patas para compensar cambios de inclinaci\u00f3n y mantener la estabilidad. La prioridad no es \u00fanicamente avanzar, sino hacerlo procurando que el asiento permanezca equilibrado mientras todo el conjunto cambia continuamente de postura.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"1q4xfyq\" data-start=\"3200\" data-end=\"3244\">Puede controlarse incluso mediante la voz<\/h2>\n<p data-start=\"3246\" data-end=\"3634\">Walk Me est\u00e1 dise\u00f1ado para ofrecer diferentes formas de control. Adem\u00e1s de mandos situados junto al asiento, el prototipo admite \u00f3rdenes de voz para indicar destinos o modificar el desplazamiento. Demostraciones y descripciones del sistema mencionan instrucciones sencillas como dirigirse hacia una habitaci\u00f3n determinada o aumentar la velocidad.<\/p>\n<p data-start=\"3636\" data-end=\"3952\">Otra de sus particularidades aparece cuando deja de utilizarse. Sus patas pueden replegarse autom\u00e1ticamente y reducir considerablemente el volumen del dispositivo en aproximadamente 30 segundos, una soluci\u00f3n pensada para facilitar tanto su almacenamiento como su transporte.<\/p>\n<div class=\"not-prose video-container\"><noscript><iframe loading=\"lazy\" title=\"Toyota\u2019s \u201cWalk Me\u201d Wheelchair Walks on Legs and Climbs Stairs \u2013 The Future of Mobility Is Here\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/VzD9bhUIaK4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/noscript><\/div>\n<h2 data-section-id=\"pz272x\" data-start=\"3954\" data-end=\"4010\">Toyota todav\u00eda no ha anunciado cu\u00e1ndo podr\u00e1 comprarse<\/h2>\n<p data-start=\"4012\" data-end=\"4190\">Pese al nivel de desarrollo mostrado, Walk Me contin\u00faa siendo un prototipo y Toyota no ha anunciado precio, fecha de lanzamiento ni planes concretos para producirlo en serie.<\/p>\n<p data-start=\"4192\" data-end=\"4642\">La compa\u00f1\u00eda lo present\u00f3 como parte de una estrategia m\u00e1s amplia destinada a desarrollar nuevas formas de movilidad para personas que encuentran barreras en los sistemas tradicionales. En ese sentido, la propuesta no consiste simplemente en fabricar una silla m\u00e1s tecnol\u00f3gica, sino en eliminar uno de los principales l\u00edmites de las ruedas: su dificultad para enfrentarse a escaleras y cambios bruscos del terreno.<\/p>\n<p data-start=\"4644\" data-end=\"4827\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">Si el concepto termina llegando al mercado, Walk Me podr\u00eda convertir algo tan cotidiano como subir unos escalones en una maniobra realizada autom\u00e1ticamente por cuatro patas rob\u00f3ticas.<\/p>\n<p data-start=\"4644\" data-end=\"4827\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">Fuente: 20 Bits.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las sillas de movilidad del futuro podr\u00edan no necesitar ruedas. Toyota trabaja en Walk Me, un prototipo presentado en el Japan Mobility Show 2025 que sustituye el sistema convencional por cuatro patas rob\u00f3ticas articuladas. 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