{"id":16013,"date":"2026-08-21T09:45:38","date_gmt":"2026-08-21T12:45:38","guid":{"rendered":"http:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=16013"},"modified":"2026-08-21T09:45:38","modified_gmt":"2026-08-21T12:45:38","slug":"los-faros-led-iluminan-mejor-que-nunca-pero-un-estudio-advierte-de-un-efecto-inesperado-tambien-pueden-volver-mas-peligrosa-la-conduccion-nocturna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=16013","title":{"rendered":"Los faros LED iluminan mejor que nunca, pero un estudio advierte de un efecto inesperado: tambi\u00e9n pueden volver m\u00e1s peligrosa la conducci\u00f3n nocturna"},"content":{"rendered":"
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Durante los \u00faltimos a\u00f1os, los faros de los autom\u00f3viles han experimentado una transformaci\u00f3n enorme. Las antiguas bombillas hal\u00f3genas han ido dejando espacio a sistemas LED capaces de iluminar m\u00e1s lejos, consumir menos energ\u00eda y ofrecer una visibilidad considerablemente superior durante la noche.<\/p>\n

Sin embargo, esa evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica tambi\u00e9n est\u00e1 generando un problema inesperado. Cuando los faros son demasiado intensos, est\u00e1n mal regulados o se encuentran instalados a mayor altura, pueden deslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario durante varios segundos.<\/p>\n

Y esos segundos pueden ser suficientes para convertirse en un riesgo serio.<\/p>\n

Casi todos los conductores aseguran haber sufrido deslumbramientos<\/h2>\n

El Departamento de Transporte de Reino Unido analiz\u00f3 el problema mediante un estudio que combin\u00f3 mediciones realizadas en carreteras reales con encuestas a aproximadamente 1.850 conductores.<\/p>\n

Los resultados muestran hasta qu\u00e9 punto el problema se ha extendido. Un 97% de los participantes asegur\u00f3 sentirse distra\u00eddo con frecuencia por las luces de otros veh\u00edculos, mientras que un 96% consider\u00f3 que el deslumbramiento constituye un problema de seguridad vial.<\/p>\n

Los investigadores tambi\u00e9n utilizaron c\u00e1maras capaces de medir la luminancia y sistemas de aprendizaje autom\u00e1tico para determinar qu\u00e9 factores aumentaban la intensidad percibida por los conductores.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la potencia de los faros, descubrieron que la propia geometr\u00eda de la carretera influye considerablemente.<\/p>\n

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Las curvas y los desniveles pueden empeorar el problema<\/h2>\n

Circular por una pendiente ascendente o atravesar determinadas curvas puede provocar que el haz luminoso de un veh\u00edculo que circula en sentido contrario termine apuntando directamente hacia los ojos del conductor.<\/p>\n

La consecuencia inmediata es una p\u00e9rdida temporal de visi\u00f3n que puede prolongarse varios segundos.<\/p>\n

La edad tambi\u00e9n resulta importante. Seg\u00fan los datos citados por los investigadores, una persona de alrededor de 50 a\u00f1os puede necesitar hasta nueve segundos para recuperarse completamente de un deslumbramiento, mientras que un adolescente puede hacerlo en aproximadamente un segundo.<\/p>\n

A velocidad de carretera, nueve segundos representan una distancia considerable recorrida con una capacidad visual reducida.<\/p>\n

Los SUV tienen parte de la explicaci\u00f3n<\/h2>\n

Otro factor que aparece repetidamente en el estudio es el crecimiento de los SUV y veh\u00edculos de mayor altura.<\/p>\n

Sus faros se encuentran instalados m\u00e1s arriba que los de un turismo convencional, por lo que pueden quedar pr\u00e1cticamente alineados con los ojos del conductor de un autom\u00f3vil m\u00e1s bajo.<\/p>\n

El problema se intensifica porque los SUV representan una proporci\u00f3n cada vez mayor del mercado y suelen incorporar sistemas LED modernos especialmente potentes.<\/p>\n

M\u00e1s de la mitad de los conductores encuestados reconocieron incluso que el deslumbramiento les genera ansiedad al conducir de noche, mientras que algunos afirmaron haber reducido directamente sus desplazamientos nocturnos.<\/p>\n

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Cambiar bombillas hal\u00f3genas por LED tambi\u00e9n puede provocar problemas<\/h2>\n

Existe adem\u00e1s otra complicaci\u00f3n: el llamado retrofit, que consiste en sustituir componentes antiguos por tecnolog\u00edas m\u00e1s modernas.<\/p>\n

Cambiar una bombilla hal\u00f3gena por una LED parece una actualizaci\u00f3n sencilla, pero la \u00f3ptica original del faro fue dise\u00f1ada para distribuir la luz producida por una tecnolog\u00eda espec\u00edfica. Instalar una bombilla diferente sin adaptar correctamente el sistema puede provocar que el haz se disperse hacia zonas donde nunca deber\u00eda llegar.<\/p>\n

Las autoridades brit\u00e1nicas han puesto especial atenci\u00f3n en las conversiones ilegales y en los faros mal alineados. Se calcula que alrededor de 800.000 veh\u00edculos no superan cada a\u00f1o la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica brit\u00e1nica debido a problemas relacionados con su regulaci\u00f3n.<\/p>\n

M\u00e1s luz no significa necesariamente m\u00e1s seguridad<\/h2>\n

Los faros LED siguen ofreciendo enormes ventajas para quien conduce, y correctamente instalados mejoran significativamente la visibilidad nocturna. El problema aparece cuando esa mejora individual perjudica a quienes circulan alrededor.<\/p>\n

El estudio recomienda revisar los m\u00e9todos utilizados para medir el deslumbramiento, mejorar los controles de alineaci\u00f3n y adaptar las normativas a sistemas de iluminaci\u00f3n cada vez m\u00e1s potentes.<\/p>\n

La industria automovil\u00edstica ha pasado d\u00e9cadas intentando que los coches iluminen cada vez mejor la carretera. Ahora empieza a enfrentarse a una paradoja diferente: conseguir que puedan hacerlo sin dejar pr\u00e1cticamente a ciegas durante unos segundos a quienes vienen en direcci\u00f3n contraria.<\/p>\n

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Fuente: Xataka.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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