{"id":15897,"date":"2026-08-20T05:04:31","date_gmt":"2026-08-20T08:04:31","guid":{"rendered":"http:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=15897"},"modified":"2026-08-20T05:04:31","modified_gmt":"2026-08-20T08:04:31","slug":"tesla-fabrico-un-coche-sin-volante-ni-pedales-ahora-tiene-que-demostrar-que-funciona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=15897","title":{"rendered":"Tesla fabric\u00f3 un coche sin volante ni pedales. Ahora tiene que demostrar que funciona"},"content":{"rendered":"<div>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Tesla lleva a\u00f1os prometiendo un futuro en el que sus coches puedan circular sin conductor, pero el Cybercab representa probablemente la prueba m\u00e1s importante de esa ambici\u00f3n. A diferencia de un Model 3 o un Model Y adaptado para utilizar sistemas de conducci\u00f3n asistida, este veh\u00edculo fue dise\u00f1ado desde el principio sin volante ni pedales.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Presentado durante el evento We, Robot de 2024, el robotaxi ha atravesado desde entonces varios obst\u00e1culos, desde disputas legales relacionadas con su presentaci\u00f3n hasta problemas con el registro comercial de su nombre. Sin embargo, el proyecto contin\u00faa avanzando y ahora estar\u00eda muy cerca de enfrentarse a su prueba m\u00e1s importante: circular por carreteras p\u00fablicas transportando pasajeros sin un conductor tradicional.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Seg\u00fan informaci\u00f3n publicada por The Information, Tesla planea comenzar a realizar recorridos con empleados en Austin, Texas, hacia finales de agosto.<\/p>\n<h2>Primero empleados y despu\u00e9s pasajeros<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">El plan inicial ser\u00eda relativamente prudente. Antes de introducir el Cybercab dentro del servicio comercial de robotaxis, Tesla utilizar\u00eda unidades del veh\u00edculo para transportar a sus propios empleados por v\u00edas p\u00fablicas.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Las pruebas internas no empiezan desde cero. Desde julio, la compa\u00f1\u00eda ya estar\u00eda utilizando Cybercabs dentro de las carreteras privadas de su campus de Austin para acumular experiencia y preparar su despliegue.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Tesla tambi\u00e9n habr\u00eda realizado sesiones de entrenamiento con servicios de emergencia locales, explicando c\u00f3mo actuar ante un accidente o c\u00f3mo retirar un Cybercab de la carretera si queda inmovilizado.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Si estas primeras operaciones funcionan seg\u00fan lo previsto, las unidades podr\u00edan incorporarse posteriormente al servicio de robotaxis que Tesla ya desarrolla en Austin.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2000252600\" aria-describedby=\"caption-attachment-2000252600\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2000252600\" src=\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/08\/Gizmodo-7-8.jpg\" alt=\"Tesla fabric\u00f3 un coche sin volante ni pedales. Ahora tiene que demostrar que funciona\" width=\"1500\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/08\/Gizmodo-7-8.jpg 1500w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/08\/Gizmodo-7-8-300x200.jpg 300w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/08\/Gizmodo-7-8-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/08\/Gizmodo-7-8-768x512.jpg 768w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/08\/Gizmodo-7-8-672x448.jpg 672w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/08\/Gizmodo-7-8-960x640.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 639px) 100vw, (max-width: 1023px) calc(100vw - 2rem), (max-width: 1258px) calc((100vw - 3.68rem) * 2 \/ 3), 800px\"\/><figcaption id=\"caption-attachment-2000252600\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 The Electric Viking \u2013 Youtube.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>El problema es que aqu\u00ed no hay volante al que recurrir<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">La gran diferencia respecto a los Tesla actuales es precisamente lo que hace llamativo al Cybercab.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">El veh\u00edculo carece de volante y pedales. Eso significa que, si el sistema aut\u00f3nomo encuentra una situaci\u00f3n que no sabe resolver, no existe un conductor sentado dentro que pueda tomar inmediatamente el control.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Tesla plantea solucionar parte de este problema mediante operadores remotos capaces de prestar asistencia cuando el veh\u00edculo lo necesite. Sin embargo, este enfoque introduce nuevas preguntas sobre la calidad de la conexi\u00f3n, los retrasos en las comunicaciones y la rapidez con la que podr\u00eda reaccionarse ante una situaci\u00f3n inesperada.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 explorando adem\u00e1s la utilizaci\u00f3n de Starlink para reforzar la conectividad de estos veh\u00edculos.<\/p>\n<h2>El Cybercab necesita aprender cosas que otros Tesla no pueden ense\u00f1arle<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Durante a\u00f1os, una de las grandes ventajas de Tesla ha sido la enorme cantidad de informaci\u00f3n recopilada por sus veh\u00edculos en circulaci\u00f3n. Millones de coches generan datos que pueden utilizarse para entrenar sus sistemas de conducci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Pero el Cybercab introduce un problema adicional.<\/p>\n<p>El propio Elon Musk reconoci\u00f3 que su arquitectura es diferente de la de los modelos actuales, por lo que no toda esa experiencia puede trasladarse directamente. El robotaxi necesita generar y procesar datos espec\u00edficos sobre su propio comportamiento y plataforma.<\/p>\n<p>Esto resulta especialmente importante en un veh\u00edculo que pretende operar sin supervisi\u00f3n humana dentro del habit\u00e1culo.<\/p>\n<div class=\"not-prose video-container\"><noscript><iframe loading=\"lazy\" title=\"IT\u2019S ALIVE! Tesla Cybercab Spotted Driving Autonomously In the United States\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/obxDWzWBg3M?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/noscript><\/div>\n<h2>Agosto podr\u00eda ser el primer gran examen<\/h2>\n<p>El Cybercab ya alcanz\u00f3 otro hito importante en febrero, cuando Tesla produjo la primera unidad en la Gigafactory de Texas. Ahora el desaf\u00edo deja de ser \u00fanicamente fabricar el veh\u00edculo y pasa a demostrar que puede funcionar de manera segura en situaciones reales.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda todav\u00eda tendr\u00e1 que superar cuestiones regulatorias, t\u00e9cnicas y operativas antes de extender el servicio a gran escala.<\/p>\n<p>Pero si consigue colocar el Cybercab en las calles de Austin durante las pr\u00f3ximas semanas, Tesla habr\u00e1 dado un paso importante hacia la visi\u00f3n que Musk lleva a\u00f1os defendiendo: coches que no solo puedan conducirse solos, sino que directamente ya no necesiten los controles con los que hemos conducido durante m\u00e1s de un siglo.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Fuente: 20 Bits.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesla lleva a\u00f1os prometiendo un futuro en el que sus coches puedan circular sin conductor, pero el Cybercab representa probablemente la prueba m\u00e1s importante de esa ambici\u00f3n. A diferencia de un Model 3 o un Model Y adaptado para utilizar sistemas de conducci\u00f3n asistida, este veh\u00edculo fue dise\u00f1ado desde el principio sin volante ni pedales. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15898,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-15897","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15897"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15897\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/15898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}