{"id":14783,"date":"2026-08-08T10:02:32","date_gmt":"2026-08-08T13:02:32","guid":{"rendered":"http:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=14783"},"modified":"2026-08-08T10:02:32","modified_gmt":"2026-08-08T13:02:32","slug":"japon-construyo-un-submarino-de-120-metros-capaz-de-lanzar-aviones-su-plan-era-atacar-eeuu-sin-ser-detectado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=14783","title":{"rendered":"Jap\u00f3n construy\u00f3 un submarino de 120 metros capaz de lanzar aviones: su plan era atacar EEUU sin ser detectado"},"content":{"rendered":"
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En 1942, Jap\u00f3n ten\u00eda un problema geogr\u00e1fico. Pod\u00eda atacar posiciones estadounidenses en el Pac\u00edfico, pero alcanzar objetivos estrat\u00e9gicos a miles de kil\u00f3metros de sus bases exig\u00eda acercar primero los aviones.<\/p>\n

El almirante Isoroku Yamamoto encontr\u00f3 una soluci\u00f3n extraordinaria: hacer que los propios submarinos funcionaran como peque\u00f1os portaaviones.<\/p>\n

El plan inicial contemplaba construir 18 unidades capaces de cruzar enormes distancias, emerger cerca del objetivo, montar sus aviones, lanzarlos y desaparecer nuevamente bajo el oc\u00e9ano. La construcci\u00f3n del primer I-400 comenz\u00f3 en enero de 1943.<\/p>\n

Un submarino gigantesco con tres aviones escondidos<\/h2>\n

El resultado fue un monstruo para los est\u00e1ndares de la \u00e9poca.<\/p>\n

El I-400 med\u00eda unos 122 metros de largo, desplazaba alrededor de 6.600 toneladas sumergido y pod\u00eda alcanzar unos 18,7 nudos en superficie. Su autonom\u00eda era excepcional: pod\u00eda recorrer aproximadamente 60.000 kil\u00f3metros, suficiente para llegar pr\u00e1cticamente a cualquier punto del planeta y regresar a Jap\u00f3n.<\/p>\n

Sobre el casco llevaba un enorme hangar cil\u00edndrico herm\u00e9tico capaz de albergar tres aviones.<\/p>\n

Cuando el submarino emerg\u00eda, la tripulaci\u00f3n sacaba las aeronaves, desplegaba sus alas y las colocaba sobre una catapulta neum\u00e1tica instalada en cubierta. Preparar y lanzar los tres aparatos pod\u00eda llevar alrededor de 30 minutos; prescindiendo de sus flotadores, las tripulaciones llegaron a reducirlo a menos de 15.<\/p>\n

El submarino tambi\u00e9n dispon\u00eda de ocho tubos lanzatorpedos, un ca\u00f1\u00f3n de cubierta de 140 mm y armamento antia\u00e9reo.<\/p>\n

\"Jap\u00f3n
\u00a9 Mundo B\u00e9lico \u2013 Youtube.<\/figcaption><\/figure>\n

Jap\u00f3n tuvo que inventar tambi\u00e9n un avi\u00f3n plegable<\/h2>\n

Un avi\u00f3n convencional no cab\u00eda en un tubo de apenas 3,5 metros de di\u00e1metro.<\/p>\n

Por eso Aichi desarroll\u00f3 espec\u00edficamente el M6A1 Seiran, un bombardero biplaza cuyas alas pod\u00edan girarse 90 grados y plegarse hacia atr\u00e1s contra el fuselaje. Incluso partes de la cola se doblaban para reducir todav\u00eda m\u00e1s su tama\u00f1o.<\/p>\n

Pod\u00eda transportar un torpedo o una bomba pesada y volar a casi 550 km\/h sin flotadores. Los aliados ni siquiera conocieron su existencia hasta terminar la guerra.<\/p>\n

Hoy solo sobrevive un Seiran, conservado en el Smithsonian National Air and Space Museum.<\/p>\n

Su gran objetivo iba a ser el canal de Panam\u00e1<\/h2>\n

Uno de los planes m\u00e1s ambiciosos consist\u00eda en enviar diez Seiran contra las esclusas de Gat\u00fan del canal de Panam\u00e1.<\/p>\n

Destruirlas pod\u00eda interrumpir temporalmente la conexi\u00f3n entre el Atl\u00e1ntico y el Pac\u00edfico y complicar el movimiento de buques estadounidenses. Los pilotos llegaron incluso a entrenarse utilizando una reproducci\u00f3n de las esclusas.<\/p>\n

Pero en 1945 la situaci\u00f3n militar hab\u00eda cambiado.<\/p>\n

La misi\u00f3n fue cancelada y el objetivo pas\u00f3 a ser la enorme base naval estadounidense de Ulithi. I-400 e I-401 ya navegaban para preparar el ataque cuando Jap\u00f3n se rindi\u00f3 en agosto de 1945. Ning\u00fan Seiran lleg\u00f3 a combatir.<\/p>\n