{"id":14191,"date":"2026-08-03T14:30:11","date_gmt":"2026-08-03T17:30:11","guid":{"rendered":"http:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=14191"},"modified":"2026-08-03T14:30:11","modified_gmt":"2026-08-03T17:30:11","slug":"mas-de-60-estudiantes-argentinos-construyeron-un-cohete-para-llegar-a-mach-2-su-diseno-obtuvo-puntaje-perfecto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=14191","title":{"rendered":"M\u00e1s de 60 estudiantes argentinos construyeron un cohete para llegar a Mach 2: su dise\u00f1o obtuvo puntaje perfecto"},"content":{"rendered":"
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Un grupo de estudiantes argentinos pas\u00f3 m\u00e1s de un a\u00f1o calculando estructuras, fabricando piezas, programando sistemas electr\u00f3nicos y realizando pruebas. El resultado fue Aconcagua, el proyecto m\u00e1s ambicioso desarrollado hasta ahora por el ITBA Rocketry Team.<\/p>\n

El cohete fue creado para competir en la International Rocket Engineering Competition de 2026, celebrada en Texas. La edici\u00f3n reuni\u00f3 a m\u00e1s de 150 equipos universitarios procedentes de diferentes pa\u00edses y enfrent\u00f3 proyectos capaces de alcanzar entre 10.000 y 45.000 pies de altitud.<\/p>\n

Aconcagua ten\u00eda dos objetivos especialmente exigentes: acercarse a los 30.000 pies \u2014unos 9,1 kil\u00f3metros\u2014 y superar la barrera del sonido, con una velocidad m\u00e1xima prevista mediante simulaciones de aproximadamente Mach 2.<\/p>\n

Un cohete construido desde el aula<\/h2>\n

El ITBA Rocketry Team naci\u00f3 en 2022 como una iniciativa estudiantil dedicada a la coheter\u00eda experimental. Actualmente re\u00fane a m\u00e1s de 60 alumnos de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica, Electr\u00f3nica, Industrial e Inform\u00e1tica, adem\u00e1s de Bioingenier\u00eda y la Licenciatura en Anal\u00edtica.<\/p>\n

Para construir Aconcagua, el grupo se dividi\u00f3 en \u00e1reas responsables de aerodin\u00e1mica, aeroestructuras, avi\u00f3nica, sistemas de recuperaci\u00f3n, materiales compuestos, carga \u00fatil y simulaciones computacionales.<\/p>\n

El trabajo no consisti\u00f3 \u00fanicamente en ensamblar piezas disponibles en el mercado. Los estudiantes tuvieron que dise\u00f1ar el fuselaje, comprobar su resistencia frente a las cargas del vuelo supers\u00f3nico, desarrollar la electr\u00f3nica y preparar el sistema de paraca\u00eddas que permitir\u00eda recuperar el veh\u00edculo despu\u00e9s del lanzamiento.<\/p>\n

Los componentes fueron sometidos a ensayos y simulaciones antes de integrarse. A velocidades cercanas o superiores a Mach 1, las fuerzas aerodin\u00e1micas y las vibraciones aumentan considerablemente, por lo que un peque\u00f1o error estructural puede destruir el cohete durante el ascenso.<\/p>\n

\"M\u00e1s
\u00a9 V\u00e9rtice de Defensa \u2013 Youtube.<\/figcaption><\/figure>\n

Qu\u00e9 significa competir en 30K COTS<\/h2>\n

Aconcagua particip\u00f3 en la categor\u00eda 30K COTS, destinada a cohetes cuyo objetivo es alcanzar 30.000 pies sobre el lugar de lanzamiento utilizando un motor comercial certificado.<\/p>\n

El t\u00e9rmino COTS, abreviatura de Commercial Off-the-Shelf, no significa que todo el cohete sea comercial. Se refiere principalmente al sistema de propulsi\u00f3n: el motor debe figurar en las listas de modelos certificados por las organizaciones de coheter\u00eda admitidas por la competencia. El resto del veh\u00edculo puede ser dise\u00f1ado y fabricado por los estudiantes.<\/p>\n

La alternativa es la categor\u00eda SRAD, en la que el propio equipo desarrolla total o parcialmente el motor. El ITBA ya hab\u00eda participado anteriormente con propulsi\u00f3n h\u00edbrida creada por sus estudiantes, pero para intentar triplicar la altitud de sus primeros vuelos eligi\u00f3 esta vez un motor comercial.<\/p>\n

No lleg\u00f3 a los diez kil\u00f3metros, pero volvi\u00f3 a tierra<\/h2>\n

Los resultados oficiales muestran que Aconcagua alcanz\u00f3 un apogeo de 24.699 pies, equivalente a unos 7,5 kil\u00f3metros. Se qued\u00f3 aproximadamente 1,6 kil\u00f3metros por debajo del objetivo de la categor\u00eda.<\/p>\n

El cohete fue recuperado con da\u00f1os considerados menores. Esa recuperaci\u00f3n resulta fundamental: la puntuaci\u00f3n no depende solo de la altura, sino tambi\u00e9n de la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica, el dise\u00f1o, la construcci\u00f3n, el comportamiento durante el vuelo y el estado en el que vuelve a tierra.<\/p>\n

Aconcagua recibi\u00f3 188,33 puntos por su informe t\u00e9cnico y consigui\u00f3 la m\u00e1xima calificaci\u00f3n posible, 120 puntos, tanto en calidad de dise\u00f1o como en calidad de construcci\u00f3n. Termin\u00f3 s\u00e9ptimo entre los equipos de 30K COTS y en el puesto 47 de la clasificaci\u00f3n general publicada.<\/p>\n

Por tanto, resulta m\u00e1s preciso decir que obtuvo el mejor resultado posible en los apartados de dise\u00f1o y construcci\u00f3n que afirmar que gan\u00f3 toda la competencia. El primer puesto general y el de 30K COTS fueron para Mississippi State University.<\/p>\n

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\u00a9 V\u00e9rtice de Defensa \u2013 Youtube.<\/figcaption><\/figure>\n

Una evoluci\u00f3n que comenz\u00f3 con vuelos m\u00e1s peque\u00f1os<\/h2>\n

El equipo debut\u00f3 en la competencia internacional en 2023. Un a\u00f1o despu\u00e9s consigui\u00f3 lanzar y recuperar un cohete impulsado por un motor h\u00edbrido desarrollado por sus propios estudiantes, alcanzando unos 3.000 metros.<\/p>\n

Aquel proyecto demostr\u00f3 que pod\u00edan dise\u00f1ar no solo la estructura del veh\u00edculo, sino tambi\u00e9n un sistema de propulsi\u00f3n experimental. Aconcagua elev\u00f3 el desaf\u00edo: deb\u00eda volar m\u00e1s del doble de alto, soportar el r\u00e9gimen supers\u00f3nico y mantener operativos sus sistemas hasta el aterrizaje.<\/p>\n

La velocidad real alcanzada durante el vuelo de Texas no aparece en la clasificaci\u00f3n oficial. Por eso, aunque el veh\u00edculo fue concebido como un cohete supers\u00f3nico y las simulaciones indicaban que pod\u00eda llegar a Mach 2, no puede afirmarse \u00fanicamente con esos resultados que haya alcanzado esa velocidad.<\/p>\n

El logro est\u00e1 en otro lugar: un grupo universitario consigui\u00f3 desarrollar, probar, lanzar y recuperar un veh\u00edculo de alta potencia que alcanz\u00f3 7,5 kil\u00f3metros y recibi\u00f3 puntuaciones perfectas por su fabricaci\u00f3n.<\/p>\n

Aconcagua no gan\u00f3 el campeonato mundial de coheter\u00eda ni lleg\u00f3 exactamente a su altitud objetivo. Pero demostr\u00f3 que un proyecto iniciado por estudiantes en un taller universitario puede competir t\u00e9cnicamente con equipos de algunas de las instituciones aeroespaciales m\u00e1s avanzadas del mundo.<\/p>\n

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Fuente: Infobae.<\/p>\n<\/p><\/div>\n