{"id":14017,"date":"2026-08-01T11:42:03","date_gmt":"2026-08-01T14:42:03","guid":{"rendered":"http:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=14017"},"modified":"2026-08-01T11:42:03","modified_gmt":"2026-08-01T14:42:03","slug":"el-robotaxi-mas-extrano-de-amazon-ya-puede-dar-el-salto-de-las-pruebas-al-servicio-comercial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=14017","title":{"rendered":"El robotaxi m\u00e1s extra\u00f1o de Amazon ya puede dar el salto de las pruebas al servicio comercial"},"content":{"rendered":"<div>\n<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"787\" data-end=\"971\">Zoox, la empresa de veh\u00edculos aut\u00f3nomos propiedad de Amazon, acaba de superar uno de los mayores obst\u00e1culos para convertir su peculiar robotaxi en un servicio comercial de gran escala.<\/p>\n<p data-start=\"973\" data-end=\"1314\">La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras de Estados Unidos, conocida como NHTSA, le concedi\u00f3 una exenci\u00f3n temporal para desplegar hasta 2.500 veh\u00edculos por a\u00f1o durante los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os. La medida estar\u00e1 vigente entre el 31 de julio de 2026 y el 31 de julio de 2028.<\/p>\n<p data-start=\"1316\" data-end=\"1657\">Es la primera autorizaci\u00f3n federal comercial de este tipo para un veh\u00edculo aut\u00f3nomo concebido desde cero sin volante, pedales ni un asiento destinado al conductor. Hasta ahora, Zoox pod\u00eda utilizar sus unidades para pruebas, demostraciones y viajes gratuitos, pero no cobrar regularmente a los pasajeros.<\/p>\n<div class=\"not-prose video-container\"><noscript><iframe loading=\"lazy\" title=\"Zoox Robotaxis Are Hitting Public Roads. I Took an Early Test Ride\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/FEOHBGL_LHw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/noscript><\/div>\n<h2 data-section-id=\"1x63hxm\" data-start=\"1659\" data-end=\"1713\">No significa que aparezcan 2.500 veh\u00edculos de golpe<\/h2>\n<p data-start=\"1715\" data-end=\"1870\">La cifra representa el l\u00edmite m\u00e1ximo permitido por la exenci\u00f3n, no una obligaci\u00f3n de producci\u00f3n ni una flota que vaya a comenzar a circular inmediatamente.<\/p>\n<p data-start=\"1872\" data-end=\"2261\">Zoox deber\u00e1 fabricar los veh\u00edculos, ampliar sus operaciones y conseguir las autorizaciones necesarias en cada estado y ciudad. La aprobaci\u00f3n federal resuelve principalmente el problema de las normas de seguridad dise\u00f1adas para autom\u00f3viles tradicionales, que todav\u00eda exigen elementos como controles manuales y espejos pensados para un conductor humano.<\/p>\n<p data-start=\"2263\" data-end=\"2567\">La NHTSA someter\u00e1 a la empresa a una supervisi\u00f3n reforzada. Zoox deber\u00e1 informar sobre accidentes, paradas an\u00f3malas, cambios de software y otros comportamientos relevantes. El regulador podr\u00e1 modificar las condiciones o retirar la exenci\u00f3n si detecta riesgos graves.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"nzwwri\" data-start=\"2569\" data-end=\"2614\">Un veh\u00edculo sin parte delantera ni trasera<\/h2>\n<p data-start=\"2616\" data-end=\"2856\">El robotaxi tiene cuatro plazas distribuidas en dos bancos enfrentados. No posee volante ni pedales y puede moverse en cualquiera de las dos direcciones, por lo que Zoox sostiene que t\u00e9cnicamente no tiene una parte delantera o trasera fija.<\/p>\n<p data-start=\"2858\" data-end=\"3196\">Tambi\u00e9n incorpora direcci\u00f3n en las cuatro ruedas, puertas correderas y una combinaci\u00f3n de c\u00e1maras, radares y sensores lidar para observar el entorno. Su velocidad m\u00e1xima te\u00f3rica es de 75 millas por hora, aproximadamente 121 km\/h, aunque los servicios urbanos pueden imponer l\u00edmites mucho menores.<\/p>\n<p data-start=\"3198\" data-end=\"3443\">La ausencia de un conductor libera espacio dentro del habit\u00e1culo, pero tambi\u00e9n obliga a resolver problemas que normalmente afrontar\u00eda una persona, desde interactuar con polic\u00edas y bomberos hasta reaccionar ante obras, humo o veh\u00edculos detenidos.<\/p>\n<p data-start=\"3445\" data-end=\"3763\">Zoox retir\u00f3 recientemente 105 unidades para actualizar su software despu\u00e9s de que uno de sus veh\u00edculos tuviera dificultades para interpretar una zona cubierta de humo durante una emergencia. El episodio muestra por qu\u00e9 la autorizaci\u00f3n incluye requisitos adicionales de vigilancia.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2000249151\" aria-describedby=\"caption-attachment-2000249151\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2000249151\" src=\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/08\/Gizmodo-16.jpg\" alt=\"El robotaxi m\u00e1s extra\u00f1o de Amazon ya puede dar el salto de las pruebas al servicio comercial\" width=\"1500\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/08\/Gizmodo-16.jpg 1500w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/08\/Gizmodo-16-300x200.jpg 300w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/08\/Gizmodo-16-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/08\/Gizmodo-16-768x512.jpg 768w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/08\/Gizmodo-16-672x448.jpg 672w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/08\/Gizmodo-16-960x640.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 639px) 100vw, (max-width: 1023px) calc(100vw - 2rem), (max-width: 1258px) calc((100vw - 3.68rem) * 2 \/ 3), 800px\"\/><figcaption id=\"caption-attachment-2000249151\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Waymo \u2013 Youtube.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 data-section-id=\"104b69v\" data-start=\"3765\" data-end=\"3813\">El verdadero rival a batir sigue siendo Waymo<\/h2>\n<p data-start=\"3815\" data-end=\"3982\">Aunque Zoox y Tesla compiten por demostrar qui\u00e9n puede escalar m\u00e1s r\u00e1pido, la empresa que domina actualmente el mercado estadounidense es Waymo, propiedad de Alphabet.<\/p>\n<p data-start=\"3984\" data-end=\"4330\">Waymo declara m\u00e1s de 500.000 viajes aut\u00f3nomos semanales y 220,6 millones de millas recorridas sin conductor hasta marzo de 2026. En su propio an\u00e1lisis, ajustado a las zonas donde opera, registr\u00f3 un 94% menos de accidentes con lesiones graves o peores que el \u00edndice de referencia para conductores humanos.<\/p>\n<p data-start=\"4332\" data-end=\"4688\">Los registros publicados en Texas a finales de mayo mostraban 577 veh\u00edculos autorizados de Waymo, frente a 42 de Tesla. Tesla afirm\u00f3 posteriormente que sus clientes hab\u00edan recorrido 2,5 millones de millas en su servicio de robotaxi, pero \u00fanicamente 380.000 correspond\u00edan a viajes sin un supervisor dentro del veh\u00edculo.<\/p>\n<p data-start=\"4690\" data-end=\"5105\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">La aprobaci\u00f3n de Zoox no cambia inmediatamente ese liderazgo. S\u00ed introduce algo diferente: un veh\u00edculo que abandona por completo la forma del autom\u00f3vil tradicional y que ahora podr\u00e1 cobrar por transportar pasajeros. La batalla de los robotaxis ya no consiste \u00fanicamente en desarrollar el mejor sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, sino en demostrar que puede operar miles de veh\u00edculos de forma segura, fiable y rentable.<\/p>\n<p data-start=\"4690\" data-end=\"5105\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">Fuente: Infobae.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zoox, la empresa de veh\u00edculos aut\u00f3nomos propiedad de Amazon, acaba de superar uno de los mayores obst\u00e1culos para convertir su peculiar robotaxi en un servicio comercial de gran escala. 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