{"id":13391,"date":"2026-07-27T10:09:00","date_gmt":"2026-07-27T13:09:00","guid":{"rendered":"http:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=13391"},"modified":"2026-07-27T10:09:00","modified_gmt":"2026-07-27T13:09:00","slug":"la-gasolina-del-futuro-podria-fabricarse-en-casa-utilizando-agua-aire-y-paneles-solares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=13391","title":{"rendered":"La gasolina del futuro podr\u00eda fabricarse en casa utilizando agua, aire y paneles solares"},"content":{"rendered":"<div>\n<h2>Una peque\u00f1a refiner\u00eda que cabe junto a una vivienda<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Una startup de Nueva York quiere fabricar gasolina sin extraer petr\u00f3leo del subsuelo. Aircela present\u00f3 una m\u00e1quina modular que utiliza \u00fanicamente aire, agua y electricidad para generar un combustible compatible con los coches de gasolina actuales.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">El dispositivo integra en una sola unidad procesos que normalmente necesitar\u00edan instalaciones industriales separadas. Captura di\u00f3xido de carbono directamente de la atm\u00f3sfera, produce hidr\u00f3geno mediante electr\u00f3lisis y utiliza ambos elementos para sintetizar metanol. Despu\u00e9s, transforma ese metanol en gasolina mediante un proceso catal\u00edtico conocido como methanol-to-gasoline.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">La empresa realiz\u00f3 una demostraci\u00f3n p\u00fablica de la tecnolog\u00eda en Nueva York durante 2025. Su fundador, Eric Dahlgren, rechaz\u00f3 describirla \u00fanicamente como un prototipo y asegur\u00f3 que se trata de una m\u00e1quina funcional capaz de producir combustible real.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2000248246\" aria-describedby=\"caption-attachment-2000248246\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2000248246\" src=\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-88-2.jpg\" alt=\"La gasolina del futuro podr\u00eda fabricarse en casa utilizando agua, aire y paneles solares\" width=\"1500\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-88-2.jpg 1500w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-88-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-88-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-88-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-88-2-672x448.jpg 672w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-88-2-960x640.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 639px) 100vw, (max-width: 1023px) calc(100vw - 2rem), (max-width: 1258px) calc((100vw - 3.68rem) * 2 \/ 3), 800px\"\/><figcaption id=\"caption-attachment-2000248246\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 EasyGas \u2013 Youtube.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>El carbono procede directamente de la atm\u00f3sfera<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Un ventilador introduce aire ambiental en el equipo. El CO\u2082 queda atrapado en una soluci\u00f3n acuosa que contiene hidr\u00f3xido de potasio, una sustancia que puede regenerarse para volver a utilizarse durante el ciclo.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Al mismo tiempo, un electrolizador separa las mol\u00e9culas de agua en hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno. El ox\u00edgeno se libera, mientras que el hidr\u00f3geno se combina con el carbono capturado para formar metanol. Finalmente, varios catalizadores convierten ese compuesto en gasolina apta para motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Aircela afirma que el combustible no contiene carbono f\u00f3sil, azufre, etanol ni metales pesados. Tambi\u00e9n asegura que alcanza un octanaje superior a 95 RON y puede utilizarse solo o mezclado con gasolina convencional, sin modificar el motor, el dep\u00f3sito ni el sistema de distribuci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n<h2>Produce menos de cuatro litros cada d\u00eda<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">La gran limitaci\u00f3n aparece al observar su capacidad. Cada unidad est\u00e1 dise\u00f1ada para capturar aproximadamente 10 kilogramos de CO\u2082 y producir un gal\u00f3n estadounidense de gasolina al d\u00eda, equivalente a unos 3,8 litros.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">La m\u00e1quina puede almacenar alrededor de 65 litros, pero necesitar\u00eda m\u00e1s de dos semanas de funcionamiento continuo para llenar ese dep\u00f3sito desde cero. Por ahora, no sustituye a una gasolinera ni puede abastecer diariamente a varios veh\u00edculos.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">La compa\u00f1\u00eda no pretende construir una \u00fanica refiner\u00eda gigantesca. Su estrategia consiste en fabricar muchas unidades conectadas, de manera similar a un parque solar. Podr\u00edan instalarse en viviendas, explotaciones agr\u00edcolas, industrias, estaciones de servicio o regiones remotas donde transportar combustible resulte complicado.<\/p>\n<h2>No crea energ\u00eda de la nada<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">La m\u00e1quina convierte electricidad en combustible l\u00edquido, pero una parte importante de esa energ\u00eda se pierde durante la electr\u00f3lisis, la captura del CO\u2082 y las distintas reacciones qu\u00edmicas. Aircela aspira a superar una eficiencia total del 50%, lo que supondr\u00eda utilizar cerca de 75 kWh para fabricar un gal\u00f3n de gasolina.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Adem\u00e1s, quemar el combustible vuelve a liberar el CO\u2082 que hab\u00eda sido capturado. Su posible ventaja clim\u00e1tica consiste en reciclar carbono atmosf\u00e9rico en lugar de a\u00f1adir carbono f\u00f3sil nuevo. Sin embargo, solo puede acercarse a la neutralidad si toda la electricidad utilizada procede de fuentes renovables o con emisiones muy bajas.<\/p>\n<div class=\"not-prose video-container\"><noscript><iframe loading=\"lazy\" title=\"Esta m\u00e1quina convierte aire en gasolina \ud83c\udf2c\ufe0f \u00bfRevoluci\u00f3n energ\u00e9tica o utop\u00eda?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/ftIwqNdIll8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/noscript><\/div>\n<h2>Una alternativa para los veh\u00edculos dif\u00edciles de electrificar<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Aircela no plantea su tecnolog\u00eda como una sustituci\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos. La considera una posible soluci\u00f3n para maquinaria, autom\u00f3viles cl\u00e1sicos, transporte pesado, competiciones y lugares donde instalar cargadores o sustituir veh\u00edculos todav\u00eda no resulte viable.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">La compa\u00f1\u00eda trabaja actualmente con socios para probar la m\u00e1quina en condiciones reales y prev\u00e9 una disponibilidad comercial limitada en algunos mercados de Estados Unidos hacia finales de 2026.<\/p>\n<p>El proyecto demuestra que es posible fabricar gasolina sin petr\u00f3leo, pero todav\u00eda debe reducir costes, mejorar la eficiencia y multiplicar su producci\u00f3n. M\u00e1s que salvar por s\u00ed sola al motor de combusti\u00f3n, Aircela intenta ofrecerle una forma de seguir funcionando sin depender permanentemente del carbono extra\u00eddo del subsuelo.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Fuente: Xataka.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una peque\u00f1a refiner\u00eda que cabe junto a una vivienda Una startup de Nueva York quiere fabricar gasolina sin extraer petr\u00f3leo del subsuelo. Aircela present\u00f3 una m\u00e1quina modular que utiliza \u00fanicamente aire, agua y electricidad para generar un combustible compatible con los coches de gasolina actuales. 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