{"id":13292,"date":"2026-07-25T19:50:38","date_gmt":"2026-07-25T22:50:38","guid":{"rendered":"http:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=13292"},"modified":"2026-07-25T19:50:38","modified_gmt":"2026-07-25T22:50:38","slug":"el-aeropuerto-sobre-el-mar-que-china-quiere-terminar-en-2028-enfrenta-retos-mucho-mas-alla-de-la-ingenieria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=13292","title":{"rendered":"El aeropuerto sobre el mar que China quiere terminar en 2028 enfrenta retos mucho m\u00e1s all\u00e1 de la ingenier\u00eda"},"content":{"rendered":"<div>\n<h2>Un aeropuerto construido directamente sobre el mar<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">China est\u00e1 acostumbrada a desarrollar infraestructuras dif\u00edciles de imaginar en otros pa\u00edses. El pr\u00f3ximo ejemplo se encuentra en Dalian, una ciudad portuaria del noreste, donde se construye un enorme aeropuerto sobre una isla artificial levantada en la bah\u00eda de Jinzhou.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">El futuro Aeropuerto Internacional Dalian Jinzhouwan ocupar\u00e1 aproximadamente 20,1 kil\u00f3metros cuadrados de terreno ganado al mar. Ser\u00e1 el primer aeropuerto de China continental construido completamente sobre una isla artificial separada de la costa y estar\u00e1 ubicado a pocos kil\u00f3metros de tierra firme.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Sin embargo, observar la isla desde el aire puede generar una impresi\u00f3n equivocada. El terreno ya existe y la estructura de la terminal comienza a levantarse, pero buena parte del complejo contin\u00faa en fases de cimentaci\u00f3n, estabilizaci\u00f3n y preparaci\u00f3n.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2000248096\" aria-describedby=\"caption-attachment-2000248096\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2000248096\" src=\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-54-4.jpg\" alt=\"El aeropuerto sobre el mar que China quiere terminar en 2028 enfrenta retos mucho m\u00e1s all\u00e1 de la ingenier\u00eda\" width=\"1500\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-54-4.jpg 1500w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-54-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-54-4-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-54-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-54-4-672x448.jpg 672w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-54-4-960x640.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 639px) 100vw, (max-width: 1023px) calc(100vw - 2rem), (max-width: 1258px) calc((100vw - 3.68rem) * 2 \/ 3), 800px\"\/><figcaption id=\"caption-attachment-2000248096\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 MegaEstructura \u2013 Youtube.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Dos pistas y una terminal de medio mill\u00f3n de metros cuadrados<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">La primera fase contempla una terminal de 500.000 metros cuadrados y dos pistas paralelas. La pista norte tendr\u00e1 una longitud de 3.600 metros y podr\u00e1 recibir aeronaves de mayor tama\u00f1o, mientras que la sur alcanzar\u00e1 los 3.400 metros.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">El aeropuerto se est\u00e1 dise\u00f1ando para atender, de cara a 2035, hasta 43 millones de pasajeros, gestionar 550.000 toneladas de carga y correo y registrar alrededor de 330.000 movimientos de aeronaves al a\u00f1o. Los planes a largo plazo incluyen cuatro pistas y una terminal ampliada hasta los 900.000 metros cuadrados.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">La inversi\u00f3n estimada para las obras principales asciende a 50.900 millones de yuanes. El objetivo es sustituir al actual aeropuerto de Dalian Zhoushuizi, que qued\u00f3 rodeado por el crecimiento urbano y dispone de poco espacio para continuar expandi\u00e9ndose.<\/p>\n<h2>Tener la isla terminada no significa tener el aeropuerto<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Los \u00faltimos datos oficiales muestran que las obras han avanzado, aunque todav\u00eda queda una cantidad considerable de trabajo. A finales de mayo de 2026, el relleno principal de la isla se encontraba terminado y el tratamiento profundo del terreno hab\u00eda alcanzado el 58%.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Los pilotes de cimentaci\u00f3n correspondientes a la terminal y al viaducto de acceso llegaban al 84%. Tambi\u00e9n se hab\u00edan completado las estructuras subterr\u00e1neas del n\u00facleo central y de dos de los espigones de embarque, permitiendo comenzar los trabajos visibles sobre la superficie.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">La precarga de las zonas destinadas a las pistas norte y sur tambi\u00e9n termin\u00f3. Este proceso consiste en colocar grandes cantidades de peso sobre el suelo recuperado al mar para comprimirlo y reducir futuros hundimientos. No significa que las pistas ya est\u00e9n construidas, sino que el terreno est\u00e1 siendo preparado para soportarlas.<\/p>\n<h2>El terreno marino es solo uno de los obst\u00e1culos<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Construir sobre sedimentos blandos obliga a controlar cuidadosamente los asentamientos diferenciales. Una deformaci\u00f3n irregular que ser\u00eda peque\u00f1a en otro edificio puede convertirse en un problema importante para una pista por la que despegan y aterrizan aviones de cientos de toneladas.<\/p>\n<div class=\"not-prose video-container\"><noscript><iframe loading=\"lazy\" title=\"Dalian\u2019s New Gateway: Jinzhou Bay Offshore Airport Rises from the Sea\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/ZgvNcrdHaaU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/noscript><\/div>\n<p class=\"isSelectedEnd\">El tratamiento completo afecta a unos diez kil\u00f3metros cuadrados e incluye cientos de miles de pilotes, compactaci\u00f3n y diferentes t\u00e9cnicas de consolidaci\u00f3n. Las bajas temperaturas invernales de Dalian tambi\u00e9n complican los trabajos y obligan a adaptar los m\u00e9todos de construcci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">A estas dificultades se suman desaf\u00edos administrativos y econ\u00f3micos. El proyecto necesita que las carreteras, el transporte p\u00fablico, las redes de servicios y las futuras zonas log\u00edsticas avancen al mismo ritmo que la terminal. Tambi\u00e9n requiere asegurar fondos suficientes, controlar los costes y completar las intervenciones pendientes en tierra firme.<\/p>\n<h2>El calendario contin\u00faa apuntando a 2028<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">El Departamento de Transporte de Liaoning estableci\u00f3 como previsi\u00f3n que el aeropuerto est\u00e9 terminado y entre en funcionamiento en 2028. Por ahora, las autoridades no han anunciado una paralizaci\u00f3n general, y en 2026 m\u00e1s de un centenar de frentes de obra se encontraban activos.<\/p>\n<p>La gran prueba ya no consiste \u00fanicamente en demostrar que China puede fabricar una isla artificial de 20 kil\u00f3metros cuadrados. El verdadero desaf\u00edo ser\u00e1 convertir ese terreno ganado al mar en un sistema aeroportuario completo, conectado y seguro dentro del plazo previsto.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Fuente: Xataka.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un aeropuerto construido directamente sobre el mar China est\u00e1 acostumbrada a desarrollar infraestructuras dif\u00edciles de imaginar en otros pa\u00edses. El pr\u00f3ximo ejemplo se encuentra en Dalian, una ciudad portuaria del noreste, donde se construye un enorme aeropuerto sobre una isla artificial levantada en la bah\u00eda de Jinzhou. 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