{"id":13149,"date":"2026-07-24T10:23:54","date_gmt":"2026-07-24T13:23:54","guid":{"rendered":"http:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=13149"},"modified":"2026-07-24T10:23:54","modified_gmt":"2026-07-24T13:23:54","slug":"asi-es-el-kf-21-el-avion-con-el-que-corea-del-sur-quiere-depender-menos-de-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=13149","title":{"rendered":"As\u00ed es el KF-21, el avi\u00f3n con el que Corea del Sur quiere depender menos de Estados Unidos"},"content":{"rendered":"<div>\n<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"454\" data-end=\"859\">Durante m\u00e1s de veinte a\u00f1os, el KF-21 fue una combinaci\u00f3n de ambici\u00f3n pol\u00edtica, prototipos y promesas industriales. Ahora el programa ha entrado en una etapa diferente: la primera unidad fabricada en serie ya sali\u00f3 de la planta de Korea Aerospace Industries, complet\u00f3 su vuelo inicial y se prepara para ser entregada a la Fuerza A\u00e9rea surcoreana en septiembre de 2026.<\/p>\n<p data-start=\"861\" data-end=\"1241\">La entrega no significa que el avi\u00f3n alcance autom\u00e1ticamente la plena capacidad operativa. Todav\u00eda ser\u00e1n necesarios vuelos de aceptaci\u00f3n, formaci\u00f3n de pilotos, preparaci\u00f3n de las bases y adaptaci\u00f3n de los equipos de mantenimiento. Sin embargo, el cambio es importante: el Boramae ha dejado de ser \u00fanicamente un programa experimental para comenzar su incorporaci\u00f3n real a la flota.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"ue5i\" data-start=\"1243\" data-end=\"1298\">De una promesa de 2001 a un avi\u00f3n fabricado en serie<\/h2>\n<p data-start=\"1300\" data-end=\"1644\">La idea de desarrollar un caza dirigido por la industria nacional se remonta a marzo de 2001, cuando el entonces presidente Kim Dae-jung plante\u00f3 p\u00fablicamente el objetivo. El proyecto necesit\u00f3 a\u00f1os de estudios y discusiones hasta que el desarrollo tom\u00f3 forma industrial con KAI y la agencia surcoreana DAPA.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2000247920\" aria-describedby=\"caption-attachment-2000247920\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2000247920\" src=\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-33-4.jpg\" alt=\"As\u00ed es el KF-21, el avi\u00f3n con el que Corea del Sur quiere depender menos de Estados Unidos\" width=\"1500\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-33-4.jpg 1500w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-33-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-33-4-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-33-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-33-4-672x448.jpg 672w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-33-4-960x640.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 639px) 100vw, (max-width: 1023px) calc(100vw - 2rem), (max-width: 1258px) calc((100vw - 3.68rem) * 2 \/ 3), 800px\"\/><figcaption id=\"caption-attachment-2000247920\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 ESTRATEGIA TV \u2013 Youtube.<\/figcaption><\/figure>\n<p data-start=\"1646\" data-end=\"1937\">El primer prototipo fue presentado en 2021 y vol\u00f3 por primera vez el 19 de julio de 2022. Desde entonces, seis aeronaves de pruebas completaron alrededor de 1.600 vuelos y verificaron unas 13.000 condiciones diferentes sin accidentes durante la campa\u00f1a.<\/p>\n<p data-start=\"1939\" data-end=\"2269\">La primera unidad de producci\u00f3n fue presentada el 25 de marzo de 2026 y realiz\u00f3 su vuelo inicial el 15 de abril, apenas 22 d\u00edas despu\u00e9s. El 7 de mayo, el programa obtuvo la evaluaci\u00f3n final de aptitud para el combate, destinada a confirmar sus capacidades operativas y de empleo de armamento.<\/p>\n<p data-start=\"2271\" data-end=\"2584\">El 15 de junio lleg\u00f3 otro paso decisivo: la certificaci\u00f3n inicial de tipo. El KF-21 super\u00f3 745 comprobaciones distribuidas en 14 \u00e1reas, entre ellas estructura, sistemas electr\u00f3nicos e integraci\u00f3n de armas, lo que supuso el reconocimiento oficial de la seguridad de su dise\u00f1o.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"qkfs4a\" data-start=\"2586\" data-end=\"2628\">Es avanzado, pero todav\u00eda no es un F-35<\/h2>\n<p data-start=\"2630\" data-end=\"2983\">El KF-21 es un caza bimotor de generaci\u00f3n 4,5. Su fuselaje incorpora medidas para reducir la firma de radar, pero las primeras versiones transportan el armamento principalmente en soportes externos. Por eso no ofrece el mismo nivel de furtividad que un avi\u00f3n de quinta generaci\u00f3n con bodegas internas, como el F-35.<\/p>\n<p data-start=\"2985\" data-end=\"3379\">Puede alcanzar aproximadamente Mach 1,8 y transportar hasta 7.700 kilogramos de carga. Integra un radar AESA desarrollado en Corea del Sur, un sensor infrarrojo IRST y sistemas de guerra electr\u00f3nica. Las unidades Block I estar\u00e1n orientadas sobre todo al combate aire-aire, mientras las capacidades aire-tierra m\u00e1s amplias llegar\u00e1n con las siguientes fases.<\/p>\n<p data-start=\"3381\" data-end=\"3608\">Corea del Sur pretende recibir 40 aviones hasta 2028 y ampliar posteriormente la flota hasta 120 unidades en 2032, aunque el calendario podr\u00eda verse afectado por decisiones presupuestarias.<\/p>\n<div class=\"not-prose video-container\"><noscript><iframe loading=\"lazy\" title=\"1\u00ba KF-21 PRODUCIDO EN SERIE PARA COREA DEL SUR\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/M1BAO4g7ds0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/noscript><\/div>\n<h2 data-section-id=\"17f2q5i\" data-start=\"3610\" data-end=\"3669\">Fabricarlo en Corea no significa que todo sea surcoreano<\/h2>\n<p data-start=\"3671\" data-end=\"4015\">KAI dirige el dise\u00f1o, la integraci\u00f3n y el ensamblaje, mientras empresas nacionales como Hanwha Systems y Hanwha Aerospace producen avi\u00f3nica, radares y componentes. Sin embargo, los motores F414-400K proceden de tecnolog\u00eda estadounidense y se fabrican localmente bajo un acuerdo entre GE Aerospace y Hanwha.<\/p>\n<p data-start=\"4017\" data-end=\"4271\">Esa dependencia explica por qu\u00e9 el KF-21 no convierte a Corea del Sur en un fabricante completamente aut\u00f3nomo. El pa\u00eds todav\u00eda necesita proveedores extranjeros para determinadas tecnolog\u00edas cr\u00edticas y continuar\u00e1 comprando cazas F-35A para otras misiones.<\/p>\n<p data-start=\"4273\" data-end=\"4563\">El verdadero avance est\u00e1 en haber adquirido la capacidad de liderar el desarrollo, fabricar la estructura, integrar sensores y gestionar futuras modernizaciones. El KF-21 no sustituye toda la tecnolog\u00eda extranjera, pero reduce cu\u00e1nto debe depender Se\u00fal de decisiones tomadas fuera del pa\u00eds.<\/p>\n<p data-start=\"4565\" data-end=\"4779\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">Cuando el primer avi\u00f3n sea entregado en septiembre, Corea del Sur no habr\u00e1 completado el proyecto. Habr\u00e1 alcanzado algo quiz\u00e1 m\u00e1s importante: demostrar que puede convertir un caza propio en una flota de producci\u00f3n.<\/p>\n<p data-start=\"4565\" data-end=\"4779\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">Fuente: Xataka.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante m\u00e1s de veinte a\u00f1os, el KF-21 fue una combinaci\u00f3n de ambici\u00f3n pol\u00edtica, prototipos y promesas industriales. 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