{"id":12459,"date":"2026-07-17T10:31:17","date_gmt":"2026-07-17T13:31:17","guid":{"rendered":"http:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=12459"},"modified":"2026-07-17T10:31:17","modified_gmt":"2026-07-17T13:31:17","slug":"starlink-realizo-355-000-maniobras-para-evitar-colisiones-en-un-ano-cada-satelite-ya-cambia-de-rumbo-casi-una-vez-por-semana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=12459","title":{"rendered":"Starlink realiz\u00f3 355.000 maniobras para evitar colisiones en un a\u00f1o: cada sat\u00e9lite ya cambia de rumbo casi una vez por semana"},"content":{"rendered":"<div>\n<p class=\"isSelectedEnd\">El espacio que rodea la Tierra puede parecer inmenso, pero algunas regiones de la \u00f3rbita baja est\u00e1n cada vez m\u00e1s congestionadas. All\u00ed conviven sat\u00e9lites de comunicaciones, naves cient\u00edficas, etapas de cohetes y miles de fragmentos de basura espacial que se desplazan a velocidades de varios kil\u00f3metros por segundo.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Starlink se ha convertido en el ejemplo m\u00e1s visible de esta transformaci\u00f3n. La red de SpaceX realiz\u00f3 207.152 maniobras para evitar posibles colisiones entre diciembre de 2025 y mayo de 2026. Durante los seis meses anteriores hab\u00eda ejecutado otras 148.696, elevando el total anual por encima de las 355.000 correcciones orbitales.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">En promedio, cada sat\u00e9lite de la constelaci\u00f3n modific\u00f3 su trayectoria m\u00e1s de 40 veces durante ese a\u00f1o. Es decir, pr\u00e1cticamente una maniobra por semana.<\/p>\n<h2>Los sat\u00e9lites no esperan a que el peligro sea inminente<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Una maniobra evasiva no significa que dos objetos estuvieran destinados a chocar. Los sistemas de vigilancia orbital calculan constantemente la trayectoria prevista de cada sat\u00e9lite y generan alertas cuando dos recorridos podr\u00edan acercarse demasiado.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">El problema es que esas predicciones contienen incertidumbre. La posici\u00f3n futura de un sat\u00e9lite puede verse alterada por el rozamiento con las capas superiores de la atm\u00f3sfera, la actividad solar y peque\u00f1as diferencias entre la \u00f3rbita calculada y la real.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Los sat\u00e9lites de Starlink cuentan con un sistema aut\u00f3nomo que decide modificar su trayectoria cuando la probabilidad estimada de colisi\u00f3n supera las tres posibilidades entre diez millones. SpaceX adopta as\u00ed un umbral m\u00e1s conservador que el utilizado por muchos operadores.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Ante una alerta, el sat\u00e9lite puede utilizar sus propulsores para elevar o reducir ligeramente su \u00f3rbita. Adem\u00e1s, SpaceX explica que sus equipos pueden modificar su orientaci\u00f3n para presentar una superficie menor frente a un posible objeto cercano.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2000246744\" aria-describedby=\"caption-attachment-2000246744\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2000246744\" src=\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-34-3.jpg\" alt=\"Starlink realiz\u00f3 355.000 maniobras para evitar colisiones en un a\u00f1o: cada sat\u00e9lite ya cambia de rumbo casi una vez por semana\" width=\"1500\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-34-3.jpg 1500w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-34-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-34-3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-34-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-34-3-672x448.jpg 672w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-34-3-960x640.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 639px) 100vw, (max-width: 1023px) calc(100vw - 2rem), (max-width: 1258px) calc((100vw - 3.68rem) * 2 \/ 3), 800px\"\/><figcaption id=\"caption-attachment-2000246744\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 TICnoticos \u2013 Youtube.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Starlink ya supera los 10.000 sat\u00e9lites<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">El aumento de las maniobras coincide con la r\u00e1pida expansi\u00f3n de la constelaci\u00f3n. Starlink pas\u00f3 de tener alrededor de 6.000 sat\u00e9lites en 2024 a superar los 10.000 en junio de 2026. Durante ese mismo periodo, el n\u00famero global de naves operativas alrededor de la Tierra creci\u00f3 desde aproximadamente 10.000 hasta cerca de 16.000.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Un documento corporativo publicado por SpaceX indicaba que la empresa operaba aproximadamente 9.600 sat\u00e9lites de banda ancha y conectividad m\u00f3vil en mayo de 2026. Nuevos lanzamientos realizados posteriormente permitieron superar la barrera de los 10.000 aparatos en \u00f3rbita.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Cada nueva nave no a\u00f1ade \u00fanicamente un posible riesgo aislado. Tambi\u00e9n incrementa el n\u00famero de combinaciones entre objetos cuyas trayectorias deben vigilarse.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Si se duplica la cantidad de sat\u00e9lites dentro de una misma regi\u00f3n orbital, el n\u00famero de parejas potenciales puede crecer aproximadamente cuatro veces. Por eso, la complejidad del tr\u00e1fico espacial aumenta mucho m\u00e1s r\u00e1pido que la cantidad total de veh\u00edculos.<\/p>\n<h2>Algunas maniobras pueden estar esquivando \u201cfantasmas\u201d<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Los expertos reconocen que SpaceX realiza un trabajo especialmente activo para evitar impactos. Sin embargo, advierten que la enorme cantidad de maniobras tambi\u00e9n refleja las limitaciones actuales de la vigilancia orbital.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Tommaso Sgobba, de la Asociaci\u00f3n Internacional para el Avance de la Seguridad Espacial, sostiene que las incertidumbres pueden obligar a los operadores a esquivar amenazas que finalmente no habr\u00edan pasado cerca. Estos falsos positivos consumen combustible y pueden reducir la vida \u00fatil de los sat\u00e9lites.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">No obstante, ignorar una alerta tambi\u00e9n puede tener consecuencias graves. Una colisi\u00f3n a velocidad orbital puede destruir completamente una nave y generar cientos o miles de fragmentos, creando nuevos riesgos para otros sat\u00e9lites.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Esta reacci\u00f3n en cadena es uno de los grandes temores asociados al llamado s\u00edndrome de Kessler: un escenario en el que cada choque produce m\u00e1s basura, aumentando la probabilidad de nuevos impactos.<\/p>\n<div class=\"not-prose video-container\"><noscript><iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00bfQu\u00e9 es Starlink? | Explicado f\u00e1cil\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/V4o2tfikuJ4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/noscript><\/div>\n<h2>Un riesgo peque\u00f1o se vuelve importante al repetirlo miles de veces<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Hugh Lewis, profesor de astron\u00e1utica de la Universidad de Birmingham, considera que SpaceX est\u00e1 gestionando correctamente sus sat\u00e9lites, pero advierte que ninguna estrategia puede eliminar por completo el riesgo.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Seg\u00fan sus c\u00e1lculos, despu\u00e9s de una maniobra puede permanecer una probabilidad residual cercana a una entre un mill\u00f3n. Esa cifra parece insignificante para un \u00fanico evento, pero deja de serlo cuando se repite cientos de miles o millones de veces.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Las proyecciones indican que Starlink podr\u00eda alcanzar el mill\u00f3n de maniobras acumuladas hacia junio de 2027. Si la constelaci\u00f3n y el resto de las redes orbitales siguen creciendo, podr\u00eda llegar a ejecutar m\u00e1s de un mill\u00f3n de correcciones cada a\u00f1o alrededor de 2030.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">SpaceX tambi\u00e9n ha presentado solicitudes relacionadas con una futura expansi\u00f3n de Starlink hasta aproximadamente 100.000 sat\u00e9lites. Se trata de una aspiraci\u00f3n regulatoria y no de una flota ya autorizada para desplegarse en su totalidad.<\/p>\n<h2>El desaf\u00edo no es solamente de SpaceX<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Starlink concentra gran parte de las maniobras porque opera la mayor constelaci\u00f3n existente, pero no estar\u00e1 sola. Amazon contin\u00faa desplegando su propia red de \u00f3rbita baja y China desarrolla constelaciones como Qianfan, cuyos sat\u00e9lites podr\u00edan ocupar regiones similares.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">El reto ser\u00e1 establecer reglas comunes, compartir datos orbitales suficientemente precisos y evitar que dos sistemas aut\u00f3nomos adopten decisiones incompatibles ante la misma alerta.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Las 355.000 maniobras no demuestran que el espacio ya sea inutilizable. En realidad, muestran que los sistemas de prevenci\u00f3n est\u00e1n funcionando. Pero tambi\u00e9n revelan cu\u00e1nto esfuerzo se necesita para mantener segura una \u00f3rbita cada vez m\u00e1s ocupada.<\/p>\n<p>Starlink puede esquivar un objeto tras otro. La pregunta es cu\u00e1ntas maniobras podr\u00e1 soportar el tr\u00e1fico orbital antes de que evitar colisiones deje de ser una excepci\u00f3n y se convierta en la actividad principal de los sat\u00e9lites.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Fuente: Infobae.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El espacio que rodea la Tierra puede parecer inmenso, pero algunas regiones de la \u00f3rbita baja est\u00e1n cada vez m\u00e1s congestionadas. All\u00ed conviven sat\u00e9lites de comunicaciones, naves cient\u00edficas, etapas de cohetes y miles de fragmentos de basura espacial que se desplazan a velocidades de varios kil\u00f3metros por segundo. Starlink se ha convertido en el ejemplo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12460,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-12459","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12459"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12459\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/12460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}