{"id":11955,"date":"2026-07-11T10:31:58","date_gmt":"2026-07-11T13:31:58","guid":{"rendered":"http:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=11955"},"modified":"2026-07-11T10:31:58","modified_gmt":"2026-07-11T13:31:58","slug":"un-retraso-regulatorio-permite-probar-gratis-el-nuevo-robotaxi-de-waymo-en-california","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laf5.publisher.highstack.com.ar\/?p=11955","title":{"rendered":"Un retraso regulatorio permite probar gratis el nuevo robotaxi de Waymo en California"},"content":{"rendered":"<div>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Los pasajeros seleccionados por Waymo pueden probar gratuitamente en California su robotaxi m\u00e1s reciente. No se trata solamente de una promoci\u00f3n para presentar el veh\u00edculo: la empresa todav\u00eda no tiene permiso para cobrar por los viajes realizados en este modelo.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">El veh\u00edculo se llama Ojai y fue desarrollado como una plataforma destinada espec\u00edficamente al transporte aut\u00f3nomo de pasajeros. Waymo comenz\u00f3 a incorporarlo a su programa de pruebas con usuarios en junio de 2026, inicialmente en ciudades como San Francisco y Los \u00c1ngeles. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n anunci\u00f3 su llegada a Phoenix, donde las reglas son diferentes.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">En California, sin embargo, la subsidiaria de Alphabet necesita que la Comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos del estado, conocida como CPUC, apruebe una actualizaci\u00f3n de su autorizaci\u00f3n comercial. Hasta que eso ocurra, Waymo puede ofrecer viajes de prueba con el Ojai, pero no cobrar una tarifa por ellos.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2000245758\" aria-describedby=\"caption-attachment-2000245758\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2000245758\" src=\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-11-2.jpg\" alt=\"Un retraso regulatorio permite probar gratis el nuevo robotaxi de Waymo en California\" width=\"1500\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-11-2.jpg 1500w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-11-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-11-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-11-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-11-2-672x448.jpg 672w, https:\/\/es.gizmodo.com\/app\/uploads\/2026\/07\/Gizmodo-11-2-960x640.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 639px) 100vw, (max-width: 1023px) calc(100vw - 2rem), (max-width: 1258px) calc((100vw - 3.68rem) * 2 \/ 3), 800px\"\/><figcaption id=\"caption-attachment-2000245758\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 TEC \u2013 Youtube.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Por qu\u00e9 Waymo puede operar, pero no cobrar<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">California divide la regulaci\u00f3n de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos entre dos organismos. El Departamento de Veh\u00edculos Motorizados autoriza las pruebas y la circulaci\u00f3n sin conductor, mientras que la CPUC regula el transporte de pasajeros y determina cu\u00e1ndo una empresa puede cobrar por el servicio.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Waymo ya dispone de autorizaci\u00f3n para ofrecer viajes pagos con su flota existente, formada principalmente por veh\u00edculos Jaguar I-Pace. La CPUC le concedi\u00f3 en 2023 permiso para operar comercialmente sin conductor en San Francisco.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">El problema es que esa autorizaci\u00f3n no incorpora autom\u00e1ticamente cualquier veh\u00edculo nuevo. El 28 de enero de 2026, Waymo present\u00f3 una solicitud para actualizar su plan de seguridad, ampliar considerablemente su territorio de operaci\u00f3n y a\u00f1adir la plataforma Ojai a su flota comercial.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Mientras la solicitud sigue pendiente, los viajes en el nuevo modelo se realizan dentro del programa Trusted Tester, utilizado por la empresa para recopilar comentarios antes de un lanzamiento m\u00e1s amplio.<\/p>\n<h2>La revisi\u00f3n podr\u00eda extenderse hasta septiembre<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">La CPUC suspendi\u00f3 temporalmente la aprobaci\u00f3n mientras analiza informaci\u00f3n adicional. El plazo de revisi\u00f3n fue extendido hasta el 25 de septiembre de 2026, aunque el organismo podr\u00eda resolver la solicitud antes de esa fecha.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Entre las cuestiones examinadas aparecen los protocolos de actuaci\u00f3n durante emergencias y las medidas utilizadas para impedir que menores viajen sin acompa\u00f1amiento.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">La respuesta de Waymo ante situaciones excepcionales recibi\u00f3 especial atenci\u00f3n despu\u00e9s del gran apag\u00f3n ocurrido en San Francisco en diciembre de 2025. La ca\u00edda de los sem\u00e1foros provoc\u00f3 que numerosos robotaxis se detuvieran en calles e intersecciones, lo que gener\u00f3 bloqueos y oblig\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda a suspender temporalmente el servicio.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Waymo asegur\u00f3 posteriormente que estaba actualizando sus sistemas y procedimientos para responder mejor ante cortes el\u00e9ctricos y otras emergencias urbanas.<\/p>\n<div class=\"not-prose video-container\"><noscript><iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00a1As\u00ed funciona WAYMO! El pasado y futuro de los AUTOS AUT\u00d3NOMOS\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/n028oISND9w?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/noscript><\/div>\n<h2>Un robotaxi dise\u00f1ado desde el principio para no tener conductor<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">El Ojai es importante porque, a diferencia del Jaguar I-Pace adaptado por Waymo, fue concebido desde su desarrollo como un veh\u00edculo para transporte aut\u00f3nomo. Su carrocer\u00eda deriva de una plataforma fabricada por Zeekr, mientras que Waymo integra su sistema de conducci\u00f3n y los componentes tecnol\u00f3gicos necesarios.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">La sexta generaci\u00f3n del Waymo Driver utiliza c\u00e1maras, radares y sensores lidar para identificar peatones, veh\u00edculos, se\u00f1ales y obst\u00e1culos. La compa\u00f1\u00eda afirma que el nuevo dise\u00f1o reduce costos y permite operar en una mayor variedad de condiciones clim\u00e1ticas.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">La gratuidad, sin embargo, no significa que cualquier persona pueda solicitar uno y evitar pagar. Los Ojai todav\u00eda est\u00e1n disponibles para grupos limitados de pasajeros y conviven con los Jaguar que contin\u00faan cobrando las tarifas habituales.<\/p>\n<p>El caso muestra hasta qu\u00e9 punto la regulaci\u00f3n puede avanzar m\u00e1s lentamente que la tecnolog\u00eda. Waymo ya tiene el veh\u00edculo circulando y recogiendo pasajeros, pero todav\u00eda no puede convertir esas pruebas en un servicio comercial. Hasta que California apruebe la solicitud, quienes sean elegidos para viajar en un Ojai podr\u00e1n probar el futuro de los taxis aut\u00f3nomos sin pagar el trayecto.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Fuente: Infobae.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los pasajeros seleccionados por Waymo pueden probar gratuitamente en California su robotaxi m\u00e1s reciente. No se trata solamente de una promoci\u00f3n para presentar el veh\u00edculo: la empresa todav\u00eda no tiene permiso para cobrar por los viajes realizados en este modelo. 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