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La pérdida de determinadas células del oído interno suele ser irreversible. Los audífonos pueden amplificar los sonidos y los implantes cocleares pueden estimular directamente el nervio auditivo, pero ninguno reconstruye las células sensoriales destruidas.

Estas estructuras, conocidas como células ciliadas, se encuentran dentro de la cóclea y convierten las vibraciones sonoras en señales eléctricas que llegan al cerebro. Sobre ellas se levantan pequeños haces de estereocilios que se inclinan cuando el sonido mueve el líquido del oído interno.

En aves y otros vertebrados, las células de soporte cercanas pueden dividirse o transformarse para reemplazar las que mueren. En los seres humanos esto no ocurre de manera natural, por lo que su desaparición por envejecimiento, ruido intenso o determinados medicamentos puede causar una pérdida auditiva permanente.

Los ratones conservan una capacidad que desaparece rápidamente

Los estudios con ratones demostraron que la cóclea conserva durante los primeros días posteriores al nacimiento una capacidad limitada para generar nuevas células ciliadas. A medida que el animal madura, esa posibilidad disminuye rápidamente.

Una de las explicaciones está en la epigenética. Las instrucciones necesarias para crear células ciliadas continúan dentro del ADN, pero muchas regiones quedan progresivamente cerradas y dejan de estar disponibles para la maquinaria celular.

Durante años, los investigadores intentaron reactivar Atoh1, uno de los principales factores que inicia la formación de estas células durante el desarrollo. El procedimiento conseguía producir algunas estructuras nuevas, pero normalmente eran escasas, inmaduras o carecían de estereocilios correctamente organizados.

La conclusión fue que no existía un único interruptor maestro. Hacía falta una combinación de señales.

Tres factores que funcionan mejor juntos

La nueva estrategia combina Atoh1, Gfi1 y Pou4f3, tres factores de transcripción que activan diferentes programas genéticos relacionados con la formación, supervivencia y maduración de las células ciliadas.

En experimentos con ratones adultos, Atoh1 por sí solo o acompañado únicamente por Gfi1 produjo muy pocas células nuevas. Cuando se activaron los tres factores simultáneamente, algunas células de soporte maduras comenzaron a transformarse en células similares a las ciliadas.

Después de destruir experimentalmente las células ciliadas originales, la combinación generó una cantidad mayor de reemplazos distribuidos a lo largo de la cóclea. Algunas desarrollaron haces rudimentarios de estereocilios, estructuras asociadas a las sinapsis y conexiones con fibras nerviosas. Las células de soporte mantuvieron además cierta capacidad de responder al tratamiento hasta seis semanas después del daño.

Otros experimentos consiguieron reprogramar células no sensoriales situadas junto al órgano de Corti. Las nuevas células expresaron numerosos genes propios de las células ciliadas y continuaron apareciendo durante varias semanas.

🦻🧠 Un nuevo dispositivo desarrollado para personas con sordera profunda permite comprender mejor los sonidos al estimular el procesamiento auditivo del cerebro, abriendo nuevas posibilidades para la rehabilitación.

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— Revista Flow (@RevistaFlowMx) July 31, 2026

Crear células no significa recuperar la audición

El avance resuelve solo una parte del problema. Una célula nueva debe convertirse en una célula ciliada interna o externa correctamente especializada, colocarse en la posición adecuada, formar estereocilios funcionales y conectarse con precisión al nervio auditivo.

También existe un riesgo: las células de soporte cumplen funciones estructurales esenciales. Transformar demasiadas podría reparar un componente de la cóclea mientras deteriora otro.

Los investigadores deberán encontrar además una forma segura de transportar los factores genéticos hasta el oído interno. La cóclea es pequeña, está rodeada de hueso y sus delicadas estructuras pueden dañarse durante una intervención.

Por ahora, la regeneración biológica de la audición continúa siendo experimental. La importancia del descubrimiento está en que la pregunta científica ha cambiado: ya no se trata únicamente de saber si una cóclea adulta puede producir células de reemplazo, sino de conseguir que esas células terminen de madurar y funcionen como las originales.

Fuente: National Geographic.

República Dominicana estudia incorporar robots móviles a sus operaciones de emergencia. Una delegación técnica del Sistema Nacional de Atención a Emergencias y Seguridad 911 visitó las instalaciones de Boston Dynamics, en Massachusetts, para analizar cómo estas máquinas podrían apoyar a bomberos, rescatistas y otros equipos en escenarios demasiado peligrosos para una primera intervención humana.

Durante los encuentros se evaluaron posibles aplicaciones en búsqueda y rescate urbano, inspección de edificios después de un desastre, reconocimiento de áreas contaminadas, incidentes con materiales peligrosos y operaciones especiales. Ambas partes acordaron intercambiar conocimientos y estudiar soluciones adaptadas al modelo dominicano, pero no anunciaron la compra de equipos ni un calendario de implementación.

Robots que entran primero en las zonas peligrosas

Boston Dynamics ofrece para estas tareas su robot cuadrúpedo Spot, una plataforma capaz de desplazarse por escaleras, escombros, pasillos estrechos y terrenos irregulares. Puede controlarse a distancia y equiparse con cámaras, sensores térmicos, detectores químicos o radiológicos y un brazo para manipular objetos.

Su función no sería sustituir a los rescatistas, sino entrar antes que ellos. Un robot podría transmitir imágenes de una estructura inestable, medir la presencia de gases tóxicos o examinar un paquete sospechoso mientras el personal permanece a una distancia segura.

La empresa ya promociona Spot para investigación remota, respuesta ante amenazas químicas, biológicas, radiológicas o nucleares y evaluación de situaciones peligrosas. Sus cámaras y sensores pueden proporcionar información en tiempo real a quienes coordinan una intervención.

Sin embargo, estos robots también tienen limitaciones. Dependen de las comunicaciones, de la duración de sus baterías y del equipamiento que lleven instalado. Tampoco pueden reemplazar el criterio humano cuando hay que atender a una víctima, decidir si una estructura es segura o adaptar rápidamente un rescate.

Un Sistema 911 con inteligencia artificial y drones

La visita forma parte del proyecto 911 Nueva Generación, una estrategia con la que República Dominicana pretende integrar inteligencia artificial, análisis avanzado de datos, videovigilancia inteligente, aeronaves no tripuladas y robótica en su sistema de emergencias.

El objetivo declarado es desarrollar el primer ecosistema integral de respuesta basado en estas tecnologías en América Latina y el Caribe. Por ahora, se trata de una aspiración gubernamental y no de una posición ya alcanzada frente a otros países de la región.

La escala del servicio ayuda a explicar el interés por automatizar algunas tareas. Según cifras difundidas por el Sistema 911, entre abril y junio de 2026 gestionó alrededor de 1,29 millones de llamadas. La institución coordina la intervención de organismos sanitarios, policiales, de tránsito, bomberos y otras entidades de asistencia.

De la demostración al trabajo real

Antes de utilizar un robot durante una emergencia, el país tendría que definir qué organismos lo operarían, cómo se integraría con los protocolos actuales y quién tendría acceso a los datos recopilados por sus cámaras y sensores. También serían necesarios entrenamientos, mantenimiento, repuestos y pruebas en condiciones locales.

La colaboración con Boston Dynamics está todavía en esa primera etapa. No significa que robots cuadrúpedos vayan a aparecer inmediatamente junto a ambulancias y camiones de bomberos.

El avance está en que República Dominicana ya estudia una herramienta que puede entrar donde hacerlo supone un riesgo extremo. En una estructura a punto de colapsar o en una zona con sustancias tóxicas, unos minutos de reconocimiento remoto pueden ofrecer información decisiva sin exponer primero una vida humana.

Fuente: Infobae.

Zoox, la empresa de vehículos autónomos propiedad de Amazon, acaba de superar uno de los mayores obstáculos para convertir su peculiar robotaxi en un servicio comercial de gran escala.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos, conocida como NHTSA, le concedió una exención temporal para desplegar hasta 2.500 vehículos por año durante los próximos dos años. La medida estará vigente entre el 31 de julio de 2026 y el 31 de julio de 2028.

Es la primera autorización federal comercial de este tipo para un vehículo autónomo concebido desde cero sin volante, pedales ni un asiento destinado al conductor. Hasta ahora, Zoox podía utilizar sus unidades para pruebas, demostraciones y viajes gratuitos, pero no cobrar regularmente a los pasajeros.

No significa que aparezcan 2.500 vehículos de golpe

La cifra representa el límite máximo permitido por la exención, no una obligación de producción ni una flota que vaya a comenzar a circular inmediatamente.

Zoox deberá fabricar los vehículos, ampliar sus operaciones y conseguir las autorizaciones necesarias en cada estado y ciudad. La aprobación federal resuelve principalmente el problema de las normas de seguridad diseñadas para automóviles tradicionales, que todavía exigen elementos como controles manuales y espejos pensados para un conductor humano.

La NHTSA someterá a la empresa a una supervisión reforzada. Zoox deberá informar sobre accidentes, paradas anómalas, cambios de software y otros comportamientos relevantes. El regulador podrá modificar las condiciones o retirar la exención si detecta riesgos graves.

Un vehículo sin parte delantera ni trasera

El robotaxi tiene cuatro plazas distribuidas en dos bancos enfrentados. No posee volante ni pedales y puede moverse en cualquiera de las dos direcciones, por lo que Zoox sostiene que técnicamente no tiene una parte delantera o trasera fija.

También incorpora dirección en las cuatro ruedas, puertas correderas y una combinación de cámaras, radares y sensores lidar para observar el entorno. Su velocidad máxima teórica es de 75 millas por hora, aproximadamente 121 km/h, aunque los servicios urbanos pueden imponer límites mucho menores.

La ausencia de un conductor libera espacio dentro del habitáculo, pero también obliga a resolver problemas que normalmente afrontaría una persona, desde interactuar con policías y bomberos hasta reaccionar ante obras, humo o vehículos detenidos.

Zoox retiró recientemente 105 unidades para actualizar su software después de que uno de sus vehículos tuviera dificultades para interpretar una zona cubierta de humo durante una emergencia. El episodio muestra por qué la autorización incluye requisitos adicionales de vigilancia.

El verdadero rival a batir sigue siendo Waymo

Aunque Zoox y Tesla compiten por demostrar quién puede escalar más rápido, la empresa que domina actualmente el mercado estadounidense es Waymo, propiedad de Alphabet.

Waymo declara más de 500.000 viajes autónomos semanales y 220,6 millones de millas recorridas sin conductor hasta marzo de 2026. En su propio análisis, ajustado a las zonas donde opera, registró un 94% menos de accidentes con lesiones graves o peores que el índice de referencia para conductores humanos.

Los registros publicados en Texas a finales de mayo mostraban 577 vehículos autorizados de Waymo, frente a 42 de Tesla. Tesla afirmó posteriormente que sus clientes habían recorrido 2,5 millones de millas en su servicio de robotaxi, pero únicamente 380.000 correspondían a viajes sin un supervisor dentro del vehículo.

La aprobación de Zoox no cambia inmediatamente ese liderazgo. Sí introduce algo diferente: un vehículo que abandona por completo la forma del automóvil tradicional y que ahora podrá cobrar por transportar pasajeros. La batalla de los robotaxis ya no consiste únicamente en desarrollar el mejor sistema de conducción autónoma, sino en demostrar que puede operar miles de vehículos de forma segura, fiable y rentable.

Fuente: Infobae.

Las grandes obras de infraestructura siguen superando límites que hace apenas unos años parecían inalcanzables. Ahora, una gigantesca máquina ha conseguido completar una hazaña técnica bajo uno de los ríos más caudalosos del planeta, estableciendo una nueva marca que demuestra hasta dónde ha llegado la ingeniería moderna y anticipa una transformación en el transporte ferroviario de alta velocidad.

Una perforación histórica que rompe todos los esquemas

La ingeniería ferroviaria acaba de sumar un nuevo hito gracias a una enorme tuneladora que consiguió perforar de forma continua más de 11 kilómetros bajo el río Yangtsé, convirtiéndose en la excavación más extensa realizada desde un único frente por una máquina de gran diámetro de esta categoría.

El proyecto fue desarrollado sin abrir pozos intermedios ni iniciar nuevos frentes de excavación para acortar el recorrido. Toda la obra fue ejecutada por la misma máquina desde el punto de partida original, un desafío que exigió una planificación extremadamente precisa y una tecnología capaz de operar durante un largo periodo en condiciones muy exigentes.

Aunque el proceso se extendió durante aproximadamente 27 meses, el récord no significa que la máquina trabajara sin interrupciones durante todo ese tiempo. Lo extraordinario es que completó la excavación sin ser desmontada ni trasladada a otro punto para continuar el recorrido.

La tuneladora, denominada Linghang, fue diseñada específicamente para el proyecto del túnel Chongtai por China Railway Engineering Equipment Group. Tras finalizar su fabricación y montaje durante 2024, comenzó las labores de perforación en abril de ese mismo año.

Una máquina gigantesca preparada para soportar condiciones extremas

Las dimensiones de Linghang explican por qué se ha convertido en una de las tuneladoras ferroviarias más impresionantes jamás construidas. Su cabeza de corte alcanza un diámetro de 15,4 metros, mientras que toda la estructura mide unos 148 metros de longitud y tiene un peso cercano a las 4.000 toneladas.

Para afrontar una obra de semejante complejidad, el equipo incorpora un avanzado sistema inteligente denominado I-TBM, capaz de supervisar continuamente parámetros esenciales como la presión interna, la trayectoria seguida por la excavación y la extracción del material retirado.

La máquina también dispone de sistemas de sellado especialmente diseñados para resistir elevadas presiones de agua, además de un robusto cojinete principal de larga duración y una cabeza de corte preparada para soportar el intenso desgaste provocado por arenas y sedimentos presentes bajo el lecho del Yangtsé.

El funcionamiento de una tuneladora de escudo consiste en avanzar mediante una enorme rueda giratoria situada en su parte frontal. Mientras corta el terreno, una estructura cilíndrica protege la excavación y mantiene estable el suelo hasta que, detrás de la máquina, se colocan anillos prefabricados de hormigón que conforman el revestimiento definitivo del túnel.

El desafío de trabajar a casi 90 metros bajo el río

Uno de los aspectos más complejos de esta obra fue la profundidad alcanzada durante la perforación. En algunos tramos, Linghang trabajó hasta 89 metros bajo el lecho del Yangtsé, soportando presiones cercanas a los 0,9 megapascales.

Estas condiciones obligaron a utilizar tecnologías capaces de mantener la estabilidad tanto de la máquina como del terreno, evitando filtraciones de agua y garantizando la seguridad durante toda la excavación.

El túnel construido posee un diámetro exterior de 14,8 metros y albergará dos vías ferroviarias dentro de una única galería. Ese amplio espacio no responde únicamente a cuestiones estructurales, sino también al comportamiento del aire cuando circulan trenes de muy alta velocidad.

A velocidades cercanas a los 350 kilómetros por hora, los convoyes desplazan enormes cantidades de aire hacia delante. Si el túnel fuera demasiado estrecho, ese aire se comprimiría generando fuertes variaciones de presión, incomodidad para los pasajeros e incluso efectos sobre la infraestructura. Gracias a una sección más amplia, se reduce significativamente el denominado efecto pistón y los trenes podrán mantener su velocidad máxima incluso durante el paso bajo el río.

Un proyecto que cambiará el transporte de alta velocidad

Aunque Linghang es actualmente la mayor tuneladora construida específicamente para un túnel ferroviario de alta velocidad, no ostenta el récord absoluto entre todas las tuneladoras existentes.

Esa distinción continúa perteneciendo a la Herrenknecht Mixshield S-880 «Qin Liangyu», utilizada en 2015 para un túnel submarino de carretera en Hong Kong. Aquella máquina disponía de un escudo de 17,63 metros de diámetro, una longitud de 120 metros y un peso aproximado de 4.850 toneladas.

La perforación realizada por Linghang forma parte del futuro túnel Chongtai, cuya longitud total alcanzará los 14,25 kilómetros dentro del corredor ferroviario de alta velocidad que conectará Shanghái, Chongqing y Chengdu.

Tras completar la revisión técnica correspondiente, la máquina retomará las excavaciones para finalizar el tramo restante de aproximadamente 1,8 kilómetros. Si el calendario previsto se mantiene, la perforación concluirá antes de finalizar 2026. Una vez que toda la línea entre en funcionamiento, los trenes podrán cruzar bajo el Yangtsé a 350 km/h, reduciendo el recorrido de 63 kilómetros entre Chongming y la estación Shanghái Baoshan a apenas unos 17 minutos, consolidando una de las infraestructuras ferroviarias más ambiciosas construidas hasta la fecha.

 

[Fuente: La Razón]

China acaba de completar y probar el que presenta como el mayor imán superconductor construido hasta ahora para un reactor de fusión nuclear. Tiene forma de letra D, mide 21 metros de largo, 12 de ancho y 3,3 de grosor, y alcanza un peso de 582 toneladas.

El componente fue desarrollado durante seis años por el Instituto de Física del Plasma de la Academia China de Ciencias, dentro de CRAFT, el Centro Integral de Investigación para la Tecnología de Fusión situado en Hefei.

CRAFT no es un reactor destinado a producir electricidad. Es una gran plataforma donde China fabrica y somete a condiciones extremas los componentes necesarios para sus futuros “soles artificiales”.

Una jaula magnética para un plasma abrasador

Los reactores de tipo tokamak intentan fusionar núcleos ligeros dentro de un plasma calentado a más de 100 millones de grados. Ningún material puede permanecer en contacto directo con esa materia sin sufrir daños, por lo que el plasma debe mantenerse suspendido mediante campos magnéticos.

Ahí entra el nuevo imán de campo toroidal. Varias bobinas colocadas alrededor de la cámara con forma de rosquilla generan un campo que obliga a las partículas cargadas a desplazarse por su interior sin chocar constantemente contra las paredes.

El sistema completo previsto utilizará 16 bobinas de este tipo para generar unos 6,5 teslas en el centro del plasma. Sin embargo, el ejemplar que acaba de superar las pruebas debe entenderse como una demostración de ingeniería a tamaño completo, no como el primer elemento de un reactor que ya esté siendo ensamblado para funcionar.

Según la Academia China de Ciencias, el imán funciona a una corriente de 98 kiloamperios y posee una energía magnética total de 120 gigajulios. El instituto afirma que tiene 1,3 veces el volumen y tres veces la capacidad de almacenamiento energético del componente de referencia de ITER.

La comparación procede del propio organismo chino y debe manejarse con cuidado. ITER empleará 18 bobinas toroidales de unas 330 toneladas cada una, con una energía combinada de 41 gigajulios y un campo máximo de 11,8 teslas sobre los conductores. Las cifras no describen necesariamente las mismas condiciones o puntos de medición.

Dos imanes diferentes, dos funciones

Junto con el imán toroidal, el equipo probó un solenoide central superconductor de alta temperatura. Este segundo componente alcanzó una corriente estable de 60 kiloamperios y almacenó 6,03 megajulios.

El solenoide no actúa exactamente como un encendedor. Su función es inducir una enorme corriente eléctrica dentro del plasma, contribuyendo a calentarlo, darle forma y mantenerlo estable. Las bobinas toroidales, por su parte, generan la principal jaula magnética que rodea la cámara.

Ambos componentes tendrán que soportar durante décadas temperaturas cercanas a los –269 °C, radiación intensa y enormes fuerzas electromagnéticas. El proyecto chino asegura haber desarrollado localmente las tecnologías esenciales y haber generado 47 patentes y 14 estándares industriales.

El imán está listo, la fusión comercial no

China también construye en Hefei el reactor experimental BEST, cuya finalización está prevista para finales de 2027. Su objetivo será realizar experimentos con plasma de deuterio y tritio, alcanzar entre 20 y 200 MW de potencia de fusión y demostrar una ganancia neta dentro del propio plasma.

Eso no equivale a entregar electricidad neta a la red. Una central comercial debe producir más energía eléctrica de la que consumen todos sus imanes, sistemas de calentamiento, refrigeración y equipos auxiliares, además de mantener ese rendimiento de forma segura y continuada.

La hoja de ruta difundida por China sitúa un reactor experimental de ingeniería alrededor de 2035 y una planta de demostración comercial cerca de 2045. Son objetivos ambiciosos y todavía sujetos a numerosos obstáculos científicos y técnicos.

Las 582 toneladas del nuevo imán no significan que China ya haya atrapado un pequeño Sol capaz de abastecer ciudades. Sí demuestran algo igualmente importante: que ya puede fabricar y probar por sí misma algunas de las piezas más grandes y complejas que necesitará para intentarlo.

Entrar en una red social, jugar o revisar una tienda online puede proporcionar entretenimiento y aliviar el estrés. El problema aparece cuando estas actividades desplazan repetidamente el sueño, el trabajo, las relaciones personales o el ejercicio.

Una investigación de la Universidad de Duisburg-Essen, publicada en PLOS One, analizó cómo se relacionan diariamente el estado de ánimo, el estrés y el impulso de conectarse con el uso problemático de internet.

El estudio incluyó a 900 adultos que utilizaban al menos una de cuatro actividades: videojuegos, redes sociales, pornografía o compras online. Mediante entrevistas diagnósticas, los investigadores clasificaron a 419 participantes con un uso no problemático, 242 con un patrón de riesgo y 239 con uno considerado patológico.

Dos semanas registrando el comportamiento diario

Durante 14 días, los participantes completaron cada noche un cuestionario sobre su estado de ánimo, el estrés experimentado, la tentación de utilizar su aplicación preferida y el tiempo que habían dedicado a ella.

También indicaron si la actividad les había proporcionado placer o alivio y si, por permanecer conectados, habían descuidado otras obligaciones o alternativas importantes.

Las personas con patrones más graves declararon, en promedio, un estado de ánimo más negativo, mayor estrés, sesiones más prolongadas y más interferencias con otras áreas de su vida. También utilizaron su actividad digital preferida durante más días: alrededor de cinco jornadas en el grupo no problemático y casi ocho entre quienes presentaban un uso patológico.

Los resultados muestran una asociación, pero no permiten afirmar que internet haya causado por sí solo el malestar. También es posible que quienes ya experimentaban estrés o peor ánimo fueran más vulnerables a desarrollar un uso difícil de controlar.

El factor decisivo no fue el mal humor

El hallazgo más llamativo apareció al estudiar qué predecía mejor que una persona se conectara durante un día concreto.

Ni el estrés ni el estado de ánimo fueron los desencadenantes directos más potentes. El principal predictor fue la tentación momentánea, entendida como el deseo de utilizar la aplicación y la dificultad percibida para resistirse.

En los días con mayor tentación, los participantes tendían a pasar más tiempo conectados, experimentar más placer o alivio y descuidar con mayor frecuencia otras actividades. Esa relación era especialmente intensa entre las personas clasificadas con un uso patológico.

El patrón puede crear un círculo de refuerzo. Una persona siente el impulso de conectarse, obtiene una recompensa inmediata y aprende a repetir la conducta. Con el tiempo, el uso puede continuar incluso cuando empieza a interferir con otras obligaciones.

Pasar mucho tiempo conectado no siempre es problemático

Los propios investigadores advierten que una duración elevada no equivale automáticamente a una adicción. Una persona puede pasar muchas horas en internet por trabajo, estudio, relaciones sociales o entretenimiento sin sufrir un deterioro significativo.

El indicador más relevante es la pérdida de control y sus consecuencias: abandonar responsabilidades, reducir actividades saludables o continuar conectado pese a reconocer que está causando problemas. El análisis incluso encontró que el tiempo de uso funcionaba mejor como consecuencia que como explicación directa del patrón problemático.

Internet también puede proporcionar diversión, compañía y alivio de manera saludable. El problema comienza cuando sustituye sistemáticamente el ejercicio, el descanso, el contacto con amigos o las tareas cotidianas.

Un estudio amplio, pero con límites

La investigación se basó en cuestionarios y registros proporcionados por los propios participantes, no en mediciones automáticas de sus dispositivos. Además, la muestra estaba formada principalmente por adultos jóvenes y fue seleccionada para incluir numerosos casos de uso riesgoso y patológico, por lo que no representa exactamente a toda la población alemana.

Aun así, el trabajo sugiere que controlar únicamente las horas de pantalla puede resultar insuficiente. Reconocer los momentos en los que aparece el impulso automático de conectarse y disponer de alternativas capaces de proporcionar placer o alivio sin desplazar otras áreas de la vida podría ser una estrategia más útil.

 

 

Fuente: Infobae.

xAI, la compañía de inteligencia artificial de Elon Musk, ha demandado al fiscal general de Minnesota para intentar bloquear una ley que prohíbe a páginas web y aplicaciones ofrecer herramientas capaces de generar falsos desnudos realistas de personas identificables.

La norma entró en vigor este 1 de agosto de 2026, después de que un juez federal rechazara la solicitud urgente de xAI para suspenderla. El tribunal destacó que la empresa esperó casi tres meses desde la aprobación de la ley y presentó su petición apenas tres días antes de su aplicación, algo que debilitaba su argumento de que afrontaba un daño inmediato e irreparable.

La negativa no resuelve el fondo del caso. La demanda seguirá adelante y el tribunal tratará la petición de xAI como una solicitud de medida cautelar preliminar, con una audiencia prevista para el 19 de agosto.

🚨JUST IN: Elon Musk’s xAI sued Minnesota to block the first U.S. law targeting AI nudification platforms, arguing its broad definition could cover shirtless men and swimwear photos.

The law takes effect August 1 and carries penalties of up to $500,000 per image. pic.twitter.com/mpBSvM8fP9

— Coin Bureau (@coinbureau) July 30, 2026

Una prohibición mucho más amplia que retirar imágenes

La ley de Minnesota define la “nudificación” como la alteración o generación de una imagen para mostrar de manera realista una parte íntima que no aparecía en el archivo original.

La prohibición recae directamente sobre quien controla la herramienta. Las empresas no pueden permitir que un usuario acceda, descargue o utilice sus servicios para realizar estas modificaciones, ni pueden crear las imágenes en su nombre. También queda prohibida la publicidad de este tipo de aplicaciones.

El fiscal general puede reclamar multas civiles de hasta 500.000 dólares por cada acceso, descarga o uso ilegal. Además, la persona representada puede exigir una indemnización, daños punitivos, gastos legales y una orden judicial para detener la actividad.

Existe una excepción para herramientas que requieren una intervención técnica o artística sustancial del usuario. Esta cláusula intenta diferenciar las aplicaciones automáticas que “desnudan” una fotografía con pocos clics de programas profesionales que exigen un trabajo humano considerable.

xAI sostiene que la ley castiga contenido consentido

La compañía no discute que Minnesota pueda actuar contra la difusión de imágenes íntimas creadas sin consentimiento. Su argumento es que la nueva norma va mucho más allá, porque no exige demostrar que la persona retratada se opuso a la creación.

Según la demanda, la prohibición también podría alcanzar imágenes autorizadas por la persona representada o incluso creadas por ella misma. xAI cuestiona además que no exista un “puerto seguro” para empresas que hayan aplicado filtros y medidas de buena fe, pero cuyos usuarios consigan eludirlos.

La compañía considera que esa amplitud vulnera la Primera Enmienda de la Constitución estadounidense, que protege la libertad de expresión. También advierte que, para evitar multas potencialmente enormes, podría verse obligada a limitar las funciones de edición de Grok en Minnesota.

Minnesota quiere responsabilizar a las herramientas

La particularidad de la norma es que no se concentra únicamente en quien crea o comparte la imagen, sino también en las empresas que proporcionan la tecnología.

La ley federal TAKE IT DOWN Act, aprobada en 2025, ya prohíbe divulgar intencionadamente imágenes íntimas sin consentimiento y obliga a las plataformas a establecer mecanismos para retirarlas. Sin embargo, no impone una prohibición general sobre el acceso a las herramientas capaces de producirlas.

El fiscal general Keith Ellison sostiene que la nudificación mediante IA puede destruir la dignidad de las víctimas y causar daños emocionales, personales y profesionales. Su oficina también relacionó la urgencia de la medida con el uso de estas aplicaciones para generar material de abuso sexual infantil y acosar a personas reales.

El litigio determinará hasta dónde puede llegar un estado para regular una tecnología antes de que se produzca el daño. Minnesota sostiene que limitar la distribución no es suficiente; xAI responde que prohibir la herramienta completa también bloquea usos legales. El resultado podría convertirse en una referencia para las futuras leyes estadounidenses sobre imágenes generadas por inteligencia artificial.

 

 

Fuente: Infobae.