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El evento, capitaneado por Anyma, contará este martes, además, con Prospa, Kevin de Vries, Dimitri Vangelis & Wyman, Citizen Kain, Police, Dyzen y Belladonna

Tras una primera temporada completamente sold out, Anyma ha regresado a [UNVRS] los martes, del 9 de junio al 15 septiembre, con ÆDEN, un nuevo concepto de residencia y una experiencia creativa profundamente inmersiva. La residencia en [UNVRS] forma parte del ÆDEN Global Tour 2026, que está llevando el nuevo show de Anyma a una selección limitada y cuidadosamente curada de escenarios en todo el mundo, tras su debut como headliner en Coachella.

En Ibiza, sin embargo, ÆDEN se despliega como una experiencia inmersiva única, concebida para aprovechar al máximo el potencial del hyperclub, donde arquitectura, tecnología, sonido y público interactúan en tiempo real para crear una conexión directa y consciente con la pista de baile.

Matteo Milleri, la mente creativa detrás de Anyma, se ha consolidado como una de las figuras más influyentes de la música electrónica contemporánea. Tras hacer historia como el primer artista electrónico en protagonizar una residencia en Sphere Las Vegas, y después del impacto internacional de su residencia en [UNVRS] en 2025, continúa expandiendo los límites entre música, tecnología y experiencia inmersiva.

Su obra explora temas esenciales como la tecnología, la naturaleza, la humanidad y la coexistencia, desarrollados a lo largo de la trilogía Genesys, Genesys (2023), Genesys II (2024, Afterlife/Interscope) y The End of Genesys, y que ahora evolucionan hacia ÆDEN, una nueva fase creativa que profundiza en estas ideas y abre nuevos caminos de exploración artística.

Prospa, anunciado para este martes 11 de agosto

ÆDEN continúa su marcha triunfal este verano en Ibiza, y en esta ocasión, el line-up del próximo martes estará formado por un elenco de artistas de primer nivel. En la Main Room, Anyma, Prospa, Kevin de Vries y Dimitri Vangelis & Wiman; por su parte, en la sala Wild Comet estarán Citizen Kain y Police, mientras que en el Bunker, Dyzen y Belladonna harán las delicias del numeroso público que asistirá al evento. Ya puedes conseguir tus entradas aquí.

Europa está instalando enormes cantidades de energía solar y eólica, pero producir electricidad renovable es solo una parte del problema. También hay que conseguir guardar la energía cuando sobra y recuperarla cuando hace falta.

Ahí entran los sistemas de almacenamiento mediante baterías, conocidos como BESS. Durante 2025, Europa añadió 36 GWh de nueva capacidad, un 48% más que el año anterior, y superó por primera vez los 100 GWh operativos. Más de la mitad de las nuevas instalaciones correspondieron además a grandes proyectos conectados directamente a la red.

Pero su rápido crecimiento ha abierto una pregunta inesperada: ¿pueden las propias baterías provocar problemas en la red que deberían estabilizar?

Las baterías solucionan uno de los grandes problemas de las renovables

La lógica de estos sistemas es relativamente sencilla.

En las horas de mucho sol o viento, las baterías absorben electricidad que de otra manera podría desperdiciarse. Posteriormente pueden descargarla cuando aumenta el consumo o cae la producción renovable.

Esto también ayuda a combatir los precios negativos, que aparecen cuando existe tanta electricidad disponible que la oferta supera temporalmente a la demanda.

El potencial es enorme. Ember calcula que para 2030 la producción solar y eólica podría superar la demanda doméstica europea en determinados momentos por un total de 183 TWh anuales. Aprovechar ese excedente mediante baterías, interconexiones y otras herramientas de flexibilidad podría evitar alrededor de 9.000 millones de euros anuales en compras de gas.

El problema aparece si miles deciden cargarse al mismo tiempo

La preocupación surgió a raíz de un informe del Panel of Technical Experts (PTE) británico, encargado de revisar los análisis sobre seguridad del suministro eléctrico.

El documento plantea un escenario muy concreto.

Cuando el operador detecta que podría faltar capacidad eléctrica, puede emitir una Capacity Market Notice, una advertencia previa de que la red podría acercarse a una situación de estrés.

Las baterías que participan en el mercado de capacidad necesitan estar suficientemente cargadas para poder entregar electricidad si finalmente son requeridas.

Y ahí aparece la paradoja.

Podrían aumentar la demanda justo antes de una emergencia

El PTE advierte que, ante una de estas alertas, algunas baterías podrían tener incentivos para cargarse anticipadamente y garantizar que podrán cumplir sus obligaciones.

Si muchos sistemas hicieran esto simultáneamente, aumentarían temporalmente la demanda justo cuando el sistema eléctrico atraviesa una situación delicada.

El informe señala que este comportamiento podría acelerar la llegada de un evento de estrés y recomienda que esa demanda adicional se incorpore mejor a los modelos utilizados por los operadores.

Pero hay un matiz fundamental: el informe no afirma que las baterías estén provocando apagones ni recomienda frenar su despliegue.

Lo que identifica es una variable que deberá gestionarse a medida que millones de sistemas entren en funcionamiento.

La solución puede estar en coordinar las baterías como una sola central

Uno de los retos es que muchas baterías pertenecen a hogares o pequeñas instalaciones y no están directamente controladas por el operador de la red.

La solución pasa por mejorar los modelos de predicción y agrupar miles de dispositivos mediante agregadores o centrales eléctricas virtuales.

En lugar de que cada batería decida individualmente cuándo cargar y descargar, un sistema central podría coordinarlas para absorber energía cuando sobra y devolverla cuando aumenta la demanda.

Europa, de hecho, todavía está lejos de haber terminado su despliegue. SolarPower Europe espera que las nuevas instalaciones anuales superen los 50 GWh en 2026 y alcancen 138 GWh en 2030.

El problema, por tanto, probablemente no sea tener demasiadas baterías. Será conseguir que millones de ellas aprendan a comportarse como una única pieza de la red eléctrica.

 

 

Fuente: EuroNews.

El 24 de agosto de 2011, Steve Jobs renunció como CEO de Apple. Había convertido una compañía que estuvo cerca de desaparecer en una de las empresas tecnológicas más influyentes del planeta gracias al Mac, el iPod, el iPhone y el iPad.

Su reemplazante fue Tim Cook, un ejecutivo mucho menos asociado al espectáculo de los grandes lanzamientos y mucho más a la logística y las operaciones.

Quince años después, la pregunta sobre si Apple podía sobrevivir sin Jobs parece definitivamente respondida. La empresa no solamente sobrevivió: alcanzó una escala que ni siquiera tenía durante los últimos años de su fundador.

Ahora está a punto de enfrentarse nuevamente a un cambio histórico.

Tim Cook convirtió Apple en una máquina gigantesca

Apple cerró su año fiscal 2025 con 416.000 millones de dólares de ingresos, un récord para la compañía. Durante el segundo trimestre fiscal de 2026 volvió a crecer con fuerza, alcanzando 111.200 millones de dólares en ventas, un 17% más interanual.

También ha peleado continuamente por convertirse en la compañía más valiosa del planeta.

El 17 de julio de 2026 llegó incluso a superar temporalmente a Nvidia, alcanzando una capitalización de aproximadamente 4,88 billones de dólares. Semanas después volvió a perder terreno tras una fuerte caída de sus acciones, demostrando lo cambiante que se ha vuelto la carrera tecnológica alrededor de la IA.

Cook consiguió algo distinto de Jobs: transformar Apple en una compañía capaz de escalar sus productos durante décadas.

El iPhone sigue siendo el corazón, pero Apple ya vende mucho más

El gran símbolo de aquella transformación son los servicios.

App Store, iCloud, Apple Music, Apple TV, Apple Pay y el resto del ecosistema permiten obtener ingresos recurrentes después de vender un dispositivo. De hecho, Apple continúa registrando máximos históricos en esta división.

A eso se sumaron productos inexistentes cuando Jobs abandonó el cargo, como Apple Watch, AirPods o Vision Pro.

El iPhone, sin embargo, continúa ocupando una posición central. Y eso representa simultáneamente una enorme ventaja y una vulnerabilidad para la compañía.

El próximo CEO de Apple ya tiene nombre

Esta vez no hay especulación sobre quién sucederá a Cook.

Apple anunció oficialmente que John Ternus asumirá como CEO el 1 de septiembre de 2026. Cook dejará la dirección ejecutiva, pero permanecerá dentro de la compañía como presidente ejecutivo de su junta directiva y continuará colaborando, entre otras cosas, en relaciones institucionales.

Ternus lleva años en Apple y actualmente dirige Ingeniería de Hardware. Ha participado en el desarrollo de productos como Mac, iPad y AirPods, además de tecnologías relacionadas con materiales, durabilidad y fabricación.

Su perfil vuelve a colocar al producto en el centro de la dirección de Apple.

Apple: Tim Cook will step down as CEO at the end of August, with John Ternus set to take over as Apple’s new CEO on September 1, 2026. Cook will remain with Apple as executive chairman.#apple #timcook #johnternus #technews #applenews pic.twitter.com/k0nn5AN1kK

— Tech Mansion (@TechMansion) August 7, 2026

La IA será una de las grandes pruebas de la nueva Apple

Pero el escenario que recibe Ternus es muy diferente del que heredó Cook en 2011.

La actual carrera tecnológica está dominada por la inteligencia artificial, un terreno donde Apple tuvo un comienzo mucho más lento que OpenAI, Google, Microsoft o Meta.

La compañía intenta recuperar terreno. En junio presentó una nueva generación de Apple Intelligence y Siri AI, acompañada por una arquitectura renovada de modelos fundacionales integrados profundamente en sus dispositivos.

Al mismo tiempo tendrá que seguir diversificando una gigantesca cadena industrial históricamente concentrada en Asia. India, por ejemplo, ya está ganando un papel mucho mayor y podría fabricar alrededor del 26% de los iPhone del mundo en 2026.

Cook demostró que Apple podía prosperar sin Steve Jobs. El desafío de Ternus será diferente: demostrar que una compañía construida alrededor del smartphone puede volver a transformarse cuando la próxima gran plataforma tecnológica quizá ya no sea el teléfono, sino la inteligencia que funciona dentro de él.

 

 

Fuente: La Vanguardia.

Anunciado en Instagram el 7 de agosto, murió el 23 de julio a los 69 años; colaboró con Madonna, Blur, U2 o Ferry Corsten, y colegas de profesión destacan su innovación y generosidad

El productor y compositor de música electrónica, William Orbit, falleció el pasado 23 de julio a los 69 años de edad en su domicilio, tal y como se dio a conocer ayer en un comunicado publicado a través de su cuenta de Instagram.

“Estamos profundamente tristes por su fallecimiento. Le echaremos muchísimo de menos, tanto nosotros como tantas personas a cuya vida llegó a través de su música, su amistad y su generosidad“, indica el texto, en el que pide privacidad para su familia y amigos, sin aportar más detalles sobre las causas de su muerte.

Orbit trabajó con estrellas como Madonna (en trabajos como ‘Ray Of Light‘, con el que relanzó su fama), o Blur (’13’), así como U2, Pink o Britney Spears, entre muchos otros.

Las condolencias se han repetido en las redes sociales, como las de Ferry Corsten, quien remezcló su famoso ‘Adagio For Strings’: “Tenía una forma verdaderamente única de ver la música. Nunca siguió el camino obvio. Constantemente desafió las convenciones, abrazó lo inesperado y creó sonidos que parecían adelantados a su tiempo. Cada vez que trabajábamos juntos, me sentía inspirado. No sólo por su increíble talento, sino también por su curiosidad, su franqueza y la valentía con la que abordaba la creatividad”.

Nacido en 1956 en Londres, William Orbit formó parte del trío Torch Song, con Grant Gilbert y Laurie Mayer. Tras firmar con IRS Records, comenzó a trabajar como productor. Entre sus primeros proyectos, destaca la banda sonora de la película ‘Youngblood’, protagonizada por Rob Lowe y Patrick Swayze. Descanse en paz.

El hidrógeno tiene potencial para convertirse en una pieza importante de la transición energética, pero existe un problema: la mayor parte del que utilizamos actualmente sigue produciéndose a partir de combustibles fósiles mediante procesos que generan CO₂.

Un equipo de investigadores españoles propone ahora una alternativa llamativa. Científicos de la Universitat Politècnica de València (UPV) y del Instituto de Tecnología Química (ITQ), centro mixto de la UPV y el CSIC, han demostrado que las microondas pueden hacer mucho más eficiente la descomposición del metano para producir hidrógeno.

En sus experimentos alcanzaron una conversión de metano de hasta el 80% a aproximadamente 500 ºC, manteniendo una selectividad completa hacia la producción de hidrógeno.

Las microondas permiten reducir la temperatura casi a la mitad

La clave está en cómo se introduce la energía en la reacción.

Los sistemas térmicos convencionales calientan el reactor completo desde el exterior. Para conseguir una descomposición eficiente del metano pueden necesitar temperaturas cercanas a los 900 ºC o superiores, lo que implica un importante consumo energético.

El nuevo sistema utiliza microondas para enviar energía directamente hacia un catalizador basado en carbono activado.

De esta forma, el calentamiento se concentra precisamente donde ocurre la reacción química y se reducen las pérdidas asociadas a calentar todo el reactor.

El resultado fue sorprendente: después de 90 minutos, el equipo logró alrededor de 80% de conversión del metano a 500 ºC, produciendo hidrógeno mientras la reacción todavía continuaba aumentando su rendimiento.

Del metano salen hidrógeno y carbono sólido

La reacción también tiene otra característica importante.

En lugar de transformar el carbono presente en el metano en dióxido de carbono, como ocurre en buena parte de la producción convencional de hidrógeno, este proceso lo separa en forma de carbono sólido.

Por tanto, la reacción no genera directamente CO₂.

Eso no convierte automáticamente al hidrógeno resultante en completamente libre de emisiones, ya que su huella final también dependerá del origen del metano y de la electricidad utilizada. Pero permite evitar una de las principales fuentes directas de CO₂ asociadas a su producción.

Y los investigadores descubrieron que ese carbono tampoco tiene por qué terminar convertido en un residuo.

El residuo puede transformarse en nanofibras y nanocubos

Dependiendo de la temperatura y de las condiciones utilizadas durante la reacción, el sistema produjo diferentes estructuras de carbono.

Los investigadores observaron desde recubrimientos de carbono hasta nanocubos y nanofibras, modificando su morfología mediante las condiciones de funcionamiento del reactor.

Estos materiales pueden tener aplicaciones en ámbitos como baterías, supercondensadores, sensores, electrónica, materiales compuestos y sistemas de almacenamiento energético. Esto abre una posibilidad especialmente interesante: producir simultáneamente hidrógeno y un segundo material con valor industrial.

El hierro consiguió mejorar todavía más el proceso

El equipo también estudió qué ocurría al añadir distintos elementos abundantes al catalizador.

Entre los materiales analizados, el hierro obtuvo los mejores resultados. Cuando utilizaron un catalizador de hierro y carbono bajo microondas, la conversión de metano pasó aproximadamente del 50% alcanzado mediante calentamiento convencional al 75% con microondas.

El estudio, publicado en ACS Sustainable Chemistry & Engineering, es el resultado de años de investigación sobre catálisis asistida por microondas.

Todavía queda por comprobar cómo puede trasladarse esta tecnología desde el laboratorio hasta instalaciones capaces de producir hidrógeno a escala industrial.

Pero el principio ya está demostrado: en lugar de calentar enormes reactores hasta temperaturas extremas, concentrar la energía directamente sobre el catalizador puede permitir hacer el mismo trabajo con mucho menos calor.

 

 

Fuente: Infobae.

La inteligencia artificial ya es capaz de escribir textos, crear imágenes, analizar grandes cantidades de información y colaborar en investigaciones científicas. Sin embargo, sus posibilidades parecen extenderse hacia territorios mucho más delicados. Un reciente trabajo realizado por investigadores estadounidenses demostró que estos sistemas también pueden utilizarse para explorar y diseñar nuevas secuencias genéticas, abriendo una puerta con enormes posibilidades para la ciencia, pero también con riesgos que difícilmente pueden ignorarse.

Un experimento que llevó la IA al terreno de la genética

Investigadores del Instituto Arc, en Palo Alto, y de la Universidad de Stanford utilizaron sistemas de inteligencia artificial conocidos como Evo 1 y Evo 2 para estudiar secuencias genéticas y generar nuevos diseños relacionados con virus.

El funcionamiento de estos modelos guarda ciertas similitudes con el de los grandes sistemas de IA que hoy utilizan millones de personas. La diferencia fundamental está en los datos con los que fueron entrenados. En lugar de aprender a partir de textos, imágenes o información disponible en internet, estos modelos analizaron enormes cantidades de información genética.

Los sistemas estudiaron millones de nucleótidos, las unidades fundamentales que forman el ADN. De esta manera, pudieron identificar patrones y relaciones dentro del código genético y utilizarlos para proponer secuencias que no existían previamente.

El resultado fue especialmente llamativo: la inteligencia artificial produjo alrededor de 700.000 posibles diseños de virus. A partir de ese enorme conjunto, los científicos seleccionaron 285 candidatos que consideraron suficientemente interesantes para continuar con el estudio.

Solo una pequeña parte demostró ser funcional

Después de seleccionar los candidatos, los investigadores llevaron adelante una fase experimental para comprobar si las secuencias generadas por la inteligencia artificial podían funcionar en condiciones reales.

Los científicos diseñaron el ADN correspondiente y lo introdujeron en bacterias con el objetivo de comprobar qué ocurría. Finalmente, únicamente 16 de los 285 candidatos seleccionados demostraron ser funcionales y capaces de reproducirse dentro de las bacterias.

Aunque la proporción pueda parecer reducida frente al número inicial de diseños, el resultado tiene relevancia científica. El experimento muestra que los modelos de inteligencia artificial pueden pasar de analizar información biológica existente a generar propuestas que luego pueden ser evaluadas experimentalmente.

Ese salto es precisamente uno de los aspectos que más interés despierta entre los especialistas. La IA podría convertirse en una herramienta para acelerar investigaciones que tradicionalmente requieren grandes cantidades de tiempo y recursos.

Las posibilidades para la medicina y la biotecnología

Uno de los principales argumentos a favor de este tipo de investigaciones está relacionado con las aplicaciones que podrían desarrollarse en el futuro.

Los virus modificados o diseñados mediante herramientas computacionales podrían ayudar a estudiar determinados procesos biológicos y contribuir al desarrollo de nuevas estrategias para la terapia genética. También podrían utilizarse en investigaciones destinadas a comprender mejor las bacterias y encontrar maneras de combatir aquellas que provocan enfermedades.

En un escenario controlado, estas herramientas podrían permitir a los científicos explorar una cantidad de posibilidades que sería prácticamente imposible analizar de manera convencional.

La capacidad de la inteligencia artificial para procesar enormes volúmenes de información genética en poco tiempo podría convertirse así en un recurso importante para la biotecnología. El desafío consiste en conseguir que ese potencial se utilice dentro de entornos científicos cuidadosamente supervisados.

El mismo avance también puede convertirse en un riesgo

La otra cara de la investigación es mucho más preocupante. La posibilidad de diseñar secuencias biológicas mediante inteligencia artificial plantea interrogantes sobre quién puede acceder a estas herramientas y con qué objetivos.

Expertos citados por medios especializados advierten que sistemas de este tipo podrían producir enormes beneficios cuando están en manos de investigadores preparados y sometidos a controles estrictos, pero también generar consecuencias graves si fueran utilizados de manera irresponsable.

El problema no se limita a este experimento. El avance de la inteligencia artificial en el ámbito científico está haciendo que tecnologías capaces de realizar tareas cada vez más complejas sean accesibles a un número creciente de personas.

Por eso, uno de los principales debates gira en torno a la necesidad de establecer mecanismos de seguridad capaces de evolucionar al mismo ritmo que estas herramientas. No parece suficiente desarrollar sistemas cada vez más potentes y pensar después en cómo controlar sus posibles consecuencias.

Una carrera entre innovación y seguridad

El estudio demuestra hasta qué punto la inteligencia artificial puede convertirse en una herramienta capaz de transformar la investigación biológica. También deja en evidencia que los avances científicos ya no dependen únicamente de lo que los investigadores pueden descubrir directamente, sino de lo que los nuevos modelos computacionales pueden proponer.

El desafío será encontrar un equilibrio entre aprovechar estas capacidades y evitar que puedan utilizarse con fines perjudiciales. Para ello serán fundamentales la supervisión científica, las normas de bioseguridad, los controles de acceso y criterios éticos claros.

La investigación abre, en definitiva, una puerta hacia una nueva etapa de la biotecnología. Lo que ocurra detrás de ella dependerá no solo de lo que la inteligencia artificial sea capaz de crear, sino también de las reglas que la sociedad establezca para decidir qué usos deben permitirse y cuáles nunca deberían llegar a concretarse.

 

[Fuente: TN]

Estados Unidos tiene una larga historia de edificios construidos alrededor de máquinas extraordinarias. La gigantesca fábrica de Boeing en Everett nació para fabricar enormes aviones bajo un mismo techo, mientras que el Vehicle Assembly Building de la NASA permitió ensamblar los Saturn V que llevaron astronautas hacia la Luna.

SpaceX está construyendo ahora su propia megaestructura siguiendo una filosofía parecida.

La compañía está levantando la Gigabay dentro del Kennedy Space Center, en Florida. Será una gigantesca instalación industrial diseñada específicamente para trabajar con Starship y Super Heavy, dos vehículos cuyas dimensiones obligan a pensar la infraestructura casi como si también fuera parte del sistema espacial.

Una nave industrial de casi 116 metros de altura

Las cifras ayudan a entender la escala del proyecto.

La Gigabay alcanzará los 380 pies de altura, aproximadamente 116 metros, y tendrá alrededor de 75.700 metros cuadrados de superficie de trabajo.

En su interior habrá 24 zonas destinadas a tareas de integración y reacondicionamiento, permitiendo que SpaceX pueda trabajar simultáneamente sobre diferentes elementos de Starship y Super Heavy.

Pero una de las características más impresionantes estará sobre sus cabezas.

La instalación contará con enormes grúas capaces de levantar hasta 400 toneladas estadounidenses, equivalentes a unas 363 toneladas métricas. Una capacidad necesaria para mover grandes secciones de los vehículos dentro del edificio.

Está diseñada para trabajar con cohetes del tamaño de edificios

La altura de la Gigabay tampoco es casual.

Su espacio interior estará preparado para trabajar con vehículos de hasta 81 metros de altura, algo que obliga a adoptar una configuración mucho más vertical que la de una fábrica convencional.

SpaceX estima que el edificio tendrá alrededor de 1,32 millones de metros cúbicos de volumen interior dedicado al procesamiento.

Eso permitirá colocar grandes componentes en posición vertical y acceder a diferentes niveles mediante plataformas, grúas y zonas de trabajo especializadas.

En lugar de llevar el cohete hasta las herramientas, prácticamente será el edificio entero el que se adapte alrededor del cohete.

No será exactamente una fábrica de Starship

Pese a sus dimensiones, la Gigabay no debe confundirse con una fábrica completa de Starship.

SpaceX la define principalmente como una instalación para integración y reacondicionamiento. Es decir, servirá para recibir vehículos, inspeccionarlos, montar componentes, realizar tareas de mantenimiento y prepararlos para nuevas operaciones.

Esta función es especialmente importante para la estrategia de reutilización de SpaceX.

La compañía no quiere que Starship funcione como los cohetes tradicionales, que requieren largos procesos entre cada misión. Su objetivo es que tanto Starship como Super Heavy puedan recuperarse, revisarse y volver a entrar en servicio con mucha mayor frecuencia.

Para conseguirlo, no alcanza únicamente con construir plataformas de lanzamiento. También se necesitan instalaciones capaces de mantener una auténtica flota de vehículos.

El paralelismo con el gigantesco edificio de la NASA

Por eso resulta inevitable comparar la Gigabay con el histórico Vehicle Assembly Building (VAB) del Kennedy Space Center.

La NASA construyó aquel edificio durante el programa Apolo para ensamblar verticalmente el Saturn V. Más tarde también fue utilizado durante la era de los transbordadores espaciales y actualmente forma parte de la infraestructura del programa Artemis.

La Gigabay será más baja, pero comparte la misma idea fundamental: construir una instalación alrededor de vehículos demasiado grandes para una nave industrial convencional.

Su presencia también será difícil de ocultar.

La estructura está levantándose en el área de Robert’s Road, dentro del Kennedy Space Center, y sus enormes dimensiones hacen que pueda observarse desde Titusville, al otro lado del Indian River.

El titular del The Verge dice que SpaceX generó más ingresos como empresa de IA que como empresa espacial: «SpaceX is barely Space and mostly X». Los cohetes que explotan son un frente; el negocio real está en otro lado. pic.twitter.com/9pR2bU7ojn

— Juan (@7uanF) August 6, 2026

Florida será la segunda gran base de Starship

Hasta ahora, Starship ha estado estrechamente vinculada a Starbase, Texas, donde SpaceX desarrolla, fabrica y prueba el vehículo.

Florida será el siguiente gran paso.

La compañía está preparando infraestructura para operar Starship desde LC-39A, una de las plataformas más históricas del Kennedy Space Center, utilizada anteriormente por las misiones Apolo y el programa del transbordador espacial.

SpaceX también ha mostrado interés en desarrollar operaciones desde SLC-37, en la cercana Cape Canaveral Space Force Station.

Mientras la compañía no disponga de una capacidad completa de fabricación en Florida, el plan contempla trasladar por barcaza desde Texas vehículos Starship y propulsores Super Heavy ya terminados.

Una vez en Florida, instalaciones como la Gigabay permitirán integrarlos, revisarlos y mantenerlos preparados para futuras misiones.

El objetivo es lanzar Starship muchas más veces

Todo este despliegue de infraestructura tiene una explicación: SpaceX quiere multiplicar enormemente la frecuencia de vuelos de Starship.

La FAA ha estudiado un escenario que contempla hasta 44 lanzamientos anuales de Starship-Super Heavy desde LC-39A, además de las operaciones necesarias para recuperar sus dos etapas.

Eso no significa que SpaceX tenga automáticamente autorización para realizar esa cantidad de vuelos. Las evaluaciones ambientales son solamente una parte del proceso regulatorio necesario antes de autorizar las operaciones.

Pero sí permiten entender la escala que la compañía tiene en mente.

Porque Starship ya no necesita solamente una plataforma desde la que despegar. Para convertirse en un sistema reutilizable capaz de volar con frecuencia necesita todo un ecosistema industrial a su alrededor.

Y la Gigabay, con sus 116 metros de altura, 24 zonas de trabajo y grúas de 400 toneladas, es probablemente una de las mejores representaciones físicas de esa ambición.

 

 

Fuente: Xataka.